French
DeutschCASA C-207 – Wikipedia, wolna encyklopedia
.jpg) | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | samolot pasażerski i transportowy |
| Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji metalowej |
| Załoga | 4 |
| Historia | |
| Data oblotu | 28 września 1955 |
| Lata produkcji | 1960 – 1968 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 silniki gwiazdowe, 14-cylindrowy, Bristol Hercules 730[a] |
| Moc | 2040 KM (1500 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 27,80 m |
| Długość | 20,85 m |
| Wysokość | 7,75 m |
| Powierzchnia nośna | 85,8 m² |
| Masa | |
| Własna | 10600 kg |
| Użyteczna | 3087 kg |
| Startowa | 16500 kg |
| Zapas paliwa | 3070 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 455 km/h |
| Prędkość przelotowa | 400 km/h |
| Prędkość minimalna | 144 km/h |
| Pułap | 8000 m (maksymalny) |
| Zasięg | 2600 km[b] |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 30 pasażerów | |
| Użytkownicy | |
| Hiszpania | |
CASA C-207 Azor (T.7) – hiszpański samolot pasażerski i transportowy.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Samolot został skonstruowały w wytwórni Construcciones Aeronáuticas SA (CASA) jako samolot pasażerski.
Pierwszy lot samolotu oznaczonego jako CASA C-207A odbył się 28 września 1955 roku, który był samolotem pasażerskim przystosowanym do przewozu 30 pasażerów. Następnie zbudowano kolejną wersję oznaczoną jako CASA C-207B, który różnił się od poprzedniego tylko ilością miejsc pasażerskich, którą zwiększono do 40. Samoloty te nie spotkały się z zainteresowaniem linii lotniczych, ale zainteresowało się nim lotnictwo wojskowe Hiszpanii. Zamówiła ona serię 10 samolotów w wersji C-207A (T.7A), które produkcję rozpoczęto w 1960 roku. Na zamówienie lotnictwo wojskowego opracowano i wyprodukowano również 10 samolotów w wersji CASA C-207C, oznaczenie wojskowe T.7B.
Wersja wojskowego samolotu transportowanego była przystosowano do przewozu 37 spadochroniarz wraz z pełnym wyposażeniem o masie do 15 kg lub ładunku o masie 3350 kg. Do załadunku spadochroniarzy i ładunku samolot wyposażono w specjalne drzwi w tylnej części kadłuba, które po otwarciu stanowiły rampę ładunkową.
Łącznie wyprodukowano 22 samoloty typu CASA C-207, w tym dwa prototypy. W dwóch samolotach eksperymentalnie zastosowano silniki Pratt & Whitney Double Wasp.
Użycie w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]
Samoloty CASA C-207 były użytkowane przez hiszpańskie lotnictwo wojskowe do końca lat siedemdziesiątych XX wieku, kiedy zostały zastąpiony przez samolot CASA C-212.
Uwagi[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- John W. R. Taylor: Jane’s All The World’s Aircraft 1965-1966. Jane's Publishing Company Limited, 1965, s. 119. (ang.).