French
DeutschH-13 Przemko – Wikipedia, wolna encyklopedia
 H-13 Przemko | |
| Klasa | |
|---|---|
| Projekt | |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Położenie stępki | 15 listopada 2019[1] |
| Wodowanie | 17 grudnia 2020 |
 Marynarka Wojenna | |
| Wejście do służby | 26 czerwca 2021 |
| Los okrętu | w służbie |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | 490 t |
| Długość | 29,2 m |
| Szerokość | 10,4 m |
| Zanurzenie | 4,2 m |
| Napęd | |
| 2 silniki wysokoprężne po 1200 kW 2 pędniki azymutalne | |
| Prędkość | 12 węzłów |
| Załoga | 10 |
H-13 „Przemko” – polski uniwersalny holownik projektu B860 służący w 8 Flotylli Okrętów Marynarki Wojennej, zaprojektowany w Polsce i zbudowany w stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku jako ostatnia jednostka z serii sześciu zamówionych przez Inspektorat Uzbrojenia MON[2].
Budowa i służba[edytuj | edytuj kod]
17 grudnia 2020 na terenie stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. uroczyście zwodowano oraz ochrzczono holownik H-13 Przemko[3]. Matką chrzestną jednostki została Kamilla Jelonek – Dyrektor Szkoły Podstawowej Nr 1 im. Marynarki Wojennej RP w Świnoujściu[4]. 26 kwietnia 2021 holownik rozpoczął próby morskie[5]. 24 maja 2021 roku holownik został przekazany odbiorcy[6]. 26 czerwca 2021 na holowniku H-13 Przemko podniesiono banderę jednostek pomocniczych MW. Okręt wszedł do służby w 8 Flotylli Obrony Wybrzeża, w 12 Wolińskim Dywizjonie Trałowców. Pierwszym dowódcą H-13 został kpt. mar. Maciej Kierski[7].
Dane taktyczno – techniczne[edytuj | edytuj kod]
Holownik posiada 29,2 m długości i szerokość wynoszącą 10,4 m. Wyporność holowników jest szacowana na 490 ton, uciąg jest szacowany na ponad 35 ton. Jednostkę napędzają dwa silniki wysokoprężne, każdy o mocy 1200 kW, pracujące na dwa pędniki azymutalne. Załoga holownika liczy 10 ludzi. Holownik nie będzie prowadził działań wyłącznie holowniczych w strukturach sił Marynarki Wojennej. Inne zadania to: podejmowania z wody materiałów niebezpiecznych i torped, transport osób i zaopatrzenia oraz neutralizacja zanieczyszczeń. Dodatkowo: przy wsparciu akcji ratowniczych, wsparciu logistycznym na morzu i w portach oraz wykonywaniu działań związanych z ewakuacją techniczną. Ostatnim z wykonywanych przez holowników zadań jest zabezpieczenie bojowe[2].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ https://pl-pl.facebook.com/RemontowaShipbuildingSa/photos/a.656072117745556/2807578625928217/?type=3&theater.
- ↑ a b Holownik typu B860 [online], Wojsko-Polskie.pl [dostęp 2020-07-19] (pol.).
- ↑ Wodowanie i chrzest ORP Mewa i H-13 Przemko – GospodarkaMorska.pl [online], Gospodarka morska – portal branżowy, portal morski [dostęp 2020-12-17] (pol.).
- ↑ Chrzest i wodowanie ORP Mewa i H-13 Przemko [ZDJĘCIA] [online], Wydawnictwo militarne ZBIAM, 17 grudnia 2020 [dostęp 2020-12-17] (pol.).
- ↑ Próby morskie ostatniego z serii sześciu holowników dla Marynarki Wojennej RP [online], www.portalmorski.pl [dostęp 2021-04-26] (pol.).
- ↑ H-13 Przemko przekazany, program pk. Holownik zakończony! [online], www.portalmorski.pl [dostęp 2021-05-25] (pol.).
- ↑ Święto Marynarki Wojennej w 8 Flotylli Obrony Wybrzeża. Nowy holownik podniósł banderę - Defence24 [online], www.defence24.pl [dostęp 2021-06-27].
| Typy przedwojenne | |
|---|---|
| proj. B60 (od 1952) | |
| typy różne | |
| proj. H-300/II (od 1962) | |
| proj. B65 (od 1964) | |
| proj. H-800/IV (od 1970) | |
| proj. H-900/II (od 1979) | |
| proj. H-960 (od 1992) | |
| proj. B820 (od 1993) | |
| proj. B860 (od 2020) |
* w latach 1952–57 holowniki z tego okresu nosiły takie same numery z prefiksem BG, a wcześniej nazwy