French
DeutschMF Stena Spirit – Wikipedia, wolna encyklopedia
 | |
| Poprzednie nazwy | 1983–1986 Stena Germanica |
|---|---|
| Bandera | |
| Numer IMO | 7907661 |
| Znak wywoławczy | C6ZK8 |
| Port macierzysty | |
| Armator | |
| Dane podstawowe | |
| Typ | |
| Historia | |
| Stocznia | |
| Data wodowania | |
| Data oddania do eksploatacji | |
| Dane techniczne | |
| Liczba pasażerów | 1700 |
| Długość całkowita (L) | 176 m |
| Szerokość (B) | 29 m |
| Zanurzenie (D) | 6,75 m |
| Pojemność | 39 178 RT |
| Napęd mechaniczny | |
| Silnik | |
| Liczba śrub napędowych | 2 typuE 175/4.F500 − Zamech Elbląg |
| Prędkość maks. | 21,5 w. |
Stena Spirit − duży prom pasażersko-samochodowy szwedzkiego armatora Stena Line. Wszedł do eksploatacji w 1988 roku jako Stena Scandinavica, by − po generalnej przebudowie w Göteborgu i zmianie nazwy w 2011 roku − wejść na linię Karlskrona–Gdynia.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Stena Scandinavica był drugim z czterech promów zamówionych w latach osiemdziesiątych XX wieku w Stoczni Gdańskiej przez Stena Line dla obsługi połączeń portów skandynawskich z europejskimi[1]. Został zwodowany w roku 1983 jako Stena Germanica, ale problemy, z którymi borykała się stocznia, opóźniły wykończenie statku do roku 1988, kiedy to − już jako Stena Scandinavica − zaczął obsługiwać linię Göteborg–Kilonia wspólnie z siostrzaną nowo nazwaną Stena Germanica (obecnie Stena Vision). Pozostałe dwa kadłuby, które były zaplanowane jako Stena Polonica (wykończony dla greckiego armatora ANEK Lines jako El Venizelos[2]) i Stena Baltica (obecnie MV Regent Sky, przedłużony o ponad 50 m, ale wciąż nieukończony wycieczkowiec[3]).
W kwietniu 2011 roku Stena Scandinavica została zastąpiona na linii Göteborg-Kilonia przez nowo zbudowany prom o tej samej nazwie MS Stena Scandinavica (zbudowany w 2003). Po gruntownej przebudowie przechrzczono Stena Scandinavica na Stena Spirit i w 2011 roku wprowadzono na linię Karlskrona–Gdynia.
Zmiany nazw promów armatora Stena Line (wybierane na drodze konkursu) wiążą się z liniami, na których kursują. I tak (przykładowo) między portami skandynawskimi krążą promy o nazwach Stena Danica, Stena Nordica czy Stena Saga; porty brytyjskie i holenderskie obsługują Stena Britannica i Stena Hollandica, zaś skandynawskie i niemieckie Stena Scandinavica i Stena Germanica. Dla połączeń z Gdynią wybrano nazwy „zjawiskowe”: Stena Vision i Stena Spirit[4].
Nazwę Stena Spirit wyłoniono na drodze ogólnopolskiego konkursu (napłynęło blisko 14 tysięcy propozycji). Matką chrzestną była pochodząca z Gdyni aktorka Anna Przybylska[5].
Wypadek w Gdyni[edytuj | edytuj kod]
17 maja 2012 roku o godz. 8.45 Stena Spirit opuszczał gdyński terminal promowy w drodze do Karlskrony, gdy niespodziewanie dziób manewrującego promu uderzył w jedną z suwnic Bałtyckiego Terminala Kontenerowego, co spowodowało zwalenie konstrukcji dźwigu na nabrzeże. Trzech pracowników terminala kontenerowego zostało rannych, w tym dwóch ciężko. Nikt z pasażerów i członków załogi Stena Spirit nie odniósł obrażeń. Do zbadania przyczyn wypadku powołano specjalną komisję[6]. W lutym 2016 roku w wyniku choroby zmarł kapitan Stena Spirit Krzysztof Romowicz, obarczany przez prokuraturę odpowiedzialnością za wypadek, co de facto oznacza umorzenie postępowania w tej sprawie[7].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Album Stena Line Ferries. General-Cargo.de. [dostęp 2012-11-07].
- ↑ El Venizelos ANEK Lines. Hengist, Horsa, Vortigern. [dostęp 2012-11-07].
- ↑ Regent Sky – IMO 7907685. Ship Spotting. [dostęp 2012-11-07].
- ↑ The history of Stena Line. [w:] Strona internetowa stenaline.com [on-line]. [dostęp 2012-11-07]. (ang.).
- ↑ Poznaj wielki statek Stena Spirit!. [w:] Strona internetowa stenaline.pl [on-line]. [dostęp 2012-11-07]. (pol.).
- ↑ Wypadek promu w Gdyni: uderzył w nabrzeże, przewrócił suwnicę. trójmiasto.pl. [dostęp 2012-11-07].
- ↑ Zmarł kpt. ż.w. Krzysztof Romowicz. Sprawa wypadku promu umorzona. trojmiasto.pl. [dostęp 2016-02-12].