French
DeutschBlue Air – Wikipédia, a enciclopédia livre
 | A tradução deste artigo está abaixo da qualidade média aceitável. (Setembro de 2021) |
 | Este artigo ou seção pode conter informações desatualizadas. (Março de 2023) |
 |
| Blue Air | |
|---|---|
 | |
| IATA | 0B |
| ICAO | BMS |
| Indicativo de chamada | BLUE MESSENGER |
| Fundada em | 2004 |
| Encerrou atividades em | 2023 |
| Principais centros de operações | Henri Coandã International Airport |
| Programa de milhagem | My Blue |
| Frota | 23 |
| Destinos | 57 |
| Sede | Bucareste, Romênia |
| Pessoas importantes | Oana Petrescu,CEO |
| Sítio oficial | www.blueairweb.com |
A Blue Air foi uma companhia aérea romena de baixo custo que operava de Bucareste para vários destinos da Europa.
Tinha vários destinos na Europa, como por exemplo: de Faro para Estocolmo ou Lisboa-Bucareste.
Tinha uma frota de 23 aeronaves e um total de 57 destinos.
História/Inicio[editar | editar código-fonte]
O Inicio[editar | editar código-fonte]
A Blue Air começou a operar em dezembro de 2004. Inicialmente, a Blue Air operava vôos domésticos e internacionais, embora os serviços domésticos fossem logo descontinuados devido às baixas vendas e à concorrência da TAROM, bem como da Căile Ferate Române, a companhia ferroviária romena. A Blue Air retomou as operações domésticas em 2015, começando com os voos Bucareste-Iasi, seguidos por novas rotas em 2016.
A venda[editar | editar código-fonte]
Em 12 de abril de 2013, a gerência da Blue Air anunciou que a companhia aérea estava à venda. Em 17 de maio de 2013, a empresa foi comprada por quatro acionistas romenos, e as operações de voo da BlueAir Transport Aerian SA foram transferidas para a Blue Air - Airline Management Solution SRL, empresa que resgatou o negócio com 30 milhões de euros.
A integração[editar | editar código-fonte]
A Blue Air tornou-se membro pleno da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) em 19 de janeiro de 2016. Além disso, a Blue Air recebeu a certificação de Auditoria de Segurança Operacional da IATA (IOSA) em dezembro de 2015 e é membro da ICH (IATA Clearing House).[1]
Os Hubs[editar | editar código-fonte]
Em março de 2017, a Blue Air iniciou uma base no Aeroporto John Lennon, em Liverpool, operando em 8 destinos em toda a Europa. A Blue Air também criou uma 'Welcome to Liverpool' Livery para a aeronave Boeing 737-800 (YR-BMH). Esta aeronave incluía slogans como "Cool city, Warm welcome" e "Liverpool Music city" para ajudar a usar a aeronave para promover sua nova base em Liverpool, na Inglaterra, pilotando este jato logo pela Europa. Esta aeronave é também a única aeronave especial completa dentro da frota da Blue Air. Em julho de 2017, a Blue Air trocou a aeronave no Aeroporto Internacional de Larnaca, Chipre por uma aeronave Boeing 737-700 menor.
Desde novembro de 2017, com a entrada em vigor da Continuidade Territorial na Sardenha, a Blue Air conectava o aeroporto de Alghero com o Aeroporto de Roma-Fiumicino, rota operada no passado pela extinta Alitalia. A companhia aérea, após uma conferência realizada no aeroporto de Alghero no início de novembro, anunciou que a Riviera del Corallo se tornou sua quarta base internacional de operações, depois das de Torino, Liverpool e Larnaca.
Em janeiro de 2018, a Blue Air lançou uma nova subsidiária na República Tcheca, conhecida como Blue Air Moravia. A companhia aérea deveria ter iniciado suas operações em março de 2018, no entanto, isso provavelmente não acontecerá devido a alguns problemas entre a empresa e as autoridades tchecas.
Frota[editar | editar código-fonte]
.jpg)
Em julho de 2013, a empresa tinha a segunda frota mais antiga com sede na Europa, com uma média de 20,5 anos. Tinha principalmente em aeronaves usadas adquiridas ou arrendadas de outras empresas. No entanto, a empresa vai aposentar os Boeing 737 em 2019, em troca dos novos modelos Boeing 737 MAX pedidos que deverão chegar em 2020.
Em novembro de 2021, a frota da Blue Air consiste nas seguintes aeronaves:[2][3]
| Aeronave | Em Serviço | Ordens | Passageiros | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-500 | 3 | — | 120 | Ser aposentado.[4] |
| Boeing 737-700 | 1 | — | 148 | |
| Boeing 737-800 | 6 | — | 189 | |
| Boeing 737 MAX 8 | 5 | 5[5] | 189 | |
| Total | 15 | 5 | ||
| introduzido | Retirados | notas | |
|---|---|---|---|
| Boeing 737-700 | 2015 | 2019 | |
| saab 200 | 2009 | 2009 | vendido a Carpatair |
Referências
- ↑ Schmoldt, A.; Benthe, H. F.; Haberland, G. (1 de setembro de 1975). «Digitoxin metabolism by rat liver microsomes». Biochemical Pharmacology. 24 (17): 1639–1641. ISSN 1873-2968. PMID 10
- ↑ «Discover Our Entire Boeing Aircraft Fleet | Blue Air». www.flyblueair.com. Consultado em 31 de março de 2023
- ↑ «Please refresh this page». www.planespotters.net. Consultado em 31 de março de 2023
- ↑ «Blue Air adds one more Boeing 737-800ng to its fleet». boardingpass.ro. 6 de novembro de 2020
- ↑ «Blue Air Fleet Details and History». www.planespotters.net. 1 de novembro de 2021
