Estação Ferroviária da Parede – Wikipédia, a enciclopédia livre

Parede
	Estação Ferroviária da Paredea estação de Parede, em 2009
Identificação:	69203 PAE (Parede)
Denominação:	Apeadeiro de Parede
Administração:	Infraestruturas de Portugal (até 2020: centro; após 2020: sul)
Classificação:	A (apeadeiro)
Tipologia:	B
Linha(s):	Linha de Cascais (PK 19+513)
Altitude:	28 m (a.n.m)
Coordenadas:	38°41′22.95″N × 9°21′22.11″W; (=+38.68971;−9.35614)
Localização na rede
Serviços:
1980s:
Coroa:	Coroa 3 Navegante
Ligação a autocarros	M25 M26 M28 1604 1638
Serviço de táxis	CSC
Equipamentos:
Inauguração:	[quando?]
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer); Página oficial (C.P.);

A estação ferroviária da Parede, originalmente denominada de Parede-Galiza, é uma estação da Linha de Cascais da rede de comboios suburbanos de Lisboa, que serve a localidade de Parede, no Município de Cascais, em Portugal.

Descrição[editar | editar código-fonte]

Localização e acessos[editar | editar código-fonte]

Tem acesso pela Praça 5 de Outubro, no centro histórico da localidade de Parede.^[4]

Infraestrutura[editar | editar código-fonte]

Como apeadeiro numa linha de via dupla, esta interface apresenta-se nas duas vias de circulação^[5] (I e II) cada uma acessível por plataforma — com comprimentos de 298 e 230 m, respetivamente, e ambas com 110 cm de altura.^[3] O edifício de passageiros situa-se do lado norte da via (lado esquerdo do sentido ascendente, ao Cais do Sodré).^[5]^[6]

Serviços[editar | editar código-fonte]

Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha de Cascais” tipicamente com 69 circulações diárias em cada sentido entre Cais do Sodré e Cascais.^[7]

História[editar | editar código-fonte]

Esta estação situa-se no troço entre as Estações de Pedrouços e Cascais da Linha de Cascais, que foi inaugurado pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses em 30 de Setembro de 1889.^[8] Originalmente, a estação denominava-se de Parede-Galiza.^[9] Durante os primeiros anos de funcionamento, grande parte do movimento da estação vinha das pedreiras próximas, de onde vinha a maior parte da cantaria utilizada em Lisboa.^[10] Em Maio de 1896, a estação passou a ter serviço de pequena velocidade.^[11]

Em Janeiro de 1899, foi noticiado que o Conde de Moser tinha pedido a concessão para um caminho de ferro a tracção eléctrica entre esta estação e Oitavos, passando por São João do Estoril, Estoril e Cascais.^[12]

Em 1926, a Linha de Cascais passou a ser explorada pela Sociedade Estoril (concessão que terminaria em Janeiro de 1977).^[13] Em 15 de Agosto de 1926, foi inaugurada a tracção eléctrica na Linha de Cascais.^[14]

No XI Concurso das Estações Floridas, organizado em 1952 pela Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses e pelo Secretariado Nacional de Informação, a estação foi premiada com uma menção honrosa,^[15] sendo então o chefe da estação Jerónimo Godinho Branco.^[16] No XIII Concurso, em 1954, a estação recebeu uma menção honrosa especial.^[17]

Em 1988 esta interface tinha ainda categoria de estação,^[6] tendo sido despromovida^[quando?] à de apeadeiro antes de 2011.^[1]

Ver também[editar | editar código-fonte]

Referências

↑ ^a ^b ^c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
↑ Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09
↑ ^a ^b Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
↑ «Cálculo de distância pedonal (38,68976; −9,35632 → 38,69013; −9,35550)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 23 de novembro de 2023 : 116 m: desnível acumulado de +2−0 m
↑ ^a ^b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985
↑ ^a ^b Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
↑ Comboios Urbanos : Lisboa : Cais do Sodré ⇄ Cascais («horário em vigor desde 02 maio 2023»). Esta informação refere-se aos dias úteis.
↑ TORRES, Carlos (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 1 de Setembro de 2016
↑ HENRIQUES, 2001:107
↑ COLAÇO e ARCHER, p. 33
↑ «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1477). 1 de Julho de 1949. p. 450. Consultado em 1 de Dezembro de 2016
↑ «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1227). 1 de Fevereiro de 1939. p. 115. Consultado em 1 de Dezembro de 2016
↑ MARTINS et al, 1996:64
↑ MARTINS et al, 1996:99
↑ «Ao XI Concurso das Estações Floridas apresentaram-se 78 estações» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 65 (1558). 16 de Novembro de 1952. p. 338. Consultado em 1 de Dezembro de 2016
↑ «XI Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 66 (1570). 16 de Maio de 1953. p. 112. Consultado em 1 de Dezembro de 2016
↑ «XIII Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 67 (1608). 16 de Dezembro de 1954. p. 365. Consultado em 1 de Dezembro de 2016

Bibliografia[editar | editar código-fonte]

COLAÇO, Branca; Archer, Maria (1999). Memórias da Linha de Cascais. Vila Real de Santo António: Câmaras Municipais de Cascais e Oeiras. 370 páginas. ISBN 972-637-066-3
HENRIQUES, João (2001). Cascais: Do Final da Monarquia ao alvorecer da República (1908-1914). Cascais: Edições Colibri e Câmara Municipal de Cascais. 214 páginas. ISBN 972-772-268-7
MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado: O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

Media relacionados com Estação Ferroviária da Parede no Wikimedia Commons
«Página sobre a Estação de Parede, no sítio electrónico Wikimapia»

Este artigo sobre uma estação, apeadeiro ou paragem ferroviária é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.

[IET50/56-1] (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20

[DR2021-2] Diretório da Rede 2021. IP: 2019.12.09

[DR2024-3] Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09

[osm-4] «Cálculo de distância pedonal (38,68976; −9,35632 → 38,69013; −9,35550)». OpenStreetMaps / GraphHopper. Consultado em 23 de novembro de 2023 : 116 m: desnível acumulado de +2−0 m

[MapaCP85-5] (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985

[MapaCP88-6] Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988

[h2023-7] Comboios Urbanos : Lisboa : Cais do Sodré ⇄ Cascais («horário em vigor desde 02 maio 2023»). Esta informação refere-se aos dias úteis.

[8] TORRES, Carlos (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). p. 61-64. Consultado em 1 de Setembro de 2016

[9] HENRIQUES, 2001:107

[10] COLAÇO e ARCHER, p. 33

[11] «Há 50 anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 62 (1477). 1 de Julho de 1949. p. 450. Consultado em 1 de Dezembro de 2016

[12] «Há Quarenta Anos» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 51 (1227). 1 de Fevereiro de 1939. p. 115. Consultado em 1 de Dezembro de 2016

[13] MARTINS et al, 1996:64

[14] MARTINS et al, 1996:99

[15] «Ao XI Concurso das Estações Floridas apresentaram-se 78 estações» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 65 (1558). 16 de Novembro de 1952. p. 338. Consultado em 1 de Dezembro de 2016

[16] «XI Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 66 (1570). 16 de Maio de 1953. p. 112. Consultado em 1 de Dezembro de 2016

[17] «XIII Concurso das Estações Floridas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 67 (1608). 16 de Dezembro de 1954. p. 365. Consultado em 1 de Dezembro de 2016

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]