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DeutschSubmarino Tipo VIIA – Wikipédia, a enciclopédia livre
| Tipo VIIA | |
|---|---|
 | |
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| Estaleiro | • F. Krupp Germaniawerft, Kiel [1] |
| Comissionamento | 10 U-boots |
| Período de serviço | 1936 - 1945 |
| Características gerais | |
| Tipo de navio | submarino |
| Classe | Tipo VIIA [3] |
| Deslocamento | 626 toneladas (superfície) 745 toneladas (submerso) |
| Comprimento | 64,5 m |
| Boca | 5,85 m |
| Calado | 4,37 m |
| Altura | 9,5 m |
| Propulsão | 2 310 HP (superfície) 750 HP (submerso) |
| Velocidade | 17 nós (superfície) 8 nós (submerso) |
| Autonomia | 6 200 milhas / 10 nós (superfície) 94 milhas / 4 nós (submerso) |
| Profundidade | máximo de 220 m |
| Armamento | lança torpedos 4/1 (tubos de popa/tubos de convés), 11 torpedos canhão 88/45 mm, 220 tiros minas 22 |
| Tripulação | 42-46 tripulantes |
Tipo VIIA foi uma classe de submarinos da Alemanha que serviram à Kriegsmarine durante a Segunda Guerra Mundial.[3]
Foram ao total comissionados 10 U-Boots do Tipo VIIA, destes submarinos, com exceção dos U-29 e U-30, todos foram afundados durante a guerra.
Estes U-boots começaram a ser desenvolvidos nos anos de 1933 e 1934, sendo uma nova geração de submarinos da Alemanha. Possuíam um poder de fogo superior ao do Tipo II, classe esta que era da mesma época. Contava com 5 tubos para disparar torpedos. Ainda possuía no Deck um canhão Flak 88 contando com 160 disparos para este.
A primeira embarcação do Tipo VII foi construído para ser comparado com o Tipo IA e definir o modelo de submarino a ser produzido em grande escala para equipar a força de U-boots da Marinha de Guerra da Alemanha. O Tipo VIIA um modelo com pequenas melhorias foi o escolhido.[4]
Estaleiro[editar | editar código-fonte]
Construção dos classe Tipo VIIA por estaleiro:
| U-boots | Total | Estaleiro | Cidade | Construído durante |
|---|---|---|---|---|
| U-27 - U-32 | 6 | AG Weser | Bremen | 1935 - 1937 |
| U-33 - U-36 | 4 | F. Krupp Germaniawerft | Kiel | 1935 - 1936 |
Características dos submarinos Tipo VII[editar | editar código-fonte]
O Tipo VII, versão de maior sucesso na Segunda Guerra Mundial, foi fabricado em 5 variantes: Tipo VIIA, VIIB, VIIC, Tipo VIIC/41 e Tipo VIIC/42. A tabela mostra as diferenças entre eles.[5][4]
| Classe | VIIA | VIIB | VIIC | VIIC/41 | VIIC/42 | VIID ¹ | VIIF ² |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Deslocamento (superfície) | 626 ton | 753 ton | 769 ton | 769 ton | 999 ton | 965 ton | 1084 ton |
| Deslocamento (submerso) | 745 ton | 857 ton | 871 ton | 871 ton | 1099 ton | 1080 ton | 1181 ton |
| Comprimento total | 64,5 m | 66,6 m | 67,.1 m | 67,1 m | 68,7 m | 76,9 m | 77,6 m |
| Comprimento casco sob pressão | 44,5 m | 48,8 m | 50,5 m | 50,5 m | 50,9 m | 59,8 m | 60,4 m |
| Boca total | 5,85 m | 6,2 m | 6,2 m | 6,2 m | 6,85 m | 6,4 m | 7,3 m |
| Boca casco sob pressão | 4,7 m | 4,7 m | 4,7 m | 4,7 m | 5 m | 4,7 m | 4,7 m |
| Altura | 4,4 m | 4,74 m | 4,74 m | 4,74 m | 5 m | 5 m | 4,9 m |
| Propulsão (superfície) | 1,700 kW[6] | 2,400 kW[7] | 2,400 kW[8] | 2,400 kW[9] | 2,400 kW[9] | 2,400 kW[10] | 2,400 kW[11] |
| Propulsão (submerso) | 560 kW[12] | 560 kW[13] | 560 kW[14] | 560 kW[9] | 560 kW[9] | 560 kW[15] | 560 kW[11] |
| Velocidade (superfície) | 17 nós (31 km/h) | 17,9 nós (33 km/h) | 17,7 nós (33 km/h) | 17,7 nós (33 km/h) | 18,6 nós (34 km/h) | 16,7 nós (31 km/h) | 17,6 nós (33 km/h) |
| Velocidade (submerso) | 8 nós (15 km/h) | 8 nós (15 km/h) | 7,6 nós (14 km/h) | 7,6 nós (14 km/h) | 7,6 nós (14 km/h) | 7,3 nós (14 km/h) | 7,9 nós (15 km/h) |
| Autonomia (superfície) | 11 470 km | 16 095 km | 15 170 km | 15 725 km | 23 310 km | 20 720 km | 27 195 km |
| Autonomia (submerso) | 175 km | 175 km | 150 km | 150 km | 150 km | 130 km | 140 km |
| Profundidade operacional máxima | 220 m | 220 m | 230 m | 250 m | 270 m | 200 m | 200 m |
| Profundidade máxima alcançada | 230 a 250 m | 230 a 250 m | 250 a 295 m | 275 a 325 m | 350 a 400 m | 220 a 240 m | 220 a 240 m |
| Tripulação | 42 a 46 | 44 a 48 | 44 a 52 | 44 a 52 | 44 a 52 | 46 a 52 | 46 a 52 |
| Canhão de deck | C35 88 mm/L45 com 220 tiros | none | |||||
| Armas antiaéreas | C30 20 mm | Vários | 2×C30 20 mm com 4 380 projéteis | 3,7 cm Flak com 1 195 projéteis 2×C30 20 mm con 4 380 projéteis | |||
| Tubos lança-torpedo | 4[16] | ||||||
| Tubos lança-torpedo de popa | 1[17] | ||||||
| Torpedos (máximo) | 11 | 14 | 14 | 14 | 16 | 14 | 14 / 39 |
| Minas | 22 TMA minas o 33 TMB minas | 26 TMA minas | 15 SMA minas en tubos verticais e 26 TMA minas ou 39 TMB minas | nenhuma | |||
| comissionados | 10 | 24 | 568 | 91 | 0[18] | 6 | 4 |
- Tipo VIID ¹: Versão especializada lança-minas.
- Tipo VIIF ²: Versão especializada para o transporte de torpedos.
Ver também[editar | editar código-fonte]
- U-432.
- Submarinos da Marinha da Alemanha.
- Submarinos de maior sucesso da Kriegsmarine na Segunda Guerra Mundial
Referências
- ↑ Guðmundur Helgason. «F. Krupp Germaniawerft AG, Kiel» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 4 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «AG Weser, Bremen» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 4 de janeiro de 2011
- ↑ a b Guðmundur Helgason. «Type VIIA, U-boat Types» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 4 de janeiro de 2011
- ↑ a b Uboataces. «Type VII U-Boat» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 4 de janeiro de 2011
- ↑ Guðmundur Helgason. «U-boat types» (em inglês). u-boat.net. Consultado em 4 de janeiro de 2011
- ↑ 2 MAN, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,100 - 2,310 bhp. Máx rpm: 470-485.
- ↑ 2 supercarregadores MAN, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
- ↑ 2 supercarregadores Germaniawerft, 6 cilindros, 4 válvulas M6V 40/46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
- ↑ a b c d Igual ao VIIC
- ↑ 2 supercarregadores Germaniawerft, 6 cilindros, 4 válvulas F46 diesels totalizando 2,800 - 3,200 bhp. Máx rpm: 470-490.
- ↑ a b Igual ao VIID.
- ↑ 2 motores elétricos Brown, Boveri & Cie GG UB 720/8, totalizando 750 shp. Max rpm: 322.
- ↑ 2 motores elétricosAEG GU 460/8-276 , totalizando 750 shp. Máx rpm: 295.
- ↑ Igual ao VIIA ou VIIB, 2 motores elétricos Siemens-Schuckert Werke GU 343/38-8 , totalizando 750 shp e máx rpm: 296 ou 2 motores elétricos Garbe Lahmeyer RP 137/c , totalizando 750 shp e máx rpm: 296.
- ↑ 2 motores elétricos AEG GU 460/8-276 , totalizando 750 shp. Máx rpm: 285
- ↑ Um pequeno nº de VII C tinham apenas 2 tubos dianteiros
- ↑ Um pequeno nº de VII C foram equipados sem tubos de popa
- ↑ Nenhum submarino ficou pronto até o final da 2ª Guerra Mundial
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Stern, Robert C. (1991). Type VII U-boats. Annapolis, Maryland (USA): Naval Institute Press. ISBN 1-55750-828-3.
- Peter Sharpe, U-Boat Fact File. Midland Publishing, Inglaterra, 1998. ISBN 1-85780-072-9.
- Rohwer, J. and Hummelchen, G. (1992). Chronology of the War at Sea 1939-1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «Modificaciones externas en los uboot del Tipo VII, U-historia.» (em espanhol)
- «Deutsche U-Boote 1935 - 1945.» (em alemão)
- «UBoote U 444, Lexikon der Wehrmacht.» (em alemão)
- «Type VII U-Boat Modifications, Dougie Martindale.» (PDF) (em inglês)
- «Type VII U-Boat Ocean-Going Diesel-Electric Submarine, MilitaryFactory.» (em inglês)
