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DeutschSukhoi Superjet 100 – Wikipédia, a enciclopédia livre
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| Sukhoi Superjet 100 | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião comercial |
| País de origem | Rússia |
| Fabricante | Sukhoi |
| Custo unitário | US$35 milhões |
| Primeiro voo em | 10 de maio de 2008 (15 anos) |
| Passageiros | 103 |
| Especificações (Modelo: SSJ 100-95LR) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 29,94 m (98,2 ft) |
| Envergadura | 27,80 m (91,2 ft) |
| Altura | 10,28 m (33,7 ft) |
| Peso(s) | |
| Peso carregado | 49,450 kg (109 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2x PowerJet SaM146 |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 870 km/h (470 kn) |
| Alcance (MTOW) | 4 578 km (2 840 mi) |
| Teto máximo | 12 500 m (41 000 ft) |
| Notas | |
| Especificações do SSJ 100-95LR em configuração densa | |
O Sukhoi Superjet 100 (em russo: Сухой Суперджет 100) é um avião regional moderno, equipado com a tecnologia fly-by-wire, e disputa o mercado da categoria para 75 a 95 assentos. Seu desenvolvimento foi iniciado no ano de 2000 e a aeronave foi desenvolvida pela divisão de aviação civil da empresa aeroespacial russa Sukhoi, em cooperação com seu principal parceiro comercial, a Boeing. Seu voo inaugural foi realizado em 19 de Maio de 2008. Em 21 de Abril de 2011, o Superjet 100 fez seu primeiro voo comercial com passageiros, pela empresa Armavia na rota entre Erevan e Moscou.
Projetado para competir internacionalmente com o An-148, os Embraer E-Jets e com as aeronaves da Bombardier, o Superjet 100 afirma ter custos operacionais substancialmente menores com um baixo investimento inicial, sendo vendido à US$35 milhões.
A montagem final do Superjet 100 é feito pela Komsomolsk-on-Amur Aircraft Production Association. Seus motores SaM-146 são projetados e produzidos pela empresa Francesa e Russa PowerJet e a aeronave é vendida internacionalmente pela Italiana e Russa SuperJet International.
Acidentes e Incidentes[editar | editar código-fonte]
Acidente do Sukhoi Superjet 100 na Indonésia[editar | editar código-fonte]
Em 9 de maio de 2012, um Sukhoi Superjet 100 com 45 passageiros a bordo desapareceu após 21 minutos de decolar de Jacarta, Indonésia. Segundo informações a tripulação pediu ao controle de trafego aéreo para descer de 3.000 (10.000') para 1.800 metros (6000') sem explicar o motivo, isso ocorreu perto do Monte Salak de 2.211m (elevação 7254 pés), no momento chuviscava no local.
O voo partiu de Jacarta-Halim Perdana Kusuma Airport (HLP / WIHH) às 14:00 h. Ele voou para o sul e circulou Monte Salak. Depois de circular a montanha, o avião começou a descer chocando-se com uma montanha quase vertical no lado oriental do Monte Salak a uma altitude de 5.100 pés.
Último contato com o voo foi às 14:30. Os destroços foram encontrados na manhã seguinte. Não havia nenhum sinal de sobreviventes.[1]
No dia 10, foram localizados os destroços do avião russo que desapareceu no dia 09 durante um voo de demonstração em Jacarta, na Indonésia.
O Superjet 100, fabricado pelo grupo russo Sukhoi e que seguia com 46 pessoas a bordo, foi localizado na área montanhosa de Cijeruk, Bogor, numa a sul da capital Jacarta, a cerca de 1800 metros de altura, de acordo com a Agência Nacional de Socorros.
«Achamos que os restos encontrados pertencem ao avião da fabricante russa Sukhoi. Não temos nenhum dado dos passageiros», afirmou Djoko, da Agência, em declarações à EFE.
Horas depois de terem sido encontrados os destroços do avião russo que, confirmou-se o pior cenário: ninguém sobreviveu à tragédia.
«Não encontrámos sobreviventes» entre os passageiros que viajavam no Superjet 100, informou Gagah Prakoso, porta-voz da Agência Nacional de Emergências indonésia.
«Chegámos ao local. Encontrámos apenas cadáveres, mas não estamos em condições de dizer o número», revelou. Apesar de inicialmente ter sido avançado que estavam 46 pessoas a bordo do avião, o número pode ser superior, rondando os 50, de acordo com as últimas informações.
«O avião despenhou-se na encosta da montanha em alta velocidade. Imagine o resultado. O avião está totalmente destruído», explicou a mesma fonte, reportando a descoberta de partes do aparelho numa zona perto de Cijeruk, a sul de Jacarta.
O Superjet 100, fabricado pelo grupo russo Sukhoi, realizava ontem um voo de demonstração sobre Jacarta quando desapareceu dos radares.
Voo Aeroflot 1492[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Voo Aeroflot 1492Um avião Sukhoi Superjet 100, da companhia aérea russa Aeroflot, pegou fogo no dia 05/05/2019. ao tentar um pouso de emergência no aeroporto Sheremetievo, em Moscou, capital da Rússia. O acidente matou 41 pessoas, entre eles um tripulante e duas crianças.
Das 37 pessoas que conseguiram sobreviver, algumas compartilharam com a imprensa o que realmente aconteceu a bordo e como se salvaram.
Na noite do dia 05/05/2019, o avião partiu de Moscou rumo a Murmansk, no norte da Rússia. Porém, apenas 10 minutos após a decolagem, a aeronave foi atingida por um raio. Isso levou à perda de comunicação por rádio e controle de sistemas automáticos, e os pilotos solicitaram o retorno ao Sheremetievo para um pouso de emergência.
O pouso, no entanto, acabou sendo difícil: a aeronave quicou na pista e só conseguiu pousar na terceira tentativa, danificando os tanques de combustível abaixo e explodindo em chamas perto de sua cauda.
Galeria[editar | editar código-fonte]
- Outras imagens do Superjet 100
-
Vista lateral traseira. -
Vista por cima da asa. -
Motor. -
Lateral de longe. -
Vista frontal. -
Interior da aeronave. -
Detalhe do nariz. - Vídeo na pista do aeroporto de Tolmachevo.
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Ver também[editar | editar código-fonte]
- Antonov An-148
- Embraer
- EMBRAER 170
- EMBRAER 175
- EMBRAER 190
- EMBRAER 195
- Bombardier CSeries
- Mitsubishi Regional Jet
Referências
- ↑ Aviation-Safety. «Accident description» (HTML) (em inglês). Consultado em 11 de maio de 2012
