Train à Grande Vitesse – Wikipédia, a enciclopédia livre

 Nota: Para o serviço de luxo, veja TGV inOui.
TGV

TGV na Estação Gare de Lyon.
Informações
Tipo de transporte Alta velocidade
Website TGV no www.sncf.com
Funcionamento
Início de funcionamento 1980
Número de veículos 550
Dados técnicos
Bitola 1 435 mm (4,71 ft)
Velocidade máxima 320 km/h (199 mph)
Mapa do TGV na França

O TGV (Trem de Grande Velocidade, do francês, Train à Grande Vitesse) é uma série de trens (comboios) de alta velocidade desenvolvida pela Alsthom (atualmente Alstom) e pela companhia de caminhos de ferro nacional francesa SNCF, e operada principalmente pela própria SNCF. Também se denomina TGV aos serviços ferroviários realizados com este tipo de trens (comboios) em França.

A inauguração do serviço deste trem teve lugar com o trajeto entre Paris e Lyon em 1981. Atualmente a rede do TGV conecta Paris com outras cidades da França e com os seus países vizinhos. Entre 1981 e 2013 a rede de TGV transportou dois mil milhões de passageiros.[1]

O TGV é um dos trens convencionais mais velozes do mundo; em alguns trechos opera a velocidades de até 320 km/h. Tem o recorde de maior velocidade em condições especiais de prova quando a 3 de abril de 2007 superou o seu próprio registo ao chegar aos 574,8 km/h na linha Paris-Estrasburgo.[2]

O êxito da primeira linha favoreceu a expansão do serviço, com novas linhas construídas até ao sul, oeste e nordeste de França. Desejosos de imitar o êxito da rede francesa, alguns países vizinhos como Bélgica, Itália ou Países Baixos construíram também as suas próprias linhas de alta velocidade. Atualmente, as linhas francesas de alta velocidade enlaçam com as de Bélgica, Alemanha, Países Baixos, Luxemburgo, Itália, Suíça, Espanha e inclusivamente, com as do Reino Unido. Outras redes de alta velocidade utilizam trens derivados dos TGV (KTX, Série 100 da Renfe…).

História[editar | editar código-fonte]

Nos anos 1960 e 1970, a SNCF enfrentava problemas de saturação e congestionamento no corredor Paris-Lyon, com excesso de trens de passageiros e de carga utilizando o trecho, além de redução no número de passageiros no país por causa da competição dos os carros e aviões.

A SNCF estudou várias propostas para lidar com a sobrecarga, incluindo quadruplicar a ferrovia entre paris e Dijon, porém, considerando que havia um túnel longo que teria de ser duplicado e a necessidade de competir com a velocidade dos aviões e a conveniência dos carros, decidiu construir uma ferrovia nova, projetada para altas velocidades.

O conceito de alta velocidade ferroviária criado foi de uma ferrovia exclusiva para trens de passageiros, separada completamente da ferrovia convencional, chamada de LGV (sigla em francês para Linha de alta velocidade), e que possuísse acessos para que os trens sirvam as estações já existentes.[3]

Linhas existentes[editar | editar código-fonte]

O TGV Réseau em linha de baixa velocidade.
  1. LGV ''Sud-Est'' (Paris a Lyon-Perrache), a primeira LGV (inaugurada em 1981)[4]
  2. LGV ''Atlantique'' (Paris a Tours e Le Mans) (inaugurada em 1989) [5]
  3. LGV ''Nord Europe'' (Paris-Gare du Nord a Lille e Bruxelas e também em direção a Londres, Amesterdã e Colônia) (inaugurada em 1993)
  4. LGV ''Méditerranée'' (Uma extensão do Sud-Est: Lyon a Marselha-Saint-Charles) (inaugurada em 2001)
  5. LGV ''Leste Européia'' (Paris a Estrasburgo), inaugurada em 2007 [6]
  6. Paris a Bordeaux e Rennes [7]

Linhas planejadas[carece de fontes?][editar | editar código-fonte]

  1. LGV Rhin-Rhône (Estrasburgo a Lyon) (em construção)
  2. Barcelona a Perpignan e Montpellier, que ligará o TGV à rede AVE espanhola (em construção)
  3. Lião a Chambéry e Turim, que estenderá o TGV à Itália
  4. LGV Sud-Europe (Tours a Bordeaux), estendendo o ramo sul da linha Atlantique
  5. LGV Ouest (Le Mans a Rennes), estendendo o ramo oeste da linha Atlantique
  6. Bordeaux a Dax e País Basco

Amsterdã e Colônia já são servidas pelos trens TGV Thalys circulando em linhas normais, apesar de essas linhas estarem sendo transformadas em linhas de alta velocidade.[carece de fontes?]

Londres é servida atualmente pelos trens Eurostar, que circulam a alta velocidade pela linha do Eurotúnel e pela linha de alta velocidade inglesa (CTRL).[carece de fontes?]

TGV fora da França[editar | editar código-fonte]

Rede de TGV na Europa.

A tecnologia do TGV foi adotada por vários outros países:[carece de fontes?]

Impacto[editar | editar código-fonte]

As linhas de TGV reduziram consideravelmente o tráfego aéreo entre as cidades conectadas. Bruxelas–Paris em 90 minutos incrementou o intercâmbio entre as duas capitais, e, do mesmo modo, a linha Paris–Marselha reduziu o tempo de viagem em relação ao avião de maneira significativa.[carece de fontes?]

Recorde de velocidade[editar | editar código-fonte]

Ver também : V150
TGV V150 durante a quebra do recorde de velocidade.

Em 3 de abril de 2007, um trem TGV Duplex modificado, nomeado V150 bateu o recorde mundial de velocidade, atingindo 574,8 km/h, entre as estações de Champanhe-Ardenas e Lorena na LGV leste européia, se tornando o trem convencional mais rápido do mundo.[8][9]

Referências

  1. ↑ «El TGV francés supera los dos mil millones de viajeros». La Vanguardia (em espanhol). 25 de janeiro de 2013. Consultado em 2 de abril de 2022 
  2. ↑ França acelera até aos 574 Km/h, ElPaís.com, 03/04/2007
  3. ↑ Streeter, Walter C. (1 de abril de 1992). «The French Train a Grande Vitesse: Focusing on the TGV-Atlantique». UC Berkeley. Earlier Faculty Research (em inglês). Consultado em 19 de março de 2021 
  4. ↑ «25 anos a alta velocidade». Jornal Expresso. Consultado em 2 de abril de 2022 
  5. ↑ «Folha de S.Paulo - TGV alcança velocidade de 300 km/h - 02/02/98». www1.folha.uol.com.br. Consultado em 2 de abril de 2022 
  6. ↑ «Quatro países em um piscar de olhos - Viagem». Estadão. Consultado em 2 de abril de 2022 
  7. ↑ «Um pulo em Paris - França inaugura linha de trem ultrarrápida entre Paris e região vinícola de Bordeaux». RFI. 3 de julho de 2017. Consultado em 2 de abril de 2022 
  8. ↑ «"TREM FRANCÊS CHEGA A 574,8 KM/H E ESTABELECE RECORDE MUNDIAL DE VELOCIDADE"». G1. 3 de abril de 2007. Consultado em 6 de março de 2021 
  9. ↑ «"Trem bate recorde mundial de velocidade na França"». BBC Brasil. 29 de setembro de 2011. Consultado em 6 de março de 2021 

Ligações externas[editar | editar código-fonte]

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