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DeutschVickers Vendace – Wikipédia, a enciclopédia livre
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| Vendace | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Avião de treinamento |
| País de origem |  Reino Unido |
| Fabricante | Vickers |
| Período de produção | Década de 1920 |
| Quantidade produzida | 5 |
| Primeiro voo em | 1926 (98 anos) |
| Introduzido em | 1928 |
| Aposentado em | 1933 |
| Variantes | Ver texto |
| Tripulação | 2 |
| Especificações (Modelo: Vendace III) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,13 m (33,2 ft) |
| Envergadura | 13,59 m (44,6 ft) |
| Altura | 3,89 m (12,8 ft) |
| Área das asas | 49,5 m² (533 ft²) |
| Alongamento | 3.7 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 181 kg (2 600 lb) |
| Peso carregado | 1 455 kg (3 210 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1 x motor a pistão Hispano-Suiza 8F V8 refrigerado a água |
| Potência (por motor) | 300 hp (224 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 192 km/h (104 kn) |
| Teto máximo | 7 900 m (25 900 ft) |
| Razão de subida | 7,7 m/s |
| Notas | |
| Dados de: Vickers Aircraft since 1908[nota 1] | |
O Vickers Type 120 Vendace foi um avião de treinamento britânico monomotor biplano biposto da década de 1920. Ele originalmente foi desenhado como um hidroavião de flutuadores para instrução na Força Aérea Real.
História[editar | editar código-fonte]
Em Outubro de 1924 o Air Ministry britânico emitiu uma especificação a 5A/24 para um hidroavião de flutuadores para treinamento. Para atender este requerimento, a Vickers desenhou um biplano de dois assentos, o Vickers Type 120 Vendace I. Em agosto de 1925 o Air Ministry fez um pedido para apenas um protótipo, além de aeronaves concorrentes da Parnall e Blackburn, (o Parnall Perch e o Blackburn Sprat).[nota 2][nota 3]
Design e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
O Vendace I era um biplano de duas baias com asas dobráveis de madeira e uma fuselagem de tubo de aço, movido por um motor Rolls-Royce Falcon. Seu trem de pouso podia ser mudado de flutuadores para rodas em dez minutos, enquanto seu suprimento de combustível era mantido em dois tanques aerodinâmicos acima da asa superior.[nota 2]
O primeiro Vendace voou pela primeira vez em Brooklands em março de 1926 e depois passou por testes bem-sucedidos como avião terrestre, incluindo a operação do porta-aviões HMS Furious.[nota 4] Em 1927 este foi enviado para testes em configuração de hidroavião para a Marine Aircraft Experimental Establishment (Em português: Estabelecimento Experimental de Aeronaves Marítimas) em Felixstowe[nota 5] Os testes foram bem-sucedidos, com o Vendace sendo selecionado para atender às necessidades da RAF. A exigência foi logo cancelada como uma medida de economia de custos, embora a RAF tenha retido a aeronave para fins experimentais.[nota 5][nota 6]
A Vickers construiu um segundo protótipo o Type 157 Vendace II, como uma iniciativa privada, este foi equipado com um motor de seis cilindros em linha ADC Nimbus (derivado do motor Siddeley Puma) que substituiu o Rolls-Royce Falcon do Vendace I. Ele fez o seu primeiro voo em Novembro de 1927, foi vendido para a Aircraft Operating Company, para operações de pesquisa na América do Sul.[nota 7][nota 8]
O desenvolvimento continuou com o Type 155 Vendace III equipado com um motor Hispano-Suiza 8F de 300 hp (224 kW), três destes vendidos para a Bolívia para uso como treinadores,[nota 9] a um custo de ₤ 9,997 pelos três aviões.[nota 10]
Histórico operacional[editar | editar código-fonte]
Em julho de 1929, os três Vendaces bolivianos entraram em serviço na Escuela Militar de Aviación.[nota 11] Embora os Vendaces tenham mantido um bom desempenho na alta altitude do aeródromo de treinamento da Bolívia em La Paz, eles tiveram problemas de motor, atribuídos às condições de poeira no verão boliviano, resultando em vários pousos da aeronave enquanto esperavam peças sobressalentes para os motores serem entregue da França.[nota 12][nota 13] Dois Vendaces foram listados como ainda em serviço em 1933, sendo um deles usado como aeronave de comunicação durante a Guerra do Chaco antes de ser destruído pelas forças bolivianas durante uma retirada em dezembro de 1933.[nota 10]
Variantes[editar | editar código-fonte]
- Type 120 Vendace I – Protótipo conversível de avião de pista para hidroavião para a RAF, utilizava motor Rolls-Royce Falcon III de 275 hp (205 kW). Um construído (número de série N208).
- Type 157 Vendace II – Empreendimento privado da Vickers equipado com motor ADC Nimbus (variante do Siddeley Puma) com potência de 300 hp (224 kW). Um (registro série G-EBPX) construído, convertido para propósitos de pesquisa embarcada.
- Type 155 Vendace III – Avião de treinamento para a Bolívia, equipado com motor Hispano-Suiza 8F de 300 hp (224 kW). Três construídos.
Operadores[editar | editar código-fonte]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Conteúdo relacionado com Vickers Vendace no Wikimedia Commons.
- Listas relacionadas
- Lista de aviões (pré-1914)
- Lista de aviões (A-B)
- Lista de aviões (C-D)
- Lista de aviões (E-H)
- Lista de aviões (I-M)
- Lista de aviões (N-S)
- Lista de aviões (T-Z)
Notas
- ↑ Andrews and Morgan 1988, p. 206
- ↑ a b Andrews and Morgan 1988, p. 194
- ↑ Jackson 1968, p. 233
- ↑ Andrews and Morgan 1988, p. 195
- ↑ a b Donald 1997, p. 893
- ↑ Jackson 1968, p. 235
- ↑ Andrews and Morgan 1988, p. 196.
- ↑ "Air Survey Developments". Flight. Vol. XX, no. 1017. 21 de Junho de 1928. p. 474. Visitada em 9 de dezembro de 2022.
- ↑ Andrews and Morgan 1988, p. 197
- ↑ a b Hagedorn and Sapienza 1997, p. 115
- ↑ Klaus, Erich. "Bolivia Air Force Aircraft Types: Vickers 155 Vendace III" Aeroflight.co.uk, 15 de Março de 2007. Visitada em 9 de dezembro de 2022.
- ↑ Hagedorn and Sapienza 1997, pp. 113, 115
- ↑ Andrews and Morgan 1988, p. 198
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- Andrews, C. F.; Morgan, E. B. (1988). Vickers Aircraft since 1908 (Second ed.). London: Putnam. ISBN 0-85177-815-1.
- Jackson, A. J. (1968). Blackburn Aircraft since 1909. London: Putnam. ISBN 0-370-00053-6.
- Donald, David, ed. (1997). The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing. ISBN 1-85605-375-X.
- "The Vickers 'Vendace': An Efficient Land or Sea Training Biplane". Flight. Vol. XVIII, no. 899. 18 de Março de 1926. pp. 165–167. Visitado em 9 de dezembro de 2022.
- Hagedorn, Dan; Sapienza, Antonio L. (1997). Aircraft of the Chaco War 1928–1935. Atglen, Pennsylvania, USA: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0146-2.
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