Giancarlo Fisichella

La fel ca majoritatea piloților de Formula 1, Fisichella a început să conducă karturi încă de mic copil. În 1992 și-a făcut debutul în Formula 3 din Italia, concurând cu echipa RC Motorsport. După numai un an a terminat sezonul al doilea, iar în 1994 a ieșit cîștigător. Tot atunci a câștigat cursele de Formula 3 de la Monaco și Macau.

Din Formula 3 a făcut pasul spre Campionatul Internațional de Turisme, acolo unde a concurat cu Alfa Romeo.

În Formula 1[modificare | modificare sursă]

În 1996, a trecut în Formula 1, concurând pentru Minardi, dar din a doua jumătate a sezonului a fost înlocuit pentru că echipa sa avea nevoie de un pilot care aducea bani, pe când Fisichella nu o făcea. Imediat a fost cooptat de Jordan ca și pilot de teste, iar din 1997 ca și pilot oficial.

Sezonul 1997 a fost foarte bun, Fisichella urcând pentru prima dată pe podium în Canada, iar în Germania se îndrepta spre victorie dar a avut atunci unele probleme.

După un an foarte reușit la Jordan, Fisichella a decis să mai facă un pas înainte, semnând cu Benetton. Aceasta avea să fie o greșeală, așa cum chiar el a spus ulterior, pentru ca Benetton nu mai era echipa care fusese cu câțiva ani înainte.

Prima jumătate a sezonului 1998 a fost foarte promițătoare - locurile secunde obținute la Monaco și Montreal prevedau un sezon bun - dar apoi totul s-a stins și în ciuda unui pole position, primul al carierei sale, în Austria nu a mai câștigat decât două puncte până la finalul sezonului.

Istoria s-a repetat în mare în 1999 și 2000. Reușește clasări pe podium, dar mașina îi juca feste foarte des, cum a fost la Nürburgring când conducea cursa însă mașina a cedat și a fost silit să abandoneze.

Sezonul 2001 a fost poate cel mai greu din întreaga sa cariera la Benetton. Mașina era foarte slabă și Fisichella se afla în coada plutonului în aproape toate cursele. Abia în Germania, la Hockenheim a reușit primele puncte, iar mai apoi o evoluție senzațională în Marele Premiu al Belgiei s-a terminat cu o nouă clasare pe podium.

La finalul lui 2001, în ciuda faptului că în acel an a fost mai bun decât colegul său de echipă, Jenson Button, lui Fisichella nu i-a mai fost reînnoit contractul, astfel că se întoarce la Jordan, însă numai după ce Eddie Jordan i-a plătit un contract de 8 milioane de dolari, Fisichella fiind unul dintre cei mai bine plătiți piloți.

Cea mai mare satisfacție în cei doi ani petrecuți la Jordan a fost cu siguranță victoria de la Interlagos, din Marele Premiu al Braziliei 2003. Atunci mașina, una care era departe de cea din 1997, a funcționat perfect, iar Fisichella era primul în momentul în care cursa a fost întreruptă, fiind declarat câștigător.

În 2004 a semnat un acord cu echipa Sauber. Pentru Fisichella aceasta a fost o consolare parțială pentru că avea șansa de a conduce o mașină dotată cu un motor Ferrari, visul lui Fisichella fiind acela de a concura pentru Scuderia Ferrari într-o bună zi.

După numai un an alături de Sauber, în 2005 a trecut la Renault F1, unde s-a văzut tot timpul în umbra lui Fernando Alonso, cel care a câștigat două campionate mondiale ale piloților, dar trebuie menționat faptul că Fisichella a avut parte de numeroase probleme tehnice. Și așa victoriile din Australia din 2005 și Malaezia din 2006 alături de numeroasele clasări pe podium au ajutat echipa să câștige titlurile mondiale la constructori în 2005 și 2006.

Plecarea lui Fernando Alonso la McLaren l-a propulsat pe Fisichella drept primul pilot al echipei Renault F1 în anul 2007, colegul său de echipă fiind Heikki Kovalainen.

În 2009 a semnat cu Ferrari pentru ultimele cinci curse din anul respectiv.

Cariera în Formula 1[modificare | modificare sursă]

Sezon	Echipă	Număr puncte	Loc clasament general
1995	Minardi Scuderia Italia	Pilot teste	-
1996	Minardi Team	0	-
1997	Benson & Hedges Jordan Peugeot	20	8
1998	Mild Seven Benetton Playlife	16	9
1999	Mild Seven Benetton Playlife	13	9
2000	Mild Seven Benetton Playlife	18	6
2001	Mild Seven Benetton Renault	8	11
2002	DHL Jordan Honda	7	11
2003	Jordan Ford	12	12
2004	Sauber Petronas	22	11
2005	Mild Seven Renault F1 Team	58	5
2006	Mild Seven Renault F1 Team	72	4
2007	ING Renault F1 Team	21	8
2008	Force India Formula One Team	0	-
2009	Force India F1 Team / Scuderia Ferrari Marlboro	8	15
2010	Scuderia Ferrari Marlboro	Pilot teste	-
2011	Scuderia Ferrari Marlboro	Pilot teste	-
2012	Scuderia Ferrari	Pilot teste	-

Referințe[modificare | modificare sursă]

^ „Giancarlo: "E' un sogno" Montezemolo: "Se lo merita" - Formula 1: notizie, risultati e classifica del mondiale F1 - La Gazzetta dello Sport”. Gazzetta.it. 13 octombrie 2010. Accesat în 4 februarie 2014.

Legături externe[modificare | modificare sursă]

Commons

Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Giancarlo Fisichella

Giancarlo Fisichella - Site Oficial
Profilul si statisticile lui Giancarlo Fisichella Arhivat în 27 septembrie 2007, la Wayback Machine. (engleză)
Statistici Giancarlo Fisichella (română)
Giancarlo Fisichella profile

[1] „Giancarlo: "E' un sogno" Montezemolo: "Se lo merita" - Formula 1: notizie, risultati e classifica del mondiale F1 - La Gazzetta dello Sport”. Gazzetta.it. 13 octombrie 2010. Accesat în 4 februarie 2014.

[1]