Бродвейский мост (Портленд) — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Бродвейский мост.
Бродвейский мост
45°31′55″ с. ш. 122°40′26″ з. д.HGЯO
Официальное название Broadway Bridge
Область применения автомобильный
По мосту проходит Broadway[d]
Пересекает Уилламетт
Место расположения Портленд
Конструкция
Тип конструкции ферменный, разводной
Материал сталь
Общая длина 531 метр, разводная часть — 85 метров
Эксплуатация
Конструктор, архитектор Ральф Моджески[en]
Открытие 1913 год
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бродвейский мост в городе Портленд, штат Орегон, Соединённые Штаты Америки — ферменный разводной мост через реку Уилламетт, построенный в 1913 году. Старейший из четырёх разводных мостов Портленда; на момент постройки — двухпролётный раскрывающийся мост с самыми длинными в мире разводными пролётами[1]; и до настоящего времени — мост с самыми длинными в мире разводными пролётами системы Ралля[2]. Имеет четыре полосы движения, по нему также проложена невыделенная трамвайная линия и велосипедная дорожка. В 2012 году включён в Национальный реестр исторических мест США.

История[править | править код]

Поскольку ещё до начала строительства было решено, что мост станет самым длинным раскрывающимся разводным мостом, за право определить конструкцию моста конкурировали патентодержатели на системы Страусса[Kомм 1], Шерцера[Kомм 2] и Ралля[3]. Система Ралля была выбрана как наиболее экономичная: мост обошёлся в 1.6 миллионов долларов[1][4].

Бродвейский мост спроектирован Ральфом Моджески[en] — инженером, построившим в США более двух десятков больших мостов[5]. При открытии моста 22 апреля 1913 года его нарекли именем улицы Бродвей[en], продолжением которой он стал. Седьмая авеню, подходившая к мосту с другой стороны, стала теперь восточной частью Бродвея[1].

Трамвайные пути проложили по мосту сразу же при открытии, трамвай ходил до 1940 года. С 1937 по 1958 год по мосту ходил троллейбус. В сентябре 2012 года Портлендский трамвай, получивший второе рождение, вновь пошёл по новым путям через Бродвейский мост[6].

Поначалу мост был чёрным, так же как и его соседи и ровесники — Стальной мост и мост Готорна[en]. В 1961 году портлендский архитектор Льюис Крутчер предложил дать каждому мосту свой собственный цвет. Бродвейский получил цвет как у моста Золотые Ворота, известный также как «международный оранжевый»[7].

В 2006 году через Бродвейский мост ежедневно проезжало 30 тысяч автомобилей и 2 тысячи велосипедов. Мост разводится для прохода судов около 25 раз в месяц[4].

Конструкция[править | править код]

Подъемный мост системы Ралля использует систему двигателей, зубчатых колёс и противовесов, чтобы не только повернуть пролёты моста вокруг горизонтальной оси, но и несколько раздвинуть их в стороны[3]. Это позволяет увеличить эффективную ширину прохода судов под мостом. Пролёт моста соединён с устоем тягой, закреплённой на шарнирах; при этом в центре масс пролёта и противовеса расположены катки на оси, перемещающиеся по горизонтальной балке для того, чтобы пролёт мог, поворачиваясь, отъезжать в сторону берега[8].

Два электродвигателя мощностью 75 лошадиных сил вращают редукторы; конечные шестерни поворачивают тяги. Бетонные противовесы массой по 1250 тонн каждый расположены над проезжей частью моста и намертво прикреплены к пролётам. Четыре стальных катка диаметром 2,5 метра выдерживают нагрузку 600 тонн каждый[9]. В сведённом состоянии подвижные пролёты крепятся друг к другу замками, препятствующими образованию щели между ними, эти замки оператор рассоединяет при разведении моста[10]. Время поворота пролёта Бродвейского моста до крайней позиции — десять минут, это самый «медленный» разводной мост в Портленде.

Мост оборудован поворотными автомобильными и пешеходными барьерами для запрета движения, когда он разведён[10].

  • Панорама Бродвейского моста
    Панорама Бродвейского моста
  • Мост сведён
    Мост сведён
  • Мост разведён
    Мост разведён
  • Трамвай на мосту
    Трамвай на мосту
  • Створка поднимается
    Створка поднимается

Комментарии[править | править код]

  1. ↑ Разводной пролёт с неподвижной осью вращения и противовесом, расположенным ниже уровня моста, как например, Дворцовый мост в Санкт-Петербурге.
  2. ↑ Разводной пролёт, имеющий в месте опоры закруглённый профиль, при повороте откатывается назад по криволинейным балкам основания как качели-качалка.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed. The Portland Bridge Book. — 3rd. — Urban Adventure Press, 2006. — С. 31—38. — ISBN 0-9787365-1-6.
  2. ↑ Smith, Dwight A. Historic Highway Bridges of Oregon. — Oregon Historical Society Press, 1989. — С. 116. — ISBN 0-87595-205-4.
  3. ↑ 1 2 Техническая энциклопедия. Том 16. Подвижные мосты. М., Советская энциклопедия, 1932.
  4. ↑ 1 2 Wood, Sharon. The Portland Bridge Book. — Oregon Historical Society, 2001. — ISBN 0-87595-211-9.
  5. ↑ Glomb, Jozef. A man who spanned two eras: The story of bridge engineer Ralph Modjeski. Philadelphia: Kosciuszko Foundation. 2002 ISBN 978-0-917004-25-4.
  6. ↑ Rose, Joseph (2010-07-05). "Streetcar work shutting down Broadway Bridge". The Oregonian. p. A10. Архивировано 10 ноября 2013. Дата обращения: 9 ноября 2013.
  7. ↑ Editorial (May 28, 1962). «Orange-Red Bridge». The Oregonian, p. 16.
  8. ↑ lokomo.ru, железные дороги. Разводные мосты. Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 22 октября 2018 года.
  9. ↑ Tim Newcomb. Portland’s Rall-Wheel Broadway Bridge Getting Fix. Engineering News-Record Northwest. 20 марта 2017. Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 20 марта 2017 года.
  10. ↑ 1 2 Rall-type Bascule Bridge. Multnomah County. Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 23 октября 2019 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Бродвейский_мост_(Портленд)&oldid=120856919