Владыкино-Московское — Википедия

Владыкино-Московское
	Станция
Владыкино-Московское
	Малое кольцо Московской железной дороги
	Московская железная дорога
	55°50′51″ с. ш. 37°35′25″ в. д.HGЯO
ДЦС	ДЦС-1 Московско-Курский
Регион ж. д.	Московско-Курский
Дата открытия	1908
Прежние названия	Владыкино (до 1942)
Тип	промежуточная
Классность	4
Количество платформ	2 (новые платформы)
Прилегающие перегоны	Лихоборы — Владыкино-Московское (3), Владыкино-Московское — Ростокино (3), Владыкино-Московское — Бескудниково (1)
Расположение	Марфино;
Пересадка на станции	Владыкино
Расстояние до пересечения с Октябрьской ЖД	2 км
Код в АСУЖТ	198917
	Объект культурного наследия России регионального значения; рег. № 771620658030005 (ЕГРОКН); объект № 7730125000 (БД Викигида)
	Медиафайлы на Викискладе

Влады́кино-Московское — узловая железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением.

В пределах станции располагается остановочный пункт Влады́кино Московского центрального кольца.

Станция располагается между Ботаническим садом РАН и промзоной. У западной горловины станции — эстакада Алтуфьевского шоссе.

В границах станции находится один из двух на Малом кольце переездов со шлагбаумом — с Сигнальным проездом, соединительная ветвь № 4 Владыкино-Московское — Бескудниково^{[источник не указан 3193 дня]}.

От станции отходит соединительная ветвь № 4 на Савёловское направление МЖД на станцию Бескудниково. До 1960-х гг. действовала соединительная ветвь № 3 на Октябрьскую железную дорогу на станцию Ховрино, позже она была заброшена и разобрана^{[источник не указан 3193 дня]}. Из северной горловины станции отходил путь к Кировской овощной базе, из южной - на Владыкинский механический завод. В 1990-х время они перестали использоваться и были разобраны.

Название станции[править | править код]

Станция названа по имени прилегающего села Владыкина, принадлежавшего боярам Шуйским и патриарху Никону. К началу XX века здесь был дачный посёлок, из жителей которого можно выделить драматическую актрису Марию Ермолову, захороненную на местном кладбище согласно её завещанию.

В 1942 году станция Владыкино была переименована во Владыкино-Московское для устранения одинаковых имён станций на сети железных дорог СССР (вторая станция Владыкино в Узбекской ССР, в 1962 году переименована в Акбарабад, при этом старое название станции в Москве восстановлено не было).

Актуальное состояние[править | править код]

Станция Владыкино имеет два главных, три приёмоотправочных и один погрузоразгрузочный путь. Вдоль двух главных путей расположены пассажирские платформы. Из 19 стрелочных переводов — 16 на железобетонном основании (на 1 сентября 2011).

90 процентов от всей грузовой работы на станции составляет погрузка (в месяц 100—120 вагонов), 10 процентов — выгрузка. Две трети от всей номенклатуры грузов станции составляет сборный груз (товары народного потребления), одну треть — металлолом^[2]. До запуска реконструкции и запуска пассажирского движения через станцию курсировало 30—40 пар полносоставных грузовых поездов в сутки (по состоянию на 2011)^[3].

Персонал станции — 8 сотрудников (начальник, 5 дежурных по станции, 1 приёмосдатчик, 1 станционный рабочий).

3 мая 2014 года станция закрыта для грузовых и пассажирских операций. Код ЕСР сменён с 198902 на 198917.^[4]

До начала организации пассажирского движения с северной стороны станции размещалась транспортная фирма отправлявшая грузы в вагонах ДПЛГ, и база металлолома. Они использовали крайний северный путь станции. В настоящее время станция функционирует как разъезд на 3 главном пути МОЖД и обслуживает только соединительную ветвь на Бескудниково.

Станция до реконструкции
Тепловоз 2М62У в западнйо горловине станции, в районе моста Савёловского направления МЖД. Август 2013 года
Вид с 1-го Алтуфьевского путепровода
Переукладка путей на станции. Ноябрь 2014 года

Архитектура[править | править код]

Сохранился ряд станционных построек начала XX века, в том числе

Вокзал 1908 года (значительно перестроенный) памятник архитектуры 55°50′49″ с. ш. 37°35′30″ в. д.^HGЯO^[5].
Будка управления стрелками и сигналами в восточной горловине памятник архитектуры 55°50′49″ с. ш. 37°36′03″ в. д.^HGЯO.
Путевая казарма 1908 года, надстроенная и отделанная сайдингом 55°50′48″ с. ш. 37°36′00″ в. д.^HGЯO.
Жилой дом 1908 года, с надстроенной мансардой (полностью снесён в январе 2020 года при строительстве эстакады СВХ) 55°50′48″ с. ш. 37°35′32″ в. д.^HGЯO.