Инцидент с Boeing 777 над Лос-Анджелесом — Википедия

Рейс 089 Delta Air Lines
Пострадавший самолёт за 10 лет и 3 месяца до инцидента
Пострадавший самолёт за 10 лет и 3 месяца до инцидента
Общие сведения
Дата 14 января 2020 года
Время 11:32—11:47 PST
Характер Сброс авиатоплива, отравление жителей города авиационным керосином
Причина Остановка двигателя №2
Место Соединённые Штаты Америки Южный Лос-Анджелес, Лос-Анджелес (Калифорния, США)
Координаты 33°57′36″ с. ш. 118°10′23″ з. д.HGЯO
Погибшие 0
Раненые 56+ (на земле)
Воздушное судно
Модель Boeing 777-232ER
Авиакомпания Соединённые Штаты Америки Delta Air Lines
Пункт вылета Соединённые Штаты Америки Лос-Анджелес (Калифорния, США)
Пункт назначения Китай Пудун, Шанхай (Китай)
Рейс DL89
Бортовой номер N860DA
Дата выпуска 4 марта 1999 года (первый полёт)
Пассажиры 149
Экипаж 16
Выжившие 165

Инцидент с Boeing 777 над Лос-Анджелесом — авиационная авария, произошедшая 14 января 2020 года. Авиалайнер Boeing 777-232ER авиакомпании Delta Air Lines выполнял плановый межконтинентальный рейс DL89 по маршруту Лос-Анджелес—Шанхай, но через несколько минут после взлёта у него возникли неполадки с двигателем №2, и пилоты запросили возвращение в аэропорт вылета. Для выполнения аварийной посадки лайнер сбросил авиатопливо на прилегающие к Лос-Анджелесу насёленные пункты, что привело к раздражению кожи и лёгких по меньшей мере у 56 человек. Самолёт благополучно приземлился в аэропорту Лос-Анджелес, никто из находившихся на его борту 165 человек (149 пассажиров и 16 членов экипажа) не пострадал.

Самолёт[править | править код]

Пострадавший самолёт в 2001 году

Boeing 777-232ER (регистрационный номер N860DA, заводской 29951, серийный 202) был выпущен в 1999 году (первый полёт совершил 4 марта). 23 марта того же года был передан авиакомпании Delta Air Lines. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями Rolls-Royce Trent 892[1][2].

Хронология событий[править | править код]

Предшествующие обстоятельства[править | править код]

14 января 2020 года Boeing 777-232ER борт N860DA выполнял рейс DL89 из Лос-Анджелеса в Шанхай[3][4], на его борту находились 16 членов экипажа и 149 пассажиров[5].

Самолёт был заправлен большим количеством авиатоплива. В случае аварийной посадки сразу после взлёта самолёт рискует выкатиться за пределы ВПП и разрушиться, если авиатопливо не будет сброшено. Поэтому важно сбрасывать авиатопливо перед аварийной посадкой, чтобы снизить риск катастрофы[6].

Вылет, отказ двигателя №2[править | править код]

Рейс DL89 вылетел из Лос-Анджелеса в 11:32 PST и начал набор высоты над Тихим океаном. Через несколько минут пилоты сообщили авиадиспетчерам об остановке двигателя №2 (правого). Авиадиспетчеры спросили пилотов рейса 089, собираются ли они сбрасывать топливо над океаном, но пилоты отказались: У нас всё под контролем… ситуация не критичная (англ. We've got it under control… we're not critical). Авиадиспетчеры снова спросили: OK, значит, вам не нужно ожидать или слить топливо или что-то в этом роде? (англ. OK, so you don't need to hold or dump fuel or anything like that?), пилоты ответили: Отрицаем (англ. Negative)[7] и запросили посадку на взлётную полосу №25R (самая длинная в аэропорту Лос-Анджелеса)[6]. Около 11:40 рейс 089 развернулся и направился в Лос-Анджелес для совершения аварийной посадки.

Сброс авиатоплива, посадка[править | править код]

Находясь над городом и приближаясь к Лос-Анджелесу, пилоты рейса 089, несмотря на сообщения авиадиспетчеру, всё же сбросили авиатопливо на часть округа Лос-Анджелес, где находились 5 начальных школ и 1 средняя школа[3]. Наиболее пострадала начальная школа Парк-авеню в Кадахи, где несколько учеников были облиты авиационным керосином. Пострадали также учащиеся начальных школ в Саут-Гейте[8]: дети, которые были в этот момент на уроке физкультуры, подумали, что идёт дождь, прежде чем увидели пролетающий над ними авиалайнер[9]. «CBS News» сообщила, что (согласно экспертному заключению бывшего КВС Delta Air Lines) рейс 089, вероятно, сбросил от 57 000 до 76 000 литров авиатоплива[5].

В 11:47 PST, вскоре после завершения сброса авиатоплива, рейс DL89 благополучно приземлился в аэропорту Лос-Анджелеса. Весь полёт продлился 15 минут[10].

Последствия инцидента[править | править код]

Проблемы со здоровьем[править | править код]

Службы экстренного реагирования были вызваны в несколько школ для оказания помощи детям и персоналу, которые находились на улице в момент сброса авиатоплива. Сообщалось, что по меньшей мере у 56 детей и взрослых были незначительные раздражения кожи и лёгких[5]. Все пострадавшие школы были закрыты для очистки и снова открылись уже на следующий день[7].

Реакция[править | править код]

Инцидент с рейсом DL89 привлёк широкое внимание разных СМИ, благодаря подробному расследованию и анализу со стороны таких организаций, как «CBS News»[5], «The New York Times»[3] и «Los Angeles Times»[4], и получил широкое освещение в международных СМИ[7][11][12].

Действия экипажа рейса 089 озадачили авиационных специалистов. Бывший командир авиакомпании United Airlines назвал сброс авиатоплива на населённые пункты «довольно возмутительной вещью», которую никто делать не будет. Эксперт по авиационной безопасности Джон Кокс (англ. John Cox) сказал, что, поскольку пилоты не находились в состоянии непосредственной угрозы и обнаружили проблему над океаном, они должны будут объяснить, почему они продолжали сбрасывать авиатопливо на малой высоте, когда они не находились на месте, разрешённом для сброса, и не сообщили УВД о том, что они сбрасывают авиатопливо[13].

Было отмечено, что пилоты дважды сообщали авиадиспетчерам, что им необходимо отложить посадку, но не уточняли причин. Авиадиспетчеры предполагали, что им нужно больше времени для заполнения контрольных списков и сброса авиатоплива, и не находили необходимости приземляться сразу. Однако, пытаясь предположить, почему пилоты рейса 089 не использовали дополнительное время, чтобы объяснить свои намерения или запросить курс к месту сброса над океаном, представитель Delta Air Lines заявил: «Честно говоря, у меня нет ответа» (англ. Honestly, I don't have the answer)[6].

Расследование[править | править код]

15 января 2020 года Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило, что проведёт расследование инцидента с рейсом DL89. В своем заявлении FAA отметило, что существуют специальные процедуры сброса авиатоплива для самолётов, выполняющих рейсы в любой крупный аэропорт США и из него, и что эти процедуры требуют сброса авиатоплива над обозначенными ненаселёнными районами, как правило, на больших высотах, чтобы авиатопливо рассеялось до того, как достигнет земли[7].

Дальнейшая судьба самолёта[править | править код]

Boeing 777-232ER борт N860DA снова начал эксплуатироваться Delta Air Lines уже через 10 дней после инцидента[14]. 4 октября того же года он был выведен из эксплуатации и сейчас находится на хранении в аэропорту Росуэлл после того, как влияние пандемии COVID-19 на гражданскую авиацию побудило авиакомпанию Delta Air Lines вывести из своего авиапарка все Boeing 777 и заменить их на Airbus A350-900[15].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Delta Air Lines N860DA (Boeing 777 - MSN 29951). Дата обращения: 5 марта 2023. Архивировано 5 марта 2023 года.
  2. ↑ N860DA WTC - WILMINGTON TRUST COMPANY BOEING 777-200. Дата обращения: 5 марта 2023. Архивировано 5 марта 2023 года.
  3. ↑ 1 2 3 Bogel-Burroughs, Nicholas (2020-01-15). "Delta Airplane Dumps Jet Fuel on Los Angeles Schools". The New York Times. ISSN 0362-4331. Архивировано 26 февраля 2021. Дата обращения: 15 января 2020.
  4. ↑ 1 2 "Tracking Delta Flight 89's path before it dumped fuel on an elementary school". Los Angeles Times. 2020-01-14. Архивировано 20 января 2020. Дата обращения: 15 января 2020.
  5. ↑ 1 2 3 4 Martinez, Peter (2020-01-14). "Delta jet dumps fuel over Southern California, sickening dozens of schoolkids and adults". CBS News. CBS Interactive. Архивировано 28 января 2020. Дата обращения: 15 января 2020.
  6. ↑ 1 2 3 Abend, Les (2020-01-22). "Pilot: The mystery of Delta flight's fuel dump". CNN. Архивировано 8 января 2022. Дата обращения: 7 мая 2020.
  7. ↑ 1 2 3 4 Dazio, Stefanie (2020-01-15). "FAA investigating Delta jet fuel-dumping on schoolkids". CTV News. CTV Television Network. Архивировано 19 января 2020. Дата обращения: 15 января 2020.
  8. ↑ Elementary school kids doused as jet dumps fuel before emergency landing (амер. англ.). Los Angeles Times (14 января 2020). Дата обращения: 27 января 2020. Архивировано 20 января 2020 года.
  9. ↑ Children in P.E. class showered with jet fuel: 'We thought it was rain' (амер. англ.). Los Angeles Times (14 января 2020). Дата обращения: 27 января 2020. Архивировано 20 января 2020 года.
  10. ↑ "Jet dumps fuel that lands on schoolkids near Los Angeles". The Bakersfield Californian. 2020-01-14. Архивировано 16 января 2020. Дата обращения: 15 января 2020.
  11. ↑ "Children seen leaving school in tears after plane fuel dumped on playground". Metro (British newspaper). 2020-01-15. Архивировано 16 января 2020. Дата обращения: 15 января 2020.
  12. ↑ "Plane dumps fuel over schools near Los Angeles airport". BBC News. BBC. 2020-01-15. Архивировано 19 января 2020. Дата обращения: 3 марта 2023.
  13. ↑ "Aviation experts puzzled after airliner dumps fuel over city". The Washington Post. 2020-01-15. Архивировано из оригинала 16 января 2020. Дата обращения: 16 января 2020.
  14. ↑ Flight history for aircraft - N860DA. Flightradar24. Flightradar24. Дата обращения: 24 января 2020. Архивировано 24 января 2020 года.
  15. ↑ N860DA Delta Air Lines Boeing 777-200. www.planespotters.net. Дата обращения: 27 июля 2021. Архивировано 9 июля 2021 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Инцидент_с_Boeing_777_над_Лос-Анджелесом&oldid=133064469