Карапетян, Гурген Рубенович — Википедия

Гурген Рубенович Карапетян
Գուրգեն Ռուբենի Կարապետյան
Дата рождения 9 декабря 1936(1936-12-09)
Место рождения Свердловск, РСФСР, СССР[1]
Дата смерти 6 декабря 2021(2021-12-06) (84 года)
Место смерти Москва, Россия
Принадлежность  СССР Россия
Род войск ВВС
Звание Старший лейтенант ВВС СССР
старший лейтенант
Награды и премии
Герой Советского Союза — 1991
Орден Ленина — 1991 Орден Ленина — 1977 Орден Октябрьской Революции — 1982
Орден Дружбы народов  — 1989 Орден «Знак Почёта» Юбилейная медаль «За доблестный труд (За воинскую доблесть). В ознаменование 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина»
Связи Грищенко Анатолий Демьянович
В отставке ОКБ имени М. Л. Миля,
Холдинг «Вертолёты России»
Автограф Изображение автографа
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Гурге́н Рубе́нович Карапетя́н (9 декабря 1936, Свердловск, Свердловская область, РСФСР, СССР — 6 декабря 2021, Москва, Россия) — советский и российский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза (1991), заслуженный лётчик-испытатель СССР (1986), старший лейтенант[2].

Биография[править | править код]

Ранние годы[править | править код]

Гурген Карапетян родился 9 декабря 1936 года[3] в Свердловске, по национальности армянин. Его отец погиб в 1943 году на Калининском фронте. Поступив в 10 классе в Свердловский аэроклуб и освоив свой первый самолёт По-2, Гурген решил стать военным лётчиком. Его дядя, Гурген Бейбутович Карапетян[4], главный конструктор ОКБ на Уралмаше, заменивший ему отца, убедил мальчика поступить в Московский авиационный институт (МАИ). В 1961 году окончил МАИ. Одновременно с обучением занимался планёрным и вертолётным спортом в аэроклубе МАИ, в 1960 году стал чемпионом СССР по вертолётному спорту.

Работа в авиационной промышленности[править | править код]

С 1961 года он работал ведущим инженером в ОКБ имени М. Л. Миля, в 1962 году окончил вертолётное отделение Школы лётчиков-испытателей.

С 1962 по 1993 годы — на лётно-испытательной работе в Московском вертолётном заводе имени М. Л. Миля. С 1974 года Карапетян работал на должности старшего лётчика-испытателя завода. Поднял в небо и провёл испытания вертолётов Ми-26 и Ми-28, испытывал вертолёты Ми-14, Ми-24, Ми-26 и Ми-28 в режиме авторотации (посадки без двигателя), участвовал в испытаниях вертолётов Ми-2, Ми-6, Ми-10, Ми-14 и их модификаций. В период с 1962 по 1982 годы установил десять мировых авиационных рекордов (из них восемь — в качестве второго пилота) скорости и грузоподъёмности на вертолётах Ми-6, Ми-10К, Ми-24 и Ми-26.

В мае 1986 года Карапетян принимал участие в ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, 9 мая ночью ему позвонили домой и сказали, что необходимо лететь в Чернобыль для ликвидации аварии на АЭС. На следующий день Карапетян, как представитель МВЗ Миля, и его коллега Анатолий Грищенко от Лётно-исследовательского института имени М. М. Громова прибыли на помощь гвардейскому вертолётному полку, работающему в районе аварии на Чернобыльской АЭС. На вертолёте Ми-26 им довелось выполнять сложнейшую задачу — используя внешнюю подвеску в течение трёх минут закрыть реактор куполом весом в 15 тонн и таким образом отсечь радиоактивное излучение.

К сожалению, успех операции был омрачён скорым ухудшением здоровья лётчика Анатолия Грищенко. Из-за крайне высокой дозы радиационного облучения у него развился лейкоз. Карапетян оказывал содействие и помощь для спасения товарища, но несмотря на лечение в США и успешную операцию по пересадке костного мозга 3 июля 1990 года Грищенко скончался в клинике города Сиэтла.

8 июня 1989 года лётчик-испытатель Гурген Карапетян и штурман-испытатель Виктор Цыганков впервые демонстрировали Ми-28А на авиасалоне в Ле Бурже под Парижем. Советский боевой вертолёт тогда ожидаемо стал сенсацией авиасалона и всей выставки в целом.

24 января 1991 года указом президента СССР М. Горбачёва за мужество и героизм, проявленные при испытании новой авиационной техники, лётчику-испытателю Гургену Рубеновичу Карапетяну было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

6 мая 1993 года Карапетян вместе со штурманом-испытателем Сергеем Серёгиным на боевом вертолёте Ми-28А первыми в России выполнили петли Нестерова, бочки, перевороты и другие фигуры высшего пилотажа.

Долгое время, с 1974 по 1994 год, Карапетян был председателем методического совета лётно-испытательного комплекса завода. На этой должности он проводил большую работу по повышению качества и безопасности полётов на испытаниях, занимался повышением квалификации лётного состава[5][6].

В конце 1990-х годов Карапетян участвовал в разработке мер по спасению вертолётного завода имени М. Л. Миля от банкротства и в целом по реформированию авиационной отрасли. За участие в этой работе он был награждён медалью Совета Безопасности Российской Федерации «За заслуги в обеспечении национальной безопасности».

В последние годы Карапетян работал на Московском вертолётном заводе имени М. Л. Миля в должности заместителя генерального директора по стратегическому развитию[7]. Работал в АО «Вертолёты России» в должности начальника службы безопасности полётов, затем — советника генерального директора по безопасности полётов[8].

Всего за годы работы Карапетян освоил 39 типов вертолётов, планёров и самолётов, а с учётом модификаций — более 100. Провёл в воздухе более 5500 часов, летал на всех типах вертолётов фирмы Миля. Принял участие как соавтор в создании двух изобретений, опубликовал ряд научных статей в отечественных и иностранных журналах.

Смерть[править | править код]

Гурген Рубенович Карапетян жил в Москве, он умер 6 декабря 2021 года в Москве[9]. Похоронен на Богородском кладбище[10].

Семья[править | править код]

  • Супруга — Любовь Константиновна Карапетян, выпускница факультета самолётостроения МАИ, увлекается парашютным спортом.
  • Сын Артём, дочь Наталья.

Награды и звания[править | править код]

Интересные факты[править | править код]

  • Имя Гургена Карапетяна занесено в Книгу рекордов Гиннесса как лётчика, установившего мировые рекорды скорости и высоты полёта. Ему принадлежат два мировых рекорда: скорости полёта — 368,4 км/ч на вертолёте Ми-24 (1978 год)[11] и высоты полёта с грузом 10 т — 6400 м на вертолёте Ми-26 (1982 год)[12].
  • Карапетян был членом Клуба героев города Жуковского[13].
  • Гурген Карапетян являлся последним советским лётчиком-испытателем, удостоенным звания Героя Советского Союза.[источник не указан 832 дня]

Примечания[править | править код]

  1. Ныне Екатеринбург Свердловская область, Россия.
  2. Человек-эпоха! // Вестник героев (№ 12, 2011) Архивная копия от 19 января 2015 на Wayback Machine.
  3. События декабря // Федерация вертолётного спорта России Архивная копия от 29 ноября 2014 на Wayback Machine.
  4. http://энциклопедия-урала.рф/index.php/%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BF%D0%B5%D1%82%D1%8F%D0%BD_%D0%93%D1%83%D1%80%D0%B3%D0%B5%D0%BD_%D0%91%D0%B5%D0%B9%D0%B1%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Архивная копия от 29 декабря 2019 на Wayback Machine Карапетян, Гурген Бейбутович в Свободной энциклопедии Урала]
  5. Вторая международная вертолётная выставка helirussia-2009 // Вертолёты России Архивная копия от 11 апреля 2016 на Wayback Machine.
  6. между прошлым и будущим // Вертолёты России Архивная копия от 24 сентября 2015 на Wayback Machine.
  7. Биография Г. Р. Карапетяна на сайте «Герои страны» Архивная копия от 19 января 2015 на Wayback Machine.
  8. Союз авиастроителей. Экспертный совет. Дата обращения: 19 января 2015. Архивировано 19 января 2015 года.
  9. Умер летчик-испытатель вертолетов Ми Гурген Карапетян. «Коммерсантъ» (7 декабря 2021). Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
  10. О похоронах лётчика-испытателя Гургена Карапетяна
  11. Легендарному российскому боевому вертолёту Ми-24 исполняется 40 лет // Вертолёты России.
  12. История вертолётных рекордов (недоступная ссылка).
  13. Гурген Карапетян — Клуб героев города Жуковского. Дата обращения: 5 мая 2013. Архивировано 14 июня 2013 года.

Литература[править | править код]

  • Заслуженные испытатели СССР / А. А. Симонов, — М.: Авиамир, 2009.

Ссылки[править | править код]