French
DeutschКатастрофа Boeing 707 в Бангкоке — Википедия
| Рейс 864 EgyptAir | |
|---|---|
 Boeing 707-366C компании EgyptAir | |
| Общие сведения | |
| Дата | 25 декабря 1976 года |
| Время | около 03:45 |
| Характер | Столкновение со зданием |
| Причина | Ошибка экипажа |
| Место |  2 км СВ аэропорта Донмыанг, Бангкок (Таиланд) |
| Координаты | 13°56′38″ с. ш. 100°37′36″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 72 (53 + 19) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 707-366C |
| Авиакомпания |  EgyptAir |
| Пункт вылета |  Рим (Италия) |
| Остановки в пути | |
| Пункт назначения |  Токио (Япония) |
| Рейс | MS864 |
| Бортовой номер | SU-AXA |
| Дата выпуска | 25 августа 1973 года |
| Пассажиры | 44 |
| Экипаж | 9 |
| Погибшие | 53 (все) |
.svg){kind=small}
Катастрофа Boeing 707 в Бангкоке — авиационная катастрофа пассажирского самолёта Boeing 707-366C египетской авиакомпании EgyptAir, произошедшая в субботу 25 декабря 1976 года в Бангкоке. Жертвами катастрофы стали 72 человека (по другим данным — 73 человека), что на то время делало её крупнейшей авиакатастрофой в Таиланде.
Самолёт[править | править код]
Boeing 707-366C с заводским номером 20763 и серийным 871 был выпущен 25 августа 1973 года. Авиалайнер получил бортовой номер SU-AXA и был передан заказчику — египетской авиакомпании EgyptAir, в которую поступил 20 сентября[1]. Его четыре турбовентиляторных двигателя были модели Pratt & Whitney JT3D-7[2].
Катастрофа[править | править код]
Борт SU-AXA выполнял регулярный международный пассажирский рейс MS864 из Рима в Токио с промежуточными посадками в Каире, Бомбее и Бангкоке[3]. С 9 членами экипажа и 44 пассажирами на борту рейс 864 подходил к Бангкоку. В 20:30 GMT (03:30 по местному времени) экипаж установил связь с диспетчером подхода и доложил об удалении в 33 морские мили (61 км) от радиомаяка аэропорта. В это время стояла тихая ночь, облачность от 2/8 до 4/8 при нижней границе 300 метров, температура воздуха 25° C при точке росы 24° C, видимость 4000 метров, давление аэродрома 1007 мБ. Получив векторение к ДПРМ «BK», экипаж начал выполнять заход на посадку по маякам на полосу 21 левая. Экипаж доложил о наблюдении полосы. Диспетчер дал разрешение на посадку, а экипаж подтвердил получение информации. Затем около 03:45 снижающийся в темноте «Боинг» в 2 километрах северо-восточнее торца полосы 21L врезался в здание ткацкой фабрики в промышленном районе города. Самолёт полностью разрушился и загорелся, а все находящиеся на его борту 53 человека погибли[4]. Ткацкая фабрика также была разрушена, при этом на земле погибли 19 человек. Общее же число жертв составило 72 человека (встречаются данные о 73 погибших). На тот момент эта авиационная катастрофа занимала первое место, среди произошедших в Таиланде (в настоящее время — шестое)[2].
Причины[править | править код]
Причиной катастрофы комиссия назвала ошибку экипажа[5], который выполнял снижение с превышением вертикальной скорости, при этом не выполняя как следует контроль за высотой[6].
Примечания[править | править код]
- ↑ SU-AXA - Boeing 707-366C, MSN 20763. OneSpotter.com. Дата обращения: 3 сентября 2014. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года.
- ↑ 1 2 ASN Aircraft accident Boeing 707-366C SU-AXA Bangkok-Don Muang International Airport (BKK) (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 3 сентября 2014. Архивировано 30 октября 2013 года.
- ↑ Crash of a Boeing 707 in Bangkok: 73 killed (англ.). B3A Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 3 сентября 2014. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
- ↑ A Benefit Analysis for Cabin Water Spray Systems and Enhanced Fuselage Burnthrough Protection (англ.) 72. Safety Regulation Group (7 апреля 2003). Дата обращения: 3 сентября 2014. Архивировано 6 июня 2011 года.
- ↑ "Jetliner Crash in Bangkok in 1976 Is Officially Laid to Pilot Error" (англ.). The New York Times. 1978-05-14. Дата обращения: 3 сентября 2014.
- ↑ Accident Synopsis (англ.). AirDisaster.com. Дата обращения: 3 сентября 2014. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года.
