French
DeutschКравец, Самуил Миронович — Википедия
| Самуил Миронович Кравец | |
|---|---|
 | |
| Основные сведения | |
| Имя при рождении | Самуил Меерович Кравец |
| Страна |  Российская империя СССР |
| Дата рождения | 27 августа 1891 |
| Место рождения | Вильна, Виленская губерния |
| Дата смерти | 22 января 1966 (74 года) |
| Место смерти | Москва |
| Работы и достижения | |
| Учёба | |
| Работал в городах | Санкт-Петербург, Харьков, Москва |
| Архитектурный стиль | неоклассицизм, конструктивизм |
| Важнейшие постройки | Госпром в Харькове |
| Награды |  |
Самуи́л Миро́нович Кра́вец (27 августа 1891, Вильна — 22 января 1966, Москва) — советский архитектор.
Биография[править | править код]
Родился 27 августа (по старому стилю) 1891 года в Вильне, в семье Меера Копелевича Кравеца (1860—1930) и Баси Завелевны Кравец (1869—?), уроженцев Ошмян[1]. В 1922 году окончил Второй Политехнический институт в Петрограде.
Главный архитектор Метропроекта.
Проекты и постройки[править | править код]
В Петрограде — Ленинграде[править | править код]
- Стадион районный на Петроградской стороне (1922 г.; соавтор Троцкий Н. А.; конкурс, 1-я премия);
- Зоопарк в Шувалово-Озерках (1932 г.; соавтор Френк Г. Х.; зоолог Рекк К. Я.; конкурс всесоюзный; 7-я премия).
В Харькове[править | править код]
- Дом Государственной промышленности — Госпром в Харькове (1925 г.; соавторы: Серафимов С. С., Фельгер М. Д.; конкурс, 1-я премия; осуществлён в 1925—1928 гг.);
- Дом Правительства Украинской ССР в Харькове (1927 г.; всесоюзный конкурс).
В Москве[править | править код]
- Универмаг на Комсомольской площади (1936 г.);
- Наземный павильон ст. метро «Дворец Советов» (1935 г.; с октября 1957 г. — «Кропоткинская»);
- Станция метро «Садово-Триумфальная» (1935 г.; проектирование передано Душкину А. Н.);
- Станция метро «Сталинская» (1938 г.; скульп. Мухина В. И., Вентцель Н. К.; открыта в 1944 г.; в 1961 году станция сменила название на «Семёновская»);
- Станция метро «Парк культуры» четвёртой очереди (1945 г.; конкурс);
- Жилой дом Метростроя с встроенными вестибюлями метро «Аэропорт» (1938; 1950—1954, при участии И. Д. Мельчакова), Ленинградский проспект, 64[2].
Публикации[править | править код]
- «В секрете от общественности». Архитектурная газета. 12 мая 1937 г. № 7.
- «Станции московского метро второй очереди». Архитектура СССР. 1938 г. № 2. Стр. 26-33.
- «Высокое мастерство». Архитектурная газета. 12 января 1938 г. Стр. 2.
- «Архитектура третьей очереди метро». Строительная газета. 16 апреля 1939 г. № 23. Стр. 2.
- «Незабываемые встречи». Архитектура СССР. 1939 г. № 12. Стр. 10.
- Пять лет московского метро. М.: Гос. транспортное железнодорожное издательство. 1940 г. Стр. 53-74. «Архитектура метрополитена».
- Архитектура московского метрополитена. Московский метрополитен имени Л. М. Кагановича. Вторая очередь. М.: Гос. архитектурное издательство Академии архитектуры СССР. 1941 г. Стр. 1-84. «Архитектура станций и вестибюлей».
Литература[править | править код]
- Berkovich, Gary. Reclaiming a History. Jewish Architects in Imperial Russia and the USSR. Volume 2. Soviet Avant-garde: 1917–1933. Weimar und Rostock: Grunberg Verlag. 2021. С. 119. ISBN 978-3-933713-63-6
- Ежегодник Общества архитекторов-художников. Выпуск 12. Ленинград. 1927 г. Стр. 109—114.
- Ежегодник Общества архитекторов-художников. Выпуск 13. Ленинград. 1930 г. Стр. 96, 97.
- Ежегодник Общества архитекторов-художников. Выпуск XIV. Ленинград. 1935 г. Стр. 258.
- Архитектура СССР. 1941 г. № 3. Стр. 47-51. «Станции метро третьей очереди». Поляков Л. М.
Примечания[править | править код]
- ↑ У него были брат Исаак (1895) и сестра Этл (1893). В 1916 году семья (включая С. М. Кравеца) жила ещё в Вильне.
- ↑ Рогачев А. В. Проспекты советской Москвы. История реконструкции главных улиц города. 1935—1990 гг.. — М.: Центрполиграф, 2015. — С. 216. — 448 с. — ISBN 978-5-227-05721-1.