Новороссийский морской торговый порт — Википедия

ПАО «Новороссийский морской торговый порт»
ПАО «Новороссийский морской торговый порт»
Тип	Публичная компания
Листинг на бирже	LSE: NCSP; MCX: NMTP
Основание	1845
Расположение	Россия: Новороссийск
Ключевые фигуры	Киреев Сергей Георгиевич (генеральный директор)
Отрасль	транспорт
Продукция	услуги
Собственный капитал	▲1,65 млрд $ (2019);
Оборот	▼866 млн $ (2019);
Операционная прибыль	▲629 млн $ (2019);
Чистая прибыль	▲943 млн $ (2019);
Активы	▲2,2 млрд $ (2019);
Сайт	nmtp.info

«Новоросси́йский морско́й торго́вый порт» (НМТП) — российская компания, крупнейший портовый оператор^[en], осуществляющая свою деятельность в Новороссийском морском порту. Полное наименование — Публичное акционерное общество «Новороссийский морской торговый порт». Штаб-квартира — в Новороссийске.

С 2022 года, из-за вторжения России на Украину, компания находится под санкциями Евросоюза, Швейцарии, Украины и Австралии^[2]^[3]^[4].

Собственники и руководство[править | править код]

Владельцы НМТП: 62 % акций — ПАО «Транснефть» (напрямую и через дочерние компании), 20 % принадлежит Росимуществу, 5,3 % — в управлении ОАО «РЖД», 2,75 % — группа «Сумма», остальные акции находятся в свободном обращении на Московской и Лондонской фондовых биржах^[5]^[6].

Был включён в прогнозный план приватизации на 2020—2022 годы^[7]. 26 декабря 2020 года был исключён из прогнозного плана приватизации^[8].

Совет директоров^[9]:

Вице-президент ПАО «Транснефть» Андронов Сергей Александрович
Первый Вице-президент ПАО «Транснефть» Гришанин Максим Сергеевич
Генеральный директор ПАО «НМТП» Киреев Сергей Георгиевич
Руководитель Федерального агентства по управлению государственным имуществом Яковенко Вадим Владимирович
Заместитель Министра транспорта РФ — руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Пошивай Александр Иванович
Вице-президент ПАО «Транснефть» Скворцов Вячеслав Михайлович, председатель Совета директоров
Вице-президент ПАО «Транснефть» Шарипов Рашид Равилевич

Деятельность[править | править код]

Группа НМТП является ведущим стивидорным оператором в России и занимает третье место среди европейских портов по объёму грузооборота. Группа НМТП насчитывает девять стивидорных компаний различной специализации, которые ведут свою деятельность в портах Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов.

В состав Группы НМТП входят два крупнейших по грузообороту порта России — Новороссийск на Чёрном море и Приморск на Балтийском море, что обеспечивает ей лидирующие позиции на российском рынке стивидорных услуг.

Порт Новороссийск является крупнейшим портом Азово-Черноморского бассейна (АЧБ) и России. На долю компаний Группы НМТП в порту Новороссийск приходится 95,6 % грузов, переваливаемых в порту, и 47,0 % от грузооборота всех портов Азово-Черноморского бассейна. Приморск является вторым по грузообороту портом России и занимает лидирующую позицию среди портов Балтийского бассейна. В Приморске сконцентрировано 13,2 % от общего грузооборота российских морских портов, и 36,1 % портов Балтийского бассейна. Входящая в Группу НМТП компания ООО «ПТП» переваливает 100 % грузов в порту Приморск (по данным АСОП).

Вторым портом группы на Балтике является контейнерный терминал ООО «Балтийская стивидорная компания» в порту Балтийск Калининградской области.

Порт Новороссийск[править | править код]

Порт расположен в восточной части Чёрного моря на берегу Новороссийской (Цемесской) бухты.

Конкурентные преимущества порта Новороссийск:

Выгодное географическое положение. Порт расположен на пересечении международных транспортных коридоров, связывающих Россию со Средиземноморьем, Ближним Востоком, Африкой, Южной и Юго-Восточной Азией, Северной и Южной Америкой;
Единственный глубоководный порт на юге России. Группа НМТП эксплуатирует наиболее глубоководные в регионе СНГ и Балтии морские причалы: максимальная глубина нефтеналивных причалов — 24,5 м; причалов для перевалки навалочных, генеральных и контейнерных грузов — 14,5 м;
Благоприятные природные условия. Незамерзающая Цемесская бухта обеспечивает круглогодичную работу, а существующие в порту укрепительные сооружения и волнорезы служат достаточной защитой для объектов в порту, позволяя минимизировать время вынужденных простоев по причине погодных условий;
Наличие достаточного количества крытых и открытых складских площадок;
Высокая степень оснащённости современным перегрузочным оборудованием;
Развитая автомобильная, железнодорожная и трубопроводная инфраструктура;
Универсальность активов, позволяющая оперативно реагировать на изменение конъюнктуры российского и мирового рынка грузоперевозок.

Порт Приморск[править | править код]

Порт расположен на материковой части пролива Бьёркезунд Финского залива Балтийского моря.

Конкурентные преимущества порта Приморск:

Крупнейший порт по перевалке нефти и нефтепродуктов в Северо-Западном регионе России. Порт является конечной точкой Балтийской трубопроводной системы, по которой осуществляется транспортировка нефти с месторождений Тимано-Печёрского, Западно-Сибирского и Урало-Поволжского районов России;
Современный и перспективный транспортный узел на Северо-Западе России. Порт построен в 2001-2005 годах, и как следствие не требующий больших затрат на капитальный ремонт и реконструкцию;
Выгодное географическое положение. Порт расположен вблизи стран Западной и Северной Европы на пересечении европейских внешнеторговых и транзитных грузопотоков;
Благоприятные природные условия обеспечивают возможность круглогодичной эксплуатации порта и навигации с коротким периодом ледовой проводки;
Естественные глубины.
Максимальная глубина у причалов составляет 17,8 м;
Собственный флот.

Порт Балтийск[править | править код]

Порт расположен на берегу Балтийского пролива, соединяющего Калининградский (Вислинский) залив с Балтийским морем, на входе в Калининградский морской канал, который служит для прохода судов из Балтийского моря в Калининградский морской порт.

Конкурентные преимущества порта Балтийск:

Выгодное географическое положение. Порт расположен в центре Балтийского моря вблизи стран Западной и Северной Европы;
Естественные глубины. Порт расположен на входе в Калининградский морской канал в его глубоководной части, что позволяет принимать крупнотоннажные суда с разрешённой проходной осадкой 9,2 м;
Благоприятные природные условия. Незамерзающая акватория обеспечивает круглогодичную эксплуатацию порта. В отличие от портов г. Калининграда расположение у выхода в открытое море создаёт благоприятные навигационные условия для линейного судоходства, так как исключается необходимость проводки судов по Калининградскому морскому каналу;
Наличие достаточного количества складских площадок;
Развитая транспортная инфраструктура. Порт имеет сеть транспортных коммуникаций с Европейской частью России и странами Центральной и Восточной Европы, в том числе возможностью отправки грузов по железной дороге с российской и европейской колеёй. Прямое автомобильное сообщение с Калининградом ускоряет доставку грузов.

Показатели деятельности[править | править код]

Группа НМТП является крупнейшим российским портовым оператором по объёму грузооборота. Акции ПАО «НМТП» котируются на Московской бирже (тикер NMTP), а также на Лондонской фондовой бирже в форме глобальных депозитарных расписок (тиккер NCSP). Грузооборот Группы НМТП в 2020 году составил 110,6 млн тонн. Консолидированная выручка Группы за 2019 год по МСФО составила $866,4 млн., EBITDA $646,5 млн.