Рубцовский троллейбус — Википедия

Рубцовский троллейбус
Рубцовский троллейбус
Описание
Страна	Россия
Расположение	Рубцовск
Дата открытия	28 декабря 1973
Оператор	МУТП г. Рубцовск
Стоимость проезда	30 руб. (с 01.12.23)
Сайт	mutp.rubtsovsk.ru
Маршрутная сеть
Число маршрутов	▼2
Длина маршрутов	▲37,4 км
Подвижной состав
Число ПС	▼51
Основные типы ПС	ЗиУ-682 (разных модификаций), СТ-6217, БКМ-20101, БТЗ-5276 (разных модификаций), МТРЗ-6223, ВМЗ-5298.01-50, БКМ-321
Число парков	1
	Медиафайлы на Викискладе

Троллейбусное движение в городе Рубцовске Алтайского края открылось 28 декабря 1973 года.

Рубцовск стал вторым городом в крае, где появился этот вид транспорта. По состоянию на 2023 год в городе имеется 2 маршрута, весь парк обслуживает единственное депо.

История[править | править код]

Руководители Рубцовска, председатель городского исполкома П. Ф. Красиков и первый секретарь горкома КПСС В. Т. Мищенко, в 1968 году смогли уговорить министерство жилищного и коммунального хозяйства РСФСР выделить на строительство троллейбусной системы в городе 3,5 млн. рублей. Но фактически на средства республиканского бюджета были построены только депо и тяговые подстанции. Строительство линий велось заводами, каждый из которых, будучи заинтересованным в доставке рабочих на предприятия, имел свой участок строительства.^[1]

«Хозяйственный способ» строительства имел как свои достоинства, так и недостатки. Так, контактная сеть была поставлена на металлических опорах, что продлило срок её службы. С другой стороны, для удешевления строительства из проекта была выброшена укладка дорог для троллейбусов.

Советский период[править | править код]

28.12.1973. Открытие троллейбусного движения в Рубцовске. Открыто движение от улицы Светлова, до остановки РМЗ. Движение открыл троллейбус ЗиУ 682Б №04.

07.11.1981. Открытие второго троллейбусного маршрута в Рубцовске, от улицы Светлова до остановки РМЗ через улицу Пролетарскую

31.07.1985. Открытие третьего троллейбусного маршрута в Рубцовске, от троллейбусного депо до остановки Техникум. Маршрут работает только в «часы пик».

09.1986. Маршрут №2 направлен на конечную остановку за троллейбусным парком, аналогично маршруту №3.

06.1989. Открыта небольшая соединительная линия по улице Октябрьская (от ул. Дзержинского). По ней пущены маршруты №2 и №3. Заезд маршрутов №2 и №3 к остановке «Поликлиника» отменен.

Нынешний период[править | править код]

04.1993. Маршрут № 3 отменен.

08.1998. Снова открыт маршрут № 3 «Техникум-Черемушки (Депо)». Маршрут работает в «часы пик». В 1999 маршрут отменён.

21.04.2001. Закрыт для маршрутного движения участок до троллейбусного парка. Маршрут № 1 пущен через улицу Северная. Маршрут № 2 пущен по улице Светлова.

05.2001. Открыт маршрут № 1к по трассе бывшего маршрута № 1 (по улице Светлова). Маршрут работает в «часы пик».

11.2001. Маршрут № 1к отменён. Маршрут № 1 пущен по улице Светлова, Маршрут № 2 пущен по улице Северная

04.2009. Начата замена контактной сети с алюминиевой на медную. В 2010 замена контактной сети завершена.

05.2009. На всех остановках появились новые троллейбусные аншлаги с указанием интервалов и временем работы маршрутов.

06.2017. Закрыта соединительная линия по улице Октябрьская. Маршрут № 2 заезжает к остановке «Поликлиника».

Маршруты[править | править код]

Действующие[править | править код]

1. РМЗ — улица Светлова (через Проспект Ленина)

2. РМЗ — улица Северная (через Пролетарскую улицу)

Закрытые[править | править код]

3. Депо — Техникум

1к. РМЗ — Черёмушки (через Проспект Ленина)

Подвижной состав[править | править код]

В наличии имеется 51 троллейбус следующих модификаций:


Модель троллейбуса	Количество	Бортовые номера
ЗиУ-682В (все модификации)	2	88, 99
ЗиУ-682Г (все модификации)	4	116, 117, 118, 121
ЗиУ-682 КВР БТРМ	1	100
ЗиУ-682 Барнаул	4	64, 75, 128, 129
ЗиУ-682 (ВМЗ)	8	110 — 115, 119, 120
ЗиУ-682 КР Иваново	2	87, 92
ВМЗ-100	1	86
СТ-682Г	10	56, 67, 69, 70, 77, 79, 104, 124, 125, 126
МТРЗ-6233С	1	127
АКСМ-20101 БТРМ	2	122, 123
БТЗ-5276-01	1	93
БТЗ-5276-04	1	68
СТ-6217	3	91, 107, 130
ВМЗ-5298.01 «Авангард»	2	131, 133
БКМ-321	8	132, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140

Нереализованные планы и проекты[править | править код]

В 1980-х— 1990-х гг. в Рубцовске было начато строительство новой троллейбусной линии — через путепровод ж/д вокзала в западном направлении от пл. Ленина по ул. Калинина и Рабочему тракту до ул. Арычной, и по ней планировалось пустить новый маршрут № 3 до Кольца. Однако, в 1991 году строительство было свернуто, подвески с консолями и КС не были проложены, но были установлены опоры, столбы и арматура. Они сохранились до сих пор.
Также в 1990-х годах планировалось проложить новую линию от пр. Ленина по ул. Кавказской и ул. Мануковского в восточном направлении до микрорайона «Домики», и по ней планировалось пустить продлённые маршруты № 1 и № 2 от РМЗ. Однако строительство так и не было начато.

Интересные и примечательные факты[править | править код]

Помимо маршрута № 1, в Рубцовске существовал подвозной маршрут № 3 «РМЗ — Площадь Ленина». Маршрут работал только в «часы пик», являлся вспомогательной и укороченной версией маршрута № 1 «РМЗ — Улица Светлова» и действовал в 1982—1983 годах.
Помимо маршрута № 2, существовал подвозной маршрут № 3 «Техникум — Черемушки (Депо)». Маршрут работал только в «часы пик», являлся вспомогательной и укороченной версией маршрута № 2 «РМЗ — Черемушки (Депо)» и действовал в период 31.07.1985—1993 и 1998—1999 годов.
В Рубцовске был введён в эксплуатацию новый укороченный троллейбусный маршрут № 1к «РМЗ — Улица Светлова», по исторической трассе бывшего прежнего троллейбусного маршрута № 1 «РМЗ — Улица Светлова». Маршрут работал только в «часы пик», являлся вспомогательной и укороченной версией маршрута № 1 «РМЗ — Улица Светлова» и действовал всего полгода в период 05.2001 — 11.2001 года.

Примечания[править | править код]

↑ Попов М.А. Рубцовск (1892-2000 гг.) (исторические очерки) / В.В. Кузнецов, И.Г. Беккер, И.А. Пустынников. — Рубцовск: ГУПАК "Рубцовская типография", 2004. — С. 129. — 163 с. Архивировано 1 ноября 2021 года.

Ссылки[править | править код]

[1] Попов М.А. Рубцовск (1892-2000 гг.) (исторические очерки) / В.В. Кузнецов, И.Г. Беккер, И.А. Пустынников. — Рубцовск: ГУПАК "Рубцовская типография", 2004. — С. 129. — 163 с. Архивировано 1 ноября 2021 года.

[1]

Троллейбусные системы России
Транспортные системы Автобус Городской и пригородный поезд Метрополитен Трамвай Троллейбус
Действующие	Абакан Алушта¹ Альметьевск Армавир Балаково Барнаул Березники Братск Брянск Великий Новгород Видное Владивосток Владимир Волгоград Волгодонск Вологда Воронеж Дзержинск Екатеринбург Иваново (Кохма)^ПГ Ижевск Иркутск Йошкар-Ола Казань Калининград Калуга Кемерово Керчь¹ Киров Ковров Краснодар Красноярск Крым¹ (Алушта; Симферополь; Ялта)^МГ Курск Ленинск-Кузнецкий Майкоп Махачкала (Каспийск)^ПГ Миасс Москва^М Мурманск Нальчик Нижний Новгород Новокузнецк Новокуйбышевск Новороссийск Новосибирск Новочебоксарск Омск Оренбург Орёл Пенза Петрозаводск Подольск Ростов-на-Дону Рубцовск Рыбинск Рязань Самара Санкт-Петербург Саранск Саратов (Энгельс)^ПГ Севастополь¹ Симферополь¹ Смоленск Ставрополь Стерлитамак Таганрог Тамбов Тольятти Томск Тула Ульяновск Уфа Хабаровск Химки (Москва)^ПГ Чебоксары Челябинск Черкесск Чита Ялта¹ Ярославль
Исторические	Архангельск Астрахань Белгород Благовещенск Владикавказ Грозный Инстербург Каменск-Уральский Качканар Кострома Кёнигсберг Курган Ликино-Дулёво^Сл Липецк Пермь Сызрань Тверь Тюмень Шахты
Недостроенные и отменённые	Батайск^МГ Волжский Гатчина Ишимбай Камышин Коломна Красногорск Кузнецк Муром Набережные Челны Нижний Тагил Новоалтайск Новочеркасск Орехово-Зуево Псков Салават Сальск Старый Оскол Сургут Сыктывкар Феодосия¹ Холмск Череповец
Примечания: ^М музейный; ^ПГ пригородный, ^МГ междугородний, в скобках указан конечный пункт; ^Сл служебный; ¹ троллейбусные системы Крыма (объекта территориальных разногласий между Россией и Украиной).