Серебряный Бор (станция) — Википедия

Серебряный Бор
	Станция
Серебряный Бор
	Малое кольцо Московской железной дороги
	Московская железная дорога
	; Старое здание вокзала
	55°48′07″ с. ш. 37°29′45″ в. д.HGЯO
ДЦС	ДЦС-1 Московско-Курский
Регион ж. д.	Московско-Курский
Дата открытия	1908
Тип	промежуточная
Классность	4
Количество платформ	4 (на 2 о.п.)
Прилегающие перегоны	Пресня — Серебряный Бор (3), Серебряный Бор — Лихоборы (3), Серебряный Бор — Подмосковная (1)
Расположение	Сокол;
Расстояние до пересечения с Октябрьской ЖД	47,1 км
Код в АСУЖТ	198616
	Объект культурного наследия России регионального значения; рег. № 771620658000005 (ЕГРОКН); объект № 7730027000 (БД Викигида)
	Медиафайлы на Викискладе

Сере́бряный Бор — узловая железнодорожная станция Малого кольца Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному применению является промежуточной, по объёму работы отнесена к 4 классу. Ранее была участковой.

История[править | править код]

На этой станции 19 июля 1908 года состоялось торжественное открытие движения на Московской окружной железной дороге^[2].

Расположение[править | править код]

Располагается у границы районов Сокол и Щукино, между улицей Панфилова и Большим Волоколамским проездом. Над северной горловиной станции проходит Волоколамское шоссе, над южной — улица Народного Ополчения.

Название[править | править код]

Очень часто происхождение названия станции ошибочно связывают с Серебряным Бором на северо-западе Москвы. На самом деле станция получила название по стоявшему вокруг неё «столетнему» сосновому бору, носившему в старину название «Серебряный Бор»^[3]. К концу XIX века этот лесной массив получил новое название «Большая Всехсвятская роща».

Путевое хозяйство[править | править код]

От северной горловины станции отходит электрифицированная соединительная ветвь на станцию Подмосковная Рижского направления МЖД вдоль улицы Константина Царёва (начальное обозначение — ветвь номер 28), до середины XX века существовала вторая ветвь (ветвь номер 29) на Рижское направление, к платформе Покровско-Стрешнево). От южной горловины отходят подъездные пути к Курчатовскому институту (вдоль улицы Берзарина) и к ТЭЦ-16 ОАО "Мосэнерго".

На сегодняшний день сохранились две будки централизации, казарма, вокзал и помещение для хранения багажа.

2 мая 2014 года станция закрыта для всей грузовой работы по параграфу 3 Тарифного руководства № 4^[4]. Открыта по знаку «X» (грузовые и пассажирские операции не производятся). Код ЕСР сменён с 198601 на 198616.

См. также[править | править код]

Список железнодорожных станций и платформ Москвы

Примечания[править | править код]

↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
↑ Карен Агабабян Инвесторов посчитают по осени Архивная копия от 13 октября 2017 на Wayback Machine // Гудок, Выпуск № 90 (25525) 02.06.2014
↑ Останкович Н. Н. Путеводитель по Московской окружной железной дороге. — М., 1912. — С. 76.
↑ Приказ Росжелдора от 18.04.2014 N 134 «О железнодорожных станциях Московской железной дороги — филиала ОАО „РЖД“» — КонсультантПлюс (неопр.). Дата обращения: 8 августа 2014. Архивировано 22 декабря 2015 года.

Ссылки[править | править код]

Справочник железнодорожных станций
Забытое кольцо Москвы Архивная копия от 17 сентября 2016 на Wayback Machine

[1] Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981

[2] Карен Агабабян Инвесторов посчитают по осени Архивная копия от 13 октября 2017 на Wayback Machine // Гудок, Выпуск № 90 (25525) 02.06.2014

[3] Останкович Н. Н. Путеводитель по Московской окружной железной дороге. — М., 1912. — С. 76.

[4] Приказ Росжелдора от 18.04.2014 N 134 «О железнодорожных станциях Московской железной дороги — филиала ОАО „РЖД“» — КонсультантПлюс (неопр.). Дата обращения: 8 августа 2014. Архивировано 22 декабря 2015 года.

[1]

[2]

[3]

[4]