Система аварийного спасения — Википедия

Систе́ма авари́йного спасе́ния (САС) — бортовая система для спасения экипажа космического корабля в случае возникновения аварийной ситуации на ракете-носителе (РН), при которой вывод корабля на запланированную орбиту становится невозможен, или при создании угрозы для жизни^[1][2].

История[править | править код]

Идея использования реактивного двигателя для спасения обитаемого модуля во время старта космического корабля (англ. Launch escape system, LES) была разработана инженером NASA Максимом Фаже в 1958 году^[3]. Система была впервые использована при испытании капсулы проекта «Меркурий» в марте 1959 года. Система использовались на американских космических кораблях «Меркурий» и «Аполлон». В обеих конструкциях использовался твердотопливный ракетный двигатель. Mercury LES был построен компанией Grand Central Rocket Company в Редлендсе, Калифорния. «Аполлон» имел спасения, аналогичную системе «Меркурия». Системы типа LES продолжают использоваться на российских кораблях «Союз» и китайском «Шэньчжоу».

Общие требования к системе[править | править код]

К САС предъявляются два основных требования: высокая скорость срабатывания и способность увести корабль или отсек с экипажем на безопасное расстояние от носителя при любых обстоятельствах вплоть до взрыва или неуправляемого падения. Система должна быть весьма надежной, и, насколько это возможно, простой и автономной. Система должна быть способна спасти экипаж на всех этапах выведения корабля, начиная с предстартовой подготовки и заканчивая последними моментами времени перед выходом на требуемую орбиту^[2].

Устройство и работа системы[править | править код]

Наиболее трудно спасти экипаж на предстартовой подготовке и в первые две-три минуты после пуска, когда высота невелика, а воздушный напор при полёте максимален. По этой причине система имеет в составе собственные двигатели, как правило, твердотопливные, для отделения корабля от носителя, набора высоты и увода от ракеты. Двигатели могут крепиться сверху к обтекателю (САС «Союз») или непосредственно к спускаемому аппарату (Mercury, Apollo). Известны реализации с катапультируемыми креслами («Восток», Gemini) или вообще без средств спасения на старте и первых минутах полёта («Восход»).

На последних минутах перед стартом и первых минутах полета система способна в любой момент оторвать отсек с экипажем от аварийной ракеты, увести его в сторону и обеспечить мягкую посадку^[4]. Для управления полётом система может задействовать аэродинамические поверхности, например, решётчатые рули. Если запуск проходит нормально, то на второй-третьей минуте после старта часть системы, например, тяжёлый основной двигатель, может быть сброшена. На последующих этапах выведения для спасения корабля будут задействованы другие средства — специальные малые РДТТ, штатные двигатели корабля, штатные механизмы разделения отсеков и парашютная система^[2].

При худших сценариях срабатывания системы аварийного спасения экипаж может испытать большие перегрузки вплоть до 20-25g из-за работы двигателей САС или баллистического спуска, если авария произошла на больших скоростях и высотах на поздних этапах выведения^[2].

САС активируется за несколько десятков минут до старта^[4]. Система срабатывает при команде с земли или автоматически — от собственных датчиков или сигналов от ракеты-носителя.^[2]

Невозможность применения классической САС в программе «Спейс Шаттл» потребовала выработки сложной системы аварийных режимов прекращения полёта.

Примечания[править | править код]

См. также[править | править код]

• Система аварийного спасения экипажа РН «Союз»
• Режимы аварийного прекращения полёта МТКК «Спейс шаттл»
• Личное спасательное средство астронавтов
• ВСК

Ссылки[править | править код]

• Как работает система аварийного спасения экипажа корабля «Союз» — Инфографика  (неопр.). ТАСС (11 октября 2018). Дата обращения: 12 октября 2018.

Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист Эти сайты могут нарушать авторские права, быть признаны неавторитетными источниками или по другим причинам быть запрещены в Википедии. Редакторам следует заменить такие ссылки ссылками на соответствующие правилам сайты или библиографическими ссылками на печатные источники либо удалить их (возможно, вместе с подтверждаемым ими содержимым). Список проблемных ссылок bse.sci-lib.com/article059475.html