Список галиотов Российского флота — Википедия

Двухмачтовый галиот

В список включены все парусные галиоты, состоявшие на вооружении Российского флота.

В российском флоте под наименованием галиотов несли службу два типа судов. Первоначально галиотами называли небольшие маневренные и быстроходные галеры, которые были распространены на Средиземном море и использовались в качестве грузовых судов, а также были популярны у пиратов. Суда такого типа строились для комплектования Азовской флотилии во время русско-турецкой войны 1686—1700 годов. В более позднее время галиотами называли небольшие транспортные двух- или трёхмачтовые суда, которые были распространены на Балтике. За исключением галиотов, построенных во время русско-турецкой войны 1686—1700 годов, русские галиоты относились ко второму типу. По большей части строились двухмачтовые галиоты, однако было построено и несколько трехмачтовых. Галиоты использовались в качестве грузовых, пассажирских, посыльных и экспедиционных судов, а также для выполнения гидрографических работ[1].

Для нужд флотов и флотилий России суда данного типа строились с начала XVIII и до начала XIX века, также использовался ряд купленных и трофейных судов. Галиоты несли службу в составе Балтийского и Черноморского флотов, Азовской, Днепровской, Каспийской и Сибирской флотилий[1].

Легенда[править | править код]

Список судов разбит на разделы по флотам и флотилиям, внутри разделов суда представлены в порядке очерёдности включения их в состав флота, в рамках одного года — по алфавиту.

  • Размер — длина и ширина судна в метрах.
  • Осадка — осадка судна (глубина погружения в воду) в метрах.
  • Верфь — верфь постройки судна.
  • Корабельный мастер — фамилия мастера, построившего судно.
  • История службы — основные места и события.
  • н/д — нет данных.

Сортировка может проводиться по любому из выбранных столбцов таблиц, кроме столбцов История службы и Примечания.

Галиоты Балтийского флота[править | править код]

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Балтийского флота России.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Курьер
[комм. 1] 		6
[комм. 2] 		17,1 x 4,6 1,5 н/д Олонецкая верфь В. Геренс и Я. Кол 1703 н/д Принимал участие в Северной войне, использовался в качестве грузового и посыльного судна. [2][3]
Соль
[комм. 1] 		н/д Я. Кол н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки грузов в приморские крепости и на суда эскадр. [2][3]
Почт-Галиот
[комм. 1] 		н/д н/д Принимал участие в Северной войне, использовался в качестве посыльного судна. [2][3]
Александр н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачены у шведов в Нарве. н/д 1704
[комм. 3] 		н/д Принимали участие в Северной войне в качестве грузового судна, в мае 1710 года участвовали в походе к Выборгу. [4][5]
Пророк Даниил н/д н/д н/д н/д н/д н/д [4][5]
Мозас н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимали участие в Северной войне в качестве грузового судна, в мае 1710 года и в мае 1712 года участвовали в походах к Выборгу. [4][5]
Санта-Анна н/д н/д н/д н/д н/д н/д [4][5]
Святой Пётр н/д н/д н/д н/д н/д н/д [4][5]
Юнгфрау Мария н/д н/д н/д н/д н/д н/д [4][5]
4 галиота без названия н/д н/д н/д н/д н/д н/д Сведений о плаваниях не сохранилось. [5]
Гаубичный галиот н/д н/д н/д н/д Олонецкая верфь н/д 1705 н/д [2]
Бомбардирский галиот н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д [2]
Без названия н/д н/д н/д н/д Р. Броун н/д н/д [2][6]
Элеонора н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачен у шведов у берегов Померании. н/д 1712
[комм. 3] 		н/д Принимал участие в Северной войне. [4][7]
Елизабет-Екатерина н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захваченный голландский галиот, перевозивший контрабанду. н/д 1719
[комм. 3] 		н/д Принимал участие в Северной войне, использовался для доставки провианта на суда флота. [4]
Юнге-Питер н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1719
[комм. 4] 		н/д Принимал участие в Северной войне в качестве грузового судна. С 1720 по 1723 год на судне выполнялась опись Финского залива. [8]
Тонеин н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Приобретён в Голландии. н/д 1719
[комм. 4] 		1739 В 1727, 1728 и 1731 годах совершал плавания в Киль в составе отрядов. В 1730 году доставил грузы из Кронштадта в Ревель. В 1732 и 1733 годах использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Осенью 1737 года ходил в Стокгольм. [8]
Карс-макер
[комм. 5] 		н/д н/д н/д н/д Одна из верфей Санкт-Петербурга н/д 1723 1734 В 1727 году совершил плавание в Киль, в 1733 — в Данциг. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, в мае того же года был захвачен французским флотом, однако в июле отбит и отправлен в Кронштадт. Разбился 12 (23) сентября 1734 года по пути из Кронштадта в Ревель. [2][3][9]
[10]
Новый курьер н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1740 Сведений о плаваниях не сохранилось. Разбился в Финском заливе. [2]
Гогланд н/д н/д н/д н/д Новоладожская верфь н/д 1730 1743 В 1730, 1732 и 1733 годах использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1731 году совершил плавание в Киль. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом, в мае того же года был захвачен французским флотом, однако в июле отбит и отправлен в Кронштадт. В 1735 и 1736 годах использовался для перевозки грузов между Кронштадтом, Ревелем и маяками Финского залива. С 1736 по 1738 год на галиоте проводился осмотр маяков и установка вех. 5 (16) октября 1743 по дороге в Стокгольм в шхерах у Фридрихсгама налетел на риф и разбился. [2][11]
Елеонора н/д н/д н/д н/д н/д 1730 н/д С 1730 по 1733 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1732 году также совершил плавание в Копенгаген, а в 1733 году — в Курляндию. В 1737 году галиот готовили к походу во Францию, однако поход был отменен. [12]
Александра н/д н/д н/д н/д н/д 1731 н/д С 1731 по 1733 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В 1734 году принимал участие в действиях флота под Данцигом. [12]
Вологда н/д н/д н/д н/д Быковская верфь н/д 1736 н/д Состоял при Архангельском порте. [2][12]
Олонец н/д н/д н/д н/д Новоладожская верфь н/д 1741 1744 С 1742 по 1744 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. В сентябре 1744 года по пути из Кронштадта в Стокгольм налетел в шхерах на камни и затонул. [13]
Анна-Мария н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачены у шведов. н/д 1743
[комм. 3] 		н/д С 1746 года использовался в качестве грузового судна, для ставил вех и баканов. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве грузового судна. Зимой 1759—1760 годов подвергся тимберовке в Кронштадте. [4]
Меркуриус н/д н/д н/д н/д н/д 1743 Затонул 21 августа (1 сентября) 1743 года при переходе из Данцига в Кронштадт. [4]
Рак н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1750
[комм. 6] 		1770 С 1751 по 1756 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива, плаваний между Кронштадтом и Данцигом, а также для установки вех между Кронштадтом и островом Гогланд. Принимал участие в Семилетней войне, в том числе в блокаде Мемеля. После войны использовался для перевозки грузов между портами Финского и Рижского заливов. [12]
Черепаха н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1750
[комм. 6] 		н/д С 1754 по 1756 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива, плаваний между Кронштадтом и Данцигом, а также для установки вех между Барезундом и островом Гогланд. Принимал участие в Семилетней войне, использовался в качестве грузового и почтового судна. [12]
Юнге-Тобиас н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Прусский галиот, захваченный у Дракоу. н/д 1757
[комм. 3] 		1771 Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался в качестве грузового и брандвахтенного судна. Ночью 28 октября (8 ноября) 1771 года выскочил на берег острова Гогланд и разбился. [4]
№ 1 н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Прусский галиот, захваченный у Кольберга. н/д 1760
[комм. 3] 		н/д Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для снабжения судов эскадры, перевозки грузов и войск. [4]
№ 2 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, использовался для снабжения судов эскадры, перевозки грузов и войск. [4]
№ 3 н/д н/д н/д н/д н/д 1768 С 1764 по 1768 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского и Рижского заливов. 3 (14) сентября 1768 года по пути из Риги в Ревель получил повреждения и был вынужден стать на якорь у острова Оденсгольм, на а следующий день сильным ветром и волнами был выброшен на отмель. Экипаж и груз были переправлены на берег, а галиот разобран. [2][4]
№ 4 н/д н/д н/д н/д н/д 1768 В 1762 и 1763 годах нёс брандвахтенную службу в Ревеле. [4]
Кронверк
[комм. 7] 		н/д н/д н/д н/д Олонецкая верфь н/д 1766 1769 В 1766 и 1767 годах использовался в качестве пассажирского и грузового судна. В 1769 году использовался для обеспечения перехода в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры, 30 октября (10 ноября) 1769 года разбился на рифе острова Малый Рогге. [14]
Кроншлот
[комм. 7] 		н/д н/д н/д н/д н/д н/д В 1766, 1767 и 1768 годах использовался в качестве пассажирского и грузового судна. В 1769 году использовался для обеспечения перехода в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры. С 1770 по 1776 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. [14]
Кронштадт
[комм. 7] 		н/д н/д н/д н/д н/д 1784 В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. В 1769 году обеспечивал переход в Копенгаген Первой Архипелагской эскадры. С 1771 по 1774 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. В 1782 году нёс брандвахтенную службу в Кронштадте, а в 1783 и 1784 годах использовался для установки вех и баканов, разбился 17 (28) августа 1784 года, наскочив на мель у мыса Переспе. [14]
Стрельна
[комм. 7] 		н/д н/д н/д н/д н/д 1773 В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. С 1767 по 1773 год состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива. Разбился 14 (25) сентября 1773 года у острова Соммерс. [14][15]
Цитадель
[комм. 7] 		н/д н/д н/д н/д н/д н/д В 1766 году использовался в качестве пассажирского судна. В 1767 году использовался для доставки грузов на маяки, с 1770 по 1788 состоял на грузовых перевозках между портами Финского залива, а также использовался для постановки вех и баканов. [14]
Святой Иоанн н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачен и шведов в Выборгском заливе. н/д 1790
[комм. 3] 		1806 С 1790 по 1806 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 27 сентября (9 октября) 1806 года был застигнут штормом на Нарвском рейде и выброшен на берег. [16][17]
Фёдор н/д н/д н/д н/д Городская верфь н/д 1790 1794 Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 10 (21) октября 1794 года разбился в шхерах у Свеаборга. [18]
Перфилий н/д н/д н/д н/д н/д 1790 1796 Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 11 (22) ноября 1796 года из-за открывшейся течи посажен на отмель у острова Пейсари. [18]
2 галиота н/д н/д н/д н/д Казанская верфь н/д 1797 1806/1808 Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Кронштадте. [15][18]
Без названия н/д н/д н/д н/д н/д 1809 Нёс службу в составе гребной флотилии. Разобран в Свеаборге. [15][18]
2 галиота н/д н/д н/д н/д н/д 1810 Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Або. [15][18]
2 галиота н/д н/д н/д н/д н/д 1812 Несли службу в составе гребной флотилии. Разобраны в Санкт-Петербурге. [15][18]
Святой Иаков н/д н/д н/д н/д Галерная верфь н/д 1799 1806 Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. 28 июля (9 августа) 1806 года по пути Нарвы в Ревель наскочил на камни в районе мыса Лативанеми и спустя 3 дня был полностью разбит волнами. [15][18]
Александр н/д н/д н/д н/д н/д 1799 1810 Использовался для грузовых перевозок портами Финского залива. Затонул в 1810 году. [15][18]
Николай н/д 18,6 x 7 3,4 н/д н/д н/д 1801
[комм. 8] 		1805 Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Кронштадте. [8][15]
Святой Николай н/д 26,2 x 7,9 3,4 н/д н/д н/д 1805
[комм. 4] 		1806 Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 13 (25) сентября 1806 года по пути из Нарвы в Ревель во время шторма наскочил на мель. Снять галиот с мели не удалось, и к 28 сентября (10 октября) его разбило волнами. [8][15]
Василий н/д 22,8
[комм. 9] 		н/д н/д н/д н/д 1806
[комм. 4] 		1811 Использовались для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобраны в Ревеле. [8][15]
Григорий н/д 22,8
[комм. 9] 		н/д н/д н/д н/д 1806
[комм. 4] 		1811 [8][15]
Кузьма н/д 22,8
[комм. 9] 		н/д н/д н/д н/д 1806
[комм. 4] 		1811 [8][15]
Михаил н/д 22,8
[комм. 9] 		н/д н/д н/д н/д 1806
[комм. 4] 		1811 В 1806 году на галиоте доставляли лес из Лодейного Поля в Кронштадт, Ревель и Нарву. С 1807 по 1810 год использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Ревеле. [8][19]
Николай н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1806
[комм. 4] 		1811 Использовались для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобраны в Ревеле. [8][19]
Иаков н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1806
[комм. 4] 		1811 [8][19]
Иоанн н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1806
[комм. 4] 		1811 [8][19]
№ 3 н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д В кампании 1817 и 1818 годов совершал плавания между Санкт-Петербургом и Петергофом. [20]
№ 8 н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д В кампанию 1810 года совершал плавания между Санкт-Петербургом и Кронштадтом. [21]
Анна н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1814
[комм. 4] 		1821 Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Свеаборге. [8][19]
Иоанн н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1814
[комм. 4] 		1814 Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. 19 сентября (1 октября) 1814 года сел на мель и был разбит волнами у острова Гогланд. [8][19]
Филипп н/д н/д н/д н/д н/д н/д 1814
[комм. 4] 		1822
[комм. 10] 		Использовался для грузовых перевозок между портами Финского залива. Разобран в Роченсальме (По другим данным разбился в 1814 году). [19][4]

Лоц-галиоты Балтийского флота[править | править код]

В разделе приведены все лоц-галиоты, входившие в состав Балтийского флота России. Конструктивно эти суда относились к галиотам, однако были построены и оборудованы специально для выполнения гидрографических работ[22].

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Курир
[комм. 11] 		н/д н/д н/д 10 Олонецкая верфь И. Татищев 1704 н/д Принимал участие в Северной войне, выполнял промеры Невской губы и у острова Котлин. В мае 1712 года участвовал в походе к Выборгу. [2][23][24]
Лоцман
[комм. 12] 		н/д н/д н/д 10 Охтенская верфь В. Соловьев 1726 н/д Использовался для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В октябре 1731 года оказал помощь севшему на мель фрегату «Эсперанс». В мае 1734 года был захвачен французскими судами, однако освобождён при захвате Данцига. В 1735 году подвергся ремонту на Галерной верфи. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. С 1744 по 1746 год состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. В 1753 и 1754 годах помимо гидрографических работ использовался для поиска подходящих для разведения устриц банок. [23][24]
Штурман
[комм. 13] 		н/д н/д н/д 1727 н/д Использовался для доставки грузов и людей на маяки, установки и снятия вех и баканов в Финском заливе. В 1735 году подвергся ремонту d Кронштадте. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1746 году состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Любеком, а в 1749 и 1754 годах — между Кронштадтом и Ревелем. [25][26]
Тонеин н/д н/д н/д н/д Галерная верфь н/д 1740 1768 В 1740 году производил промеры и съемку пролива Моонзунд. Принимал участие в русско-шведской войне 1741—1743 годов. В 1745 и 1746 годах использовался для установки вех и наблюдения за фарватерами. 30 октября (10 ноября) 1745 года у Толбухина маяка был затерт льдами и на следующий день сел на Толбухину мель. В ноябре и декабре был снят с мели и проведён в Кронштадт. В 1747 году ходил в Данциг. С 1748 по 1750 году устанавливал вехи и баканы от Кронштадта до банки Кальбодегрунд. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, грузового и посыльного судна. В 1768 году был застигнут штормом во время стоянки у острова Оденсгольм, выброшен на берег и разбился. [26][27]
Лоцман н/д н/д н/д н/д Олонецкая верфь н/д 1755 н/д С 1755 по 1759 на судне выполнялись гидрографические работы в Финском заливе. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов, в том числе в эвакуации войск из Кольберга. С 1761 по 1764 год использовался для установки вех и баканов в Финском заливе. В 1765 году нёс брандвахтенную службу на Кронштадтском рейде. [26][27]
Штурман н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1756 состоял на почтовом сообщении между Кронштадтом и Данцигом. Принимал участие в Семилетней войне 1756—1763 годов в качестве гидрографического, брандвахтенного и грузового судна. [26][27]
№ 1 н/д н/д н/д н/д Галерная верфь н/д 1772 н/д Использовался для гидрографических работ в Финском заливе и доставки провизии на маяки. [26][27]

Галиоты Черноморского флота и Азовской флотилии[править | править код]

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Азовской флотилии и Черноморского флота России, а также галиот «Дунай», входивший поочерёдно в состав Дунайской и Азовской флотилий, а затем Черноморского флота.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
11 галиотов
[комм. 14] 		н/д н/д н/д н/д Воронежская верфь н/д 1699 н/д В мае 1699 года ушли из Воронежа в Азов. [3]
Дунай
[комм. 15] 		н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачен у турок на Дунае. н/д 1771
[комм. 3] 		н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов в качестве крейсерского судна. С 1775 по 1784 год использовался для перевозки грузов между портами Азовского моря. [16][17]
Буйвол
[комм. 16] 		6 24,4 x 6,7 3,5 н/д Новопавловская
или
Новохоперская
верфи 		н/д 1774 н/д В 1775 и 1776 годах совершал плавания в Константинополь. С 1777 по 1783 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. [16][28]
Верблюд
[комм. 16] 		6 24,4 x 6,7 3,5 н/д н/д 1774 н/д С 1775 по 1785 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Летом 1775 года на судне в Синоп были доставлены пленные турки. В 1786 и 1787 годах стоял в Севастополе, а осенью 1788 года был переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Алексей». [29][30][31]
Осёл
[комм. 16] 		6 24,4 x 6,7 3,5 н/д н/д 1774 н/д С 1775 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. [28][32]
Слон
[комм. 16][комм. 17] 		6 24,4 x 6,7 3,5 н/д н/д 1774 1787 С 1774, с 1776 по 1781 и с 1784 по 1787 годы использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. В 1775 году на судне производилась опись и промеры Днепровского лимана, а в 1782 и 1783 годах — гидрографические работы в Азовском море. 18 (29) октября 1787 года по пути из Херсона в Севастополь шквалом был выброшен на берег и разбился. [16][28]
Дрофа
[комм. 18] 		н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д Новопавловская,
Новохоперская
или
Гнилотонская
верфи 		н/д 1779 н/д С 1779 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Азовского моря, в декабре 1781 года вмерз в лед у Таганрога, однако позже был исправлен. [28]
Лебедь
[комм. 18] 		н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1779 1786 С 1779 по 1786 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей, в декабре 1781 года вмерз в лед у Таганрога, однако позже был исправлен. 1 (12) декабря 1786 года во время шторма потерял все паруса и стал на якоря в устье Днестра, а 16 (27) декабря был сорван с якорей, выброшен на берег у Аккермана и разбит. [16][28]
Тарантул
[комм. 18] 		н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1779 н/д С 1779 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Святой Пётр». [29][30][33]
Цапля
[комм. 18] 		н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1779 н/д С 1779 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Филипп». [29][30][34]
Донец
[комм. 18] 		н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д н/д 1783 1785 С 1783 по 1785 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. 21 февраля (4 марта) 1785 года по пути из Курчи в Севастополь во время шторма получил повреждения и посажен на мель у Ялты, а 22 февраля (5 марта) был разбит волнами. [16][35]
Темерник
[комм. 18] 		н/д 24,4 x 7,3 3,4 н/д Гнилотонская верфь н/д 1783 н/д С 1783 по 1787 год использовался для грузовых перевозок между портами Чёрного и Азовского морей. Осенью 1788 года переоборудован в бомбардирский корабль и переименован в «Иона». [29][34][36]

Галиоты Дунайской флотилии[править | править код]

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Дунайской флотилии России, за исключением галиота «Дунай», начинавшего службу в составе Дунайской флотилии и закончившего — в составе Черноморского флота.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Перемириеносец н/д н/д н/д н/д Место постройки не установлено. Захвачены у турок на Дунае. н/д 1771
[комм. 3] 		н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе 30 июня (11 июля) 1772 года доставил в Таганрог известие о перемирии с Турцией. [17]
№ 2 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, с 1772 по 1774 год выходил в плавания по Дунаю и крейсировал в Чёрном море. [17]
№ 3 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в 1772 году выходил в плавания по Дунаю, а в 1773 году нёс брандвахтенную службу в Сулинском гирле Дуная. [17]
№ 4 н/д н/д н/д н/д н/д н/д Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе в секретном задании: под видом перевозки груза из Измаила в Очаков планировалось произвести опись и промеры от Сулинского гирла Дуная до Очаковского рейда, однако на Очаковском рейде судно было задержано турками, но вскоре освобождено. [17]
№ 6 н/д 10,7 x 4,6 1,9 н/д н/д 1774 Принимал участие в русско-турецкой войне 1768—1774 годов, в том числе для выполнения гидрографических работ и крейсерских плаваниях, а также принимал участие в перестрелке с судном противника. 12 (23) ноября 1774 года при переходе из Измаила в Керчь был посажен на мель из-за открывшейся течи в корпусе. [17]

Галиоты Каспийской флотилии[править | править код]

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Каспийской флотилии России. На Каспии несли службу 12 галиотов, построенных по одному проекту, тип «Номерной».

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
№ 1 н/д н/д н/д н/д Казанское адмиралтейство н/д 1797 н/д С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов на суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве крейсерского, грузового и десантного судна. В 1809 году на судне выполнялись гидрографические работы в районе Астрахани. [18][37][38]
№ 2 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов на суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового и посыльного судна. С 1805 по 1808 год находился при Астраханском порте. [18][39][40]
[41]
№ 3 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год совершал плавания между портами Каспийского моря и выходил в крейсерство к острову Сара. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и десантного судна. [42][43]
№ 4 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1797 по 1801 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря, в 1802 году занимал пост в Энзелийском заливе. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и крейсерского судна. [44][39][45]
№ 5 н/д н/д н/д н/д н/д 1805 С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве крейсерского судна. 24 июня (6 июля) 1805 года разбился у Энзели. [44][46][47]
[48][49][50]
№ 6 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1797 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов. [44]
№ 7 н/д н/д н/д н/д н/д 1806 С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного и десантного судна, в июне 1806 года стоял у Ленкорани для защиты крепости от нападений с моря. Во время шторма был выброшен на берег и разбился. [44][51][52]
[53][54]
№ 8 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для доставки грузов а суда флотилии и русские посты на берегах Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного, крейсерского и брандвахтеннго судна. [44][55][56]
[57]
№ 9 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового, посыльного, крейсерского и сторожевого судна. [44][57][58]
№ 10 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве десантного судна. [44][57][59]
№ 11 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год совершал плавания в Каспийском море. [44][57]
№ 12 н/д н/д н/д н/д н/д н/д С 1798 по 1802 год использовался для грузовых перевозок между портами Каспийского моря. Принимал участие в русско-персидской войне 1804—1813 годов в качестве грузового судна. [44][57][60]

Галиоты Сибирской флотилии[править | править код]

В разделе приведены все галиоты, входившие в состав Сибирской флотилии России.

Наименование Ор. Размер Осадка Эк. Верфь Мастер Вх. Вых. История службы Прим.
Охотск н/д н/д н/д н/д Охотская верфь М. Ругачев 1739 1748 Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 24 октября (4 ноября) 1748 года шквалом был выброшен на берег в устье реки Большая и разбился. [12][61][62]
Захарий н/д н/д н/д н/д Захаров 1755 1766 Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 25 октября (5 ноября) 1766 года по пути из Охотска на Камчатку в районе устья реки Воровская был выброшен ветром на берег и разбился. [12][61][62]
Святой Павел н/д н/д н/д 43 1758 1767 С 1758 по 1763 год использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. Принимал участие в экспедиции П. К. Креницына и М. Д. Левашова. 8 (19) января 1767 года разбился в районе острова Седьмой Курильский. [61][62][63]
Святая Екатерина н/д н/д н/д 72 Захаров 1761 1788 С 1758 по 1763 и с 1771 по 1787 годы использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. С 1764 по 1767 год принимал участие в описи северо-западных берегов Америки и поиске пути из Охотского моря к устью реки Лены. С 1767 года принимал участие в экспедиции П. К. Креницына и М. Д. Левашова. Разобран в Охотске. [61][62][63]
Святой Павел
[комм. 19] 		н/д 17,1 х 5,8 2,7 н/д Бубнов 1768 1774 Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. 3 (14) сентября 1774 года по пути из Охотска в Большерецк в устье реки Большая сел на мель и разбился. [61][62][28]
Святой Пётр
[комм. 19] 		н/д 17,1 х 5,8 2,7 н/д 1768 н/д Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. [61][62][28]
Святой Константин н/д 2,74
[комм. 20] 		н/д н/д н/д 1769 1786 Использовался для грузо-пассажирских перевозок между портами Охотского моря. Разбился у Ямской крепости. [61][62][28]
Святой Георгий н/д н/д н/д н/д А. И. Кузьмин 1776 1780 Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. [18][61][62]
Возобновлённый Охотск н/д н/д н/д н/д 1787 1789 Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. Разбился у Гижиги. [18][61][62]
Святая Надежда н/д 17,7 х 3,1 н/д н/д 1791 1792 Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. Разбился у Большерецка. [18][61][62]
Надежда н/д 3,5
[комм. 20] 		н/д н/д н/д н/д 1800 Сведений о плаваниях не сохранилось. Разбился у Ямского острога. [18][62][64]
Святой Николай н/д н/д н/д н/д А. И. Кузьмин 1799 1808 Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. В 1806 году был посажен его на отлогий берег в устье реки Уды, а в 1808 году сожжён. [62][64][65]
Охотск н/д н/д н/д н/д Б. И. Вашуткин и Попов 1805 1806 Использовался для грузовых перевозок портами Охотского моря. 30 октября (11 ноября) 1806 года вынесен на отмель у Первого Курильского острова. [8][62][64]

Примечания[править | править код]

Комментарии[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Галиоты «Курьер», «Соль» и «Почт-Галиот» строились по одному проекту, тип «Курьер».
  2. ↑ 3-фунтовые орудия.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Указан год захвата судна у неприятеля. Дата постройки не сохранилась.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Указан год покупки судна для нужд флота. Дата постройки не сохранилась.
  5. ↑ Или Керс-Макер, собственный Eго Императорского Величества галиот.
  6. ↑ 1 2 Вероятная дата постройки
  7. ↑ 1 2 3 4 5 Трёхмачтовые галиоты «Кронверк», «Кроншлот», «Кронштадт», «Стрельна» и «Цитадель» строились по одному проекту, тип «Кроншлот».
  8. ↑ Куплен в 1803 году.
  9. ↑ 1 2 3 4 Указана длина судна.
  10. ↑ По другим данным разбился в 1814 году.
  11. ↑ Или «Курьер».
  12. ↑ До 23 июня (4 июля) 1730 года — «Первый».
  13. ↑ До 23 июня (4 июля) 1730 года — «Второй».
  14. ↑ Плоскодонные парусно-гребные галиоты с одной мачтой и от 17 до 23 пар вёсел. По конструкции почти не отличались от галер.
  15. ↑ До 1775 года — галиот № 5.
  16. ↑ 1 2 3 4 Галиоты «Буйвол», «Верблюд», «Осёл» и «Слон» строились по одному проекту, тип «Буйвол».
  17. ↑ Или «Орёл».
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 Галиоты «Дрофа», «Лебедь», «Тарантул», «Цапля», «Донец» и «Темерник» строились по одному проекту, тип «Дрофа».
  19. ↑ 1 2 Галиоты «Святой Павел» и «Святой Пётр» строились по одному проекту, тип «Святой Павел».
  20. ↑ 1 2 Указана ширина судна.

Ссылки на источники[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 328—338.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Веселаго, 1872, с. 268—269.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 328.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Чернышёв, 2002, с. 337.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Веселаго, 1872, с. 736.
  6. ↑ Веснин, 2018, с. 14, 225.
  7. ↑ Веселаго, 1872, с. 737.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Чернышёв, 2002, с. 336.
  9. ↑ Веселаго I, 2013, с. 428.
  10. ↑ Чернышёв, 2012, с. 7.
  11. ↑ Чернышёв, 2002, с. 328—330.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 330.
  13. ↑ Чернышёв, 2002, с. 330—331.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 Чернышёв, 2002, с. 331—332.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Веселаго, 1872, с. 270—271.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 Веселаго, 1872, с. 564—565.
  17. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Чернышёв, 2002, с. 338.
  18. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Чернышёв, 2002, с. 334.
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Веселаго, 1872, с. 272—273.
  20. ↑ Веселаго VII, 2013, с. 149.
  21. ↑ Веселаго VII, 2013, с. 148.
  22. ↑ Чернышёв, 2002, с. 417—420.
  23. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 241.
  24. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 417.
  25. ↑ Чернышёв, 2002, с. 417—418.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 Широкорад, 2007, с. 242.
  27. ↑ 1 2 3 4 Чернышёв, 2002, с. 418.
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Чернышёв, 2002, с. 333.
  29. ↑ 1 2 3 4 Веселаго, 1872, с. 486—487, 564—565.
  30. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 27, 333.
  31. ↑ Широкорад, 2007, с. 334—335.
  32. ↑ Веселаго, 1872, с. 796—797.
  33. ↑ Широкорад, 2007, с. 334.
  34. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 335.
  35. ↑ Чернышёв, 2002, с. 333—334.
  36. ↑ Чернышёв, 2002, с. 27, 333—334.
  37. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 485.
  38. ↑ Веселаго V, 2013, с. 291.
  39. ↑ 1 2 Веселаго III, 2013, с. 451.
  40. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 105, 404, 485.
  41. ↑ Веселаго VI, 2013, с. 118, 144.
  42. ↑ Чернышёв, 2002, с. 334—335.
  43. ↑ Веселаго III, 2013, с. 428.
  44. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Чернышёв, 2002, с. 335.
  45. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 247.
  46. ↑ Чернышёв, 2012, с. 17.
  47. ↑ Соколов, 1855, с. 62.
  48. ↑ Веселаго III, 2013, с. 448.
  49. ↑ Веселаго V, 2013, с. 290—291.
  50. ↑ Окороков, 2019, с. 145.
  51. ↑ Соколов, 1855, с. 66.
  52. ↑ Чернышёв, 2012, с. 90.
  53. ↑ Веселаго III, 2013, с. 122.
  54. ↑ Веселаго V, 2013, с. 71.
  55. ↑ Веселаго III, 2013, с. 173, 451.
  56. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 188, 418.
  57. ↑ 1 2 3 4 5 Веселаго VI, 2013, с. 144.
  58. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 536.
  59. ↑ Веселаго IV, 2013, с. 525.
  60. ↑ Веселаго III, 2013, с. 258.
  61. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Веселаго, 1872, с. 714—715.
  62. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Широкорад, 2007, с. 422.
  63. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 332.
  64. ↑ 1 2 3 Веселаго, 1872, с. 716—717.
  65. ↑ Чернышёв, 2002, с. 335—336.

Литература[править | править код]

  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 3 / Царствование Екатерины II. А — И. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-04-4.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 4 / Царствование Екатерины II. К — Р. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-06-8.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 5 / Царствование Екатерины II. С — Я. — 416 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-07-5.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 6 / Царствование императора Павла I/Царствование императора Александра I. А — Г. — 576 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-09-9.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 7 / Царствование императора Александра I. Д — О. — 584 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-11-2.
  • Веснин С. А. Документальная хроника Санкт-Петербурга Петра Великого. Выпуск второй. 1705-й. Год без Петра. — СПб.: Издательство «Пропилеи», 2018. — 540 с. — ISBN 978-5-9500974-0-9.
  • Окороков А. В. Свод объектов подводного культурного наследия России: Часть 3. Российской подводное наследие за рубежом. — М.: Институт Наследия, 2019. — 224 с. — ISBN 987-5-86443-270-9.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 2002. — Т. 2. — 480 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 5000 экз. — ISBN 5-203-01789-1.
  • Чернышёв А. А. Погибли без боя. Катастрофы русских кораблей XVIII—XX вв. — М.: «Вече», 2012. — 304 с. — (Морская летопись). — 3000 экз. — ISBN 978-5-9533-6429-4.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Список_галиотов_Российского_флота&oldid=134110902