French
DeutschХайнцель, Векослав — Википедия
| Векослав Хайнцель | |
|---|---|
 | |
| | |
| Рождение | 21 августа 1871 |
| Смерть | 1 марта 1934[1][2][…] (62 года) |
| Место погребения | |
| Имя при рождении | нем. Alois Heinzel |
| Образование | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Векослав Хайнцель (хорв. Vjekoslav Heinzel; 21 августа 1871 — 1 марта 1934) — хорватский политический деятель, мэр Загреба с 1920 по 1928 год[3]. Его пребывание на посту градоначальника сопровождалось реализацией масштабных проектов по развитию города, способствовавших его значительному расширению[4][5].
Биография[править | править код]
Алоис Хайнцель родился в Загребе в семье предпринимателей. Он учился на архитектора в Граце и Штутгарте, получив высшее образование в этой области в 1893 году. Получив в 1896 году право на работу в качестве индивидуального архитектора, Хайнцель стал автором проектов множества зданий в Загребе[3]. В 1906 году он сменил своё имя Алоиз на Векослава. В 1910 году Хайнцель был избран депутатом городского совета, а в 1912 году он возглавил местную торгово-ремесленную палату. В том же году Хайнцель прекратил свою профессиональную деятельность и некоторое время путешествовал по Европе, после чего вернулся в Загреб, где во время Первой мировой войны занялся организацией продовольственного снабжения города[3].
Хайнцель наряду с Фердинандом Будицки был одним из первых автомобилистов в Загребе, а в 1906 году вошёл в число основателей Хорватского автомобильного клуба. Он участвовал во множестве первых в Хорватии автомобильных гонок, в том числе в 1912 году выиграв первую гонку чемпионата Королевства Хорватия и Славония[6].
В 1920 году, в период существования Королевства Сербов, Хорватов и Словенцев, Хайнцель впервые был избран мэром Загреба, оставаясь на этом посту до августа 1921 года, когда городская администрация была временно распущена. В 1922 году он вновь был избран мэром Загреба от коалиции Хорватский блок[3]. В 1926 и 1927 годах Хайнцель находился в конфликте с Партией права и Хорватской крестьянской партией, но несмотря на это сумел переизбраться на последующих выборах[3]. Его администрация занималась застройкой больших участков нынешних загребских районов Пешченица, Трне, Трешневка, Максимир и других[5]. К заслугам Хайнцеля относится и строительство и расширение множества городских больниц, создание рынка Долац и реконструкцию Лашчинской дороги (впоследствии известной как Саймишна, а ныне как проспект Векослава Хайнцеля[5]), важной городской улицы, идущей с севера на юг в восточной части Загреба, начинающейся у площади Эугена Кватерника и разделяющей районы Трне и Пешченица.
15 июня 1926 года, во время пребывания Хайнцеля на посту мэра Загреба, город обзавёлся своим первым радиопередатчиком мощностью 0,35 кВт. 1 апреля того же года в Загребе была установлена первая автоматическая телефонная станция, рассчитанная на 7000 телефонных абонентов.
Однако деятельность Хайнцеля дорого обошлась Загребу, которому пришлось взять ссуду в размере 250 миллионов югославских динаров, что являлось предметом множества критики[5] .
Примечания[править | править код]
- ↑ Vjekoslav (Alois) Heinzel // Hrvatski biografski leksikon (хорв.) — 1983.
- ↑ Vjekoslav (Alois) Heinzel // Proleksis enciklopedija, Opća i nacionalna enciklopedija (хорв.) — 2009.
- ↑ 1 2 3 4 5 Tomislav Premerl and Filip Hameršak. Heinzel, Vjekoslav (Alois) (хорв.). Hrvatski biografski leksikon. Zagreb: Miroslav Krleža Lexicographical Institute (2002). Дата обращения: 8 мая 2022. Архивировано 8 мая 2022 года.
- ↑ Stalni postav - Kuća i život (хорв.). Museum of the City of Zagreb (2007). Дата обращения: 8 мая 2022. Архивировано 4 декабря 2020 года.
- ↑ 1 2 3 4 Zvonimir Milčec. Zagrebački gradonačelnici (хорв.). официальный сайт города Загреб. Дата обращения: 8 мая 2022. Архивировано 23 марта 2012 года.
- ↑ Prva automobilistička utrka (хорв.). Sesvete: Udruga Sesvete. Дата обращения: 8 мая 2022. Архивировано 21 июля 2011 года.
Литература[править | править код]
- Kolar-Dimitrijević, Mira (1994). "O zagrebačkom gospodarstveniku Vjekoslavu Heinzelu (1871. – 1934.)" (PDF). Časopis za suvremenu povijest (хорв.). 26 (2): 257—276. Дата обращения: 8 мая 2022.
 |
|---|
