French
DeutschЧеркизовская — Википедия
| «Черкизовская» | |
|---|---|
 Сокольническая линия | |
| Московский метрополитен | |
 | |
| Район | Преображенское |
| Округ | Восточный |
| Дата открытия | 1 августа 1990 года |
| Проектное название | «Стадион Локомотив» [источник не указан 525 дней] |
| Проекты переименования | «Черкизово» (1991, 1992) |
| Тип | односводчатая мелкого заложения |
| Глубина заложения, м | 11 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | В. А. Черёмин А. Л. Вигдоров при участии Л. Л. Борзенкова |
| Архитекторы вестибюлей | В. А. Черёмин А. Л. Вигдоров |
| Инженеры‑конструкторы | Е. Кобзева |
| Станцию возвело | СМУ-2 Мосметростроя руководитель — А. Жигарев |
| Переходы на станции |  Локомотив Восточный вокзал |
| Выход к улицам | Большая Черкизовская улица, Щёлковское шоссе, Окружной проезд, Восточный вокзал |
| Наземный транспорт | А: 34, 34к, 52, 171, 230, 372, 449, 469, 552, 716, 974, т32, т41, т83, н15; областной: 860, 1251, 1251к |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | 002, Чв |
| Соседние станции | Бульвар Рокоссовского и Преображенская площадь |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Черки́зовская» — станция Московского метрополитена на Сокольнической линии. Расположена между станциями «Бульвар Рокоссовского» и «Преображенская площадь». Находится в районе Преображенское Восточного административного округа Москвы. Открыта 1 августа 1990 года в составе участка «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 143 станции. Названа по селу Черкизово, которое в 1917 году вошло в черту города Москвы. Входит в ТПУ «Черкизово».
История и происхождение названия[править | править код]
Станция открыта 1 августа 1990 года[1], совместно со станцией «Улица Подбельского» (переименована в 2014 году в «Бульвар Рокоссовского»), в составе участка «Преображенская площадь» — «Улица Подбельского», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 143 станции.
Названа по селу Черкизово, которое в 1917 году вошло в черту Москвы. Село известно с 1378 года и получило название по имени выходца из Золотой Орды царевича Серкиза (Черкиза), которому оно было пожаловано при крещении и поступлении на службу к великому князю Дмитрию Донскому в числе нескольких угодий в окрестностях Москвы (название Черкизово получили четыре различных селения, их часто смешивают). С 1960-х годов Черкизово стало районом массовой жилой застройки, однако в нём до сих пор сохранились отдельные старые кирпичные постройки.
Вестибюли и пересадки[править | править код]
Станция имеет 2 вестибюля и 3 выхода. На одном конце в северном подземном вестибюле имеется общая лестница, на другом конце в южном наземном вестибюле — эскалаторы. Доступна пересадка через южный вестибюль на остановочный пункт Локомотив Московского центрального кольца и Восточный вокзал. Он выходит на Большую Черкизовскую улицу[2]; через него проходит основной поток пассажиров, так как рядом с ним расположен стадион «РЖД Арена» (ранее Локомотив) и торговые ряды «Черкизовский пассаж» (ранее там же находился Черкизовский рынок, закрытый в 2009 году). Дальше галерея идёт к Восточному вокзалу.
Северный выход ведёт к северному въезду на территорию стадиона.
Подземные сооружения[править | править код]
Конструкция станции — односводчатая, мелкого заложения (глубина заложения — 11 м). Сооружена по типовому проекту. Между станциями «Черкизовская» и «Бульвар Рокоссовского» от главных путей линии отходят две соединительные ветви в электродепо «Черкизово», обслуживающее Сокольническую линию. Депо расположено неподалёку от северного выхода станции.
Путевые стены и часть свода облицованы тёмным металлом, пол выложен серым гранитом. Станция освещается за счёт света, отражаемого сводом и распространяемого светильниками, которые спрятаны за верхней частью облицовки. Над лестничными маршами находятся витражи, посвящённые видам спорта (художник — А. Н. Кузнецов).
Галерея[править | править код]
Станция[править | править код]
|
_(5251584891).jpg)
Южный вестибюль[править | править код]
На перегоне «Черкизовская» — «Преображенская площадь» есть участок, проходящий над заключённой в коллектор рекой Сосенка.
| Южный наземный вестибюль Выход в город переход на станцию | 1 путь
| ← к станции «Преображенская площадь» | Северный подземный вестибюль Выход в город на Окружной проезд, к гостинице «Локомотив», к автостанции «Черкизовская» |
| платформа | |||
| 2 путь
| → к станции «Бульвар Рокоссовского» → | ||
Путевое развитие[править | править код]
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
За станцией расположены съезды в электродепо «Черкизово». Они расположены только на 2-м пути (их последовательность: сначала идёт противошёрстное ответвление в депо — по нему поезда выезжают из депо и попадают на станцию, затем пошёрстное — по нему поезда со станции «Бульвар Рокоссовского» заезжают в депо).
При движении в центр сразу после станции видны отходящие прямо (поезд поворачивает вбок) заделы тоннелей без рельсов — это задумывалось как продление линии перпендикулярно Щёлковскому шоссе, вдоль Окружного проезда, в направлении станции метро Партизанская. Судьба этого участка окончательно определена как несостоявшийся участок, поскольку такой перегон полностью дублировал бы МЦК (участок Локомотив—Измайлово). Участок «Бульвар Рокоссовского» — «Черкизовская» также должен был войти в состав первоначального проекта Большого кольца (эта идея полностью устарела к началу проектирования Третьего пересадочного контура). Но в связи с тем же проектом задумывалось продление Сокольнической линии вдоль Щёлковского шоссе, и при движении из центра примерно посередине перегона от «Преображенской площади» сразу после Черкизовского пруда видны отходящие прямо (поезд поворачивает вправо) заделы тоннелей без рельсов для такого продления.
В тоннеле можно разглядеть[источник не указан 1060 дней] штанген-камеру (на поверхности тоннель в этом месте поперёк пересекает Халтуринскую улицу).
Наземный общественный транспорт[править | править код]
Городской[править | править код]
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[3]:
Областной[править | править код]
- 860:
Черкизовская ↔ Микрорайон 1-го Мая (Балашиха) - 1251: Черкизовская ↔ Абрамцево (Балашиха)
- 1251к: Черкизовская ↔ Луговой (Балашиха)
Станция в цифрах[править | править код]
- В марте 2002 года пассажиропоток составлял: по входу — 47,9 тысячи человек, по выходу — 53,9 тысячи человек.
- Таблица времени прохождения первого поезда через станцию[4]:
| По чётным числам | Будние дни | Выходные дни |
|---|---|---|
| По нечётным числам | ||
| В сторону станции «Бульвар Рокоссовского» | 05:45:00 | 05:45:00 |
| 05:45:00 | 05:45:00 | |
| В сторону станции «Преображенская площадь» | 05:30:00 | 05:29:00 |
| 05:30:00 | 05:29:00 |
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Станция на официальном сайте Московского метрополитена. Дата обращения: 14 августа 2014. Архивировано из оригинала 28 июня 2014 года.
- ↑ Карта метро москвы — Moscow metro map
- ↑ Реестр муниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным и наземным электрическим транспортом в городе Москве. Портал открытых данных правительства Москвы. Дата обращения: 26 сентября 2020.
- ↑ Расписание поездов. mosmetro.ru. ГУП «Московский метрополитен».
Ссылки[править | править код]
- Официальный сайт (старая версия). Дата обращения: 31 декабря 2013.
- Сайт «Московское метро». Дата обращения: 31 декабря 2013.
- Сайт «METRO.Фотоальбом». Дата обращения: 31 декабря 2013.
- Сайт «Энциклопедия нашего транспорта». Дата обращения: 31 декабря 2013.