Шоссейный велосипед — Википедия

Шоссейный велосипед

Шоссе́йный велосипе́д (в просторечии — шоссейник, шоссер) — велосипед, сконструированный для скоростной езды (велогонок, веломарафонов) по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием.

Конструкционные особенности[править | править код]

От других видов велосипедов отличается особой формой руля — так называемые «бараньи рога». Примерно посередине дуги у руля на специальном крепеже располагаются тормозные рычаги. Также для шоссейного велосипеда характерны:

  • наличие передач с высокими передаточными отношениями,
  • лёгкая, но жёсткая рама и узкие покрышки высокого давления (около 8 атм).

Диаметр колёс у современных шоссейных велосипедов составляет 28 дюймов, или 700C (посадочный диаметр по ETRTO — 622 мм). Амортизационные подвески на шоссейных велосипедах не применяются в связи с их значительным весом и поглощающим часть работы раскачиванием при энергичном педалировании.

Самые лёгкие экземпляры весят менее 3,5 кг, что достигается применением передовых технологий и современных материалов, таких как карбон, алюминий, титан или магний. На данный момент UCI ограничила минимальный вес велосипедов для официальных соревнований 15 фунтами (около 6,8 кг).

Посадка[править | править код]

Благодаря форме руля условно можно выделить три вида посадки:

  • высокая — велосипедист держится за горизонтальную часть руля, перпендикулярную выносу;
  • средняя — велосипедист держит руки на консолях тормозных рычагов;
  • низкая — руки согнуты в локтях и находятся на дугах руля.

Меняя хват сверху вниз велосипедист улучшает аэродинамику. С целью ещё большего сокращения сопротивления воздуха при езде, некоторые велосипедисты садятся на раму (посадка «на раме» или «под седло»), прижимаясь лицом к рулю, а иногда буквально ложатся на руль, вынося тело вперёд. Такое расположение улучшает аэродинамические характеристики, но снижает управляемость велосипедом, из-за чего в соревнованиях (например, Мирового тура) такие посадки с 1 апреля 2021 года использовать запрещаются[1].

Виды шоссейных велосипедов[править | править код]

Модели шоссейных велосипедов отличаются от других видов велосипедов рядом параметров (руль, рама, колеса, трансмиссия, педали, тормоза)[2].

Кроме этого шоссейные велосипеды можно разделить на любительские модели и профессиональные.

Шоссейные велосипеды профессионального уровня можно разделить на:

  • универсальные;
  • велокроссовые;
  • триатлоновые;
  • трековые;

Применение[править | править код]

Основное направление применения шоссейного велосипеда — шоссейные велогонки, которые проводятся как на хорошем асфальтовом покрытии, так и на дорогах с брусчаткой или гравийным покрытием. (Например гонки Мирового тура UCI E3 Саксо Банк Классик, Париж — Рубе и др.) Для улучшения спортивных качеств и комфорта езды при преодолении брусчатки на шоссейных велосипедах устанавливают систему регулировки давления в шинах.[3]

Шоссейные велосипеды начального (любительского) уровня предназначены как для физкультурно-оздоровительного катания, так и для скоростных велопрогулок, в том числе и на большие расстояния.

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ UCI вводит новые меры безопасности в велогонках. velolive.com (5 февраля 2021). Дата обращения: 6 апреля 2021. Архивировано 30 июня 2021 года.
  2. ↑ Шоссейный велосипед. Дата обращения: 15 ноября 2018. Архивировано 15 ноября 2018 года.
  3. ↑ UCI дал зелёный свет системе регулирования давления в шинах во время езды на шоссейном велосипеде. Велодейли.ру (velodaily.ru) (12 апреля 2022). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 3 августа 2023 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Шоссейный_велосипед&oldid=137319277