Convair YB-60 — Википедия

YB-60
Тип	опытный стратегический бомбардировщик
Разработчик	Consolidated Vultee Aircraft (Convair) Co.
Производитель	Convair, Форт-Уэрт, Техас
Первый полёт	18 апреля 1952 года
Конец эксплуатации	20 января 1953 года[1] (конец испытаний)
Единиц произведено	2[1]
Стоимость программы разработки	$14,3 млн[1]
Базовая модель	Convair B-36
Варианты	Convair XC-99
Медиафайлы на Викискладе

Convair YB-60 – американский опытный реактивный стратегический бомбардировщик. Разрабатывался в соответствии с теми же тактико-техническими требованиями, что и Boeing B-52 Stratofortress. Две опытных машины переоборудовались из серийных самолётов B-36 F-1 и B-36 F-2. В ходе испытаний одного из YB-60 с 18 апреля 1952 г. по 25 июня 1954 г. были выявлены более низкие лётные характеристики по сравнению с испытывавшимся в тот же период B-52. USAF от самолёта отказались, даже не дожидаясь полёта второй машины.

Конструкция[править | править код]

Конструкция самолёта была выполнена на основе поршневого бомбардировщика Convair B-36 (72% общих элементов). Центроплан, средняя и хвостовая части фюзеляжа были от В-36, а заострённая носовая часть фюзеляжа, крыло (стреловидность 35°) и стреловидное хвостовое оперение были спроектированы заново.

Оборонительное вооружение сокращено до двух дистанционно управляемых кормовых пушек. Сокращенный экипаж из пяти человек, был размещен в передней гермокабине. Восемь ТРД J57-Р-3 были установлены попарно в гондолах закреплённых на пилонах под крылом.

Тактико-технические характеристики[править | править код]

Источник данных: Wegg, 1990; Knaack, 1988.

Технические характеристики

• Экипаж: 5 (10^[1]) человек
• Длина: 52,12 м
• Размах крыла: 62,79 м
• Высота: 15,24 м
• Площадь крыла: 486,7 м²
• Масса пустого: 69 410 кг
• Нормальная взлётная масса: 136 100 кг (расчётная)
• Максимальная взлётная масса: 186 000 кг (согласно контракту)^[1]
• Объём топливных баков: 145 700 л
• Силовая установка: 8 × ТРД Pratt & Whitney J-57-P-3
• Тяга: 8 × 38,7 кН

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 818 км/ч
• Крейсерская скорость: 741 км/ч
• Боевой радиус: 4700 км (5390 км^[1]) (с боевой нагрузкой 4536 кг)
• Перегоночная дальность: 9965 км (14820 км^[1])
• Практический потолок: 13 610 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 20 мм пушки в хвосте
• Боевая нагрузка: 33 000 кг

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• Кузнецов, Константин, Дьяконов, Григорий В-36 — Последний аргумент Америки? // Авиация и Время. — 2006. — № 3. — С. 4-20, 38-39.
• Wegg, Jhon. General Dynamics Aircraft and their Predecessors. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. — P. 187. — 255 p. — (Putnam Aeronautical Books). — ISBN 0-87021-233-8.
• Knaack, Marcelle Size. Vol. II. Post-World War II Bombers 1945-1973 // Encyclopedia of U.S. Air Force and Missile Systems. — Washington, D.C.: Office of Air Force History United States Air Force, 1988. — P. 553-558. — 619 p. — ISBN 0-912799-59-5.

Ссылки[править | править код]

• Уголок неба — Большая авиационная энциклопедия