Dobi-II — Википедия

Dobi-II
Тип	самолёт-разведчик
Производитель	лит. Karo aviacijos dirbtuvės, KAD
Главный конструктор	Юрий Добкевич
Первый полёт	октябрь 1923 года
Конец эксплуатации	1924 год
Статус	разбился, снят с эксплуатации
Эксплуатанты	ВВС Литвы
Единиц произведено	1
Медиафайлы на Викискладе

Dobi-II (Dobi от Dobkevičius, II — вторая модель) — самолёт-разведчик конструкции литовского авиаконструктора Юрия Добкевича (лит. Jurgis Dobkevičius), построен в Авиационных Мастерских в Каунасе (лит. Karo aviacijos dirbtuvės, KAD) в 1923 году.

История[править | править код]

В отличие от Dobi-I первого самолёта Добкевича, Dobi-II был двухместным самолётом с мощным двигателем в 200 л. с. и литовским военным машина очень понравилась. Сам Добкевич был отправлен на обучение в Высшую школу воздухоплавания (фр. L'Ecole Superieure d'Aeronautique) в Париже и его отсутствие затормозило испытания и доработку машины.

30 сентября 1924 года Добкевич и механик Я. Микенас совершали перелёт из Каунаса в Прагу, но при приземлении в Кёнигсберге из-за ограниченной видимости из кабины самолёт получил повреждения. После очередной аварии 5 ноября 1924 года произошедшей также из-за плохой видимости из кабины пилота Dobi-II, больше не ремонтировался.^[1][2]

Конструкция[править | править код]

Dobi-II представлял собой одномоторный высокоплан с подкосным крылом. Деревянный фюзеляж овального сечения был покрыт фанерой, а крыло и хвостовое оперение имели полотняную обшивку. Шасси пирамидального типа, с хвостовым колесом. Двигатель с воздушных охлаждением Benz Bz.IV мощностью 200 л. с.^[1]

Технические характеристики[править | править код]

• Экипаж: 2
• Длина: 6,10 м
• Размах крыла: 14,00 м
• Высота: 2,45 м
• Площадь крыла: 22,24 м²
• Коэффициент удлинения крыла:
• Профиль крыла:
• Масса пустого: 840 кг
• Масса снаряженного: кг
• Нормальная взлетная масса: 1240 кг
• Максимальная взлетная масса: кг
• Масса полезной нагрузки: кг
• Масса топлива и масла: кг
• Двигатели: 1 × Benz Bz.IV
• Мощность: 1× 200 л.с.^[1]

Лётные характеристики[править | править код]

• Максимальная скорость: 248 км/ч
• Крейсерская скорость: 190 км/ч
• Практическая дальность: 1000 км
• Практический потолок: 9 000 м
• Скороподъёмность: 167 м/мин
• Нагрузка на крыло: кг/м²
• Тяговооружённость: Вт/кг
• Максимальная эксплуатационная перегрузка^[1]

См. также[править | править код]

• Список самолётов, произведённых в Литве

Литература[править | править код]

• Владислав Морозов. Авиация Литвы 1919-2018 (рус.) // Авиация и космонавтика. — М., 2018. — № 1. — С. 15—23.

Ссылки[править | править код]

• Dobi II  (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 5 сентября 2019.

Примечания[править | править код]