Eris (ракета-носитель) — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Eris (значения).
Eris
Общие сведения
Страна  Австралия
Назначение сверхлёгкая ракета-носитель
Разработчик Gilmour Space Technologies[en]
Изготовитель Gilmour Space Technologies
Основные характеристики
Количество ступеней 3
Длина (с ГЧ) 25 м
Диаметр 2 м (1.5 м)
Стартовая масса 35 т
Вид топлива гибридное
Полезная нагрузка 300 кг НОО, 215 кг ССО
История запусков
Состояние в разработке
Места запуска Bowen Orbital Spaceport
Первая ступень
Диаметр 2 м
Маршевые двигатели 4 × Sirius
Тяга 48 т
Время работы 100 с
Топливо гибридное
Горючее твёрдое, запатентованное
Окислитель Пероксид водорода
Вторая ступень
Диаметр 1.5
Маршевый двигатель Sirius
Тяга 12 т
Время работы 100 с
Топливо гибридное
Горючее твёрдое, запатентованное
Окислитель Пероксид водорода
Третья ступень
Диаметр 1.5 м
Маршевый двигатель Phoenix
Время работы 120 с
Топливо жидкое
Горючее керосин
Окислитель жидкий кислород

Eris — ракета-носитель лёгкого класса, создаваемая австралийским аэрокосмическим стартапом Gilmour Space Technologies[en]. Ракета должна выводить до 300 кг на низкую орбиту и до 215 кг на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км. Носитель планируется использовать для запусков лёгких коммерческих спутников[1]. Особенностью носителей, разрабатываемых компанией Gilmour Space, является применение гибридных ракетных двигателей, использующих твёрдое горючее собственной разработки и жидкий окислитель[2].

История[править | править код]

В 2016 году компания Gilmour Space Technologies осуществила успешный запуск ракеты RASTA с гибридным ракетным двигателем, заряд горючего для которого был изготовлен методом 3D-печати. Ракета достигла высоты 5 км[3]. В 2019 году компания осуществила попытку суборбитального запуска ракеты One Vision, закончившуюся неудачей на этапе запуска двигателя. С 2019 года компания сосредоточила свои силы на создании носителя Eris, в конструкции которого были учтены результаты неудачного запуска One Vision[1][4]. В 2022 году были успешно проведены огневые испытания гибридного двигателя Sirius для носителя Eris[2].

В 2021 году было получено разрешение на строительство близ города Боуэн[en] в штате Квинсленд частного космодрома компании Gilmour Space, получившего название Bowen Orbital Spaceport[5]. В марте 2024 года космодром получил лицензию на осуществление космических пусков[6], 4 апреля 2024 года состоялось официальное открытие космодрома и было заявлено, что пуск с него ракеты-носителя Eris состоится в ближайшие недели[7]. По заявлению компании Gilmour Space ракета Eris 12 апреля 2024 года установлена на стартовую площадку, её первый запуск ожидается не ранее 4 мая и только после получения разрешения от австралийского космического агентства[8].

Конструкция[править | править код]

Ракета-носитель Eris имеет три ступени, на первых двух используются гибридные ракетные двигатели, третья ступень оснащена жидкостным ракетным двигателем[9]. Гибридные двигатели занимают промежуточное положение между ЖРД и РДТТ. Они дешевле в разработке и производстве, чем ЖРД, более высокая плотность горючего, чем у ЖРД, позволяет уменьшить габариты носителя. В то же время гибридные двигатели имеют меньшую, чем у ЖРД, но более высокую, чем у твердотопливных двигателей эффективность. Основная проблема при создании гибридных двигателей — обеспечение равномерной тяги в течение всего времени горения, для чего требуется создание зарядов твердого горючего сложной формы и регулирование подачи окислителя во время работы[10].

Ракета Eris имеет длину 25 метров, стартовую массу 35 тонн, система управления и стартовый комплекс разработаны и созданы компанией Gilmour Space. Носитель способен вывести до 300 кг на низкую экваториальную орбиту или до 215 кг на солнечно-синхронную орбиту высотой 500 км и предназначен для коммерческих запусков малых спутников, в том числе групповых[1][7].

Первая ступень[править | править код]

Первая ступень ракеты Eris имеет диаметр 2 м и оснащена четырьмя гибридными двигателями Sirius, работающими на запатентованном твёрдом горючем и перекиси водорода в качестве окислителя. Для подачи в двигатель окислителя используется насос, приводимый в действие электродвигателем[11][12]. Заряд твёрдого горючего изготавливается методом 3D-печати[9]. Каждый двигатель имеет тягу около 12 тонн, суммарная тяга двигателей первой ступени — около 48 тонн[2].

Вторая ступень[править | править код]

Вторая ступень носителя Eris имеет диаметр 1.5 метра, оснащена одним двигателем Sirius с тягой 12 тонн, таким же, как используемые на первой ступени[11][12].

Третья ступень[править | править код]

Третья ступень носителя Eris имеет диаметр 1.5 метра и оснащена жидкостным ракетным двигателем Phoenix, использующим криогенную топливную пару керосин — жидкий кислород. Двигатель с регенеративным охлаждением изготовлен по технологии 3D-печати. Применение ЖРД на третьей ступени позволяет увеличить массу полезной нагрузки, доставляемой на орбиту[12][13].

Головной обтекатель[править | править код]

Головной обтекатель носителя Eris имеет может иметь диаметр 1.2 или 1.5 метра, полутораметровый обтекатель, по утверждению производителя, имеет наибольший объём для размещения полезной нагрузки среди носителей аналогичного класса, таких как Electron и LauncherOne[12][14].

Дальнейшее развитие[править | править код]

Компанией Gilmour Space Technologies объявлены планы по созданию трёхступенчатого носителя большего размера Eris Block II, который сможет выводить на низкую экваториальную орбиту до 1 тонны, а на солнечно-синхронную — до 750 кг полезной нагрузки. Предполагается также создание носителя среднего класса Eris Heavy, способного вывести на низкую орбиту до 4-х тонн[15].

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 Eris Rocket: Gilmour Space’s Innovative Orbital Launch Vehicle (англ.). Orbital Today. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  2. ↑ 1 2 3 Gilmour Space successfully completes testing of Sirius rocket engine (англ.). Australian Manufacturing. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  3. ↑ Irene Tham. 3D printing taking off in emerging 'space' in Singapore (англ.). The Straits Times. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  4. ↑ Gilmour Space remains unfazed (англ.). Australian Defence Magazine. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  5. ↑ Kim Gosschalk. Proposed Bowen Orbital Spaceport given a traditional welcome (англ.). Space Australia. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  6. ↑ Bowen Orbital Spaceport granted launch licence (англ.). Australian Defence Magazine. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  7. ↑ 1 2 Rocket at the ready as Gilmour Space launches Bowen Spaceport (англ.). The Queensland Cabinet and Ministerial Directory. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  8. ↑ The first Australian-made orbital rocket is on the pad (англ.). Gilmour Space Technologies[en]. Дата обращения: 29 апреля 2024.
  9. ↑ 1 2 Gilmour Space unveils Eris rocket (англ.). Australian Defence Magazine. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  10. ↑ Glaser, C.; Hijlkema, J.; Anthoine, J. Bridging the Technology Gap: Strategies for Hybrid Rocket Engines // Aerospace. — MDPI, 2023. — № 10, 901. — doi:10.3390/aerospace10100901.
  11. ↑ 1 2 Hybrid Rocket Motors – A Quick Overview (англ.). New Space Economy. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  12. ↑ 1 2 3 4 More rockets. More business (англ.). Gilmour Space. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  13. ↑ Gilmour Fires Up 3D Printed Phoenix Rocket Engine (англ.). Space Australia. Дата обращения: 5 апреля 2024.
  14. ↑ Podcast: Space Connect meets Australian pioneer Adam Gilmour (англ.). Space Connect. Дата обращения: 6 апреля 2024. Архивировано 25 сентября 2021 года.
  15. ↑ Gilmour Space Technology. Launching small sats to LEO (англ.). Australia Japan Business Co-operation Committee. Дата обращения: 5 апреля 2024.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Eris_(ракета-носитель)&oldid=137513474