Plymouth Prowler — Википедия

Plymouth Prowler
Общие данные
Производитель Chrysler Corporation
Годы производства 1997
19992002
Сборка  США: Детройт, Мичиган
 США: Шэдисайд, Огайо
Класс Спорткар
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. родстер (2‑мест.)
Платформа Chrysler PR platform
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
3,5 л V6, бензиновый
Трансмиссия
4-ст. АКПП
Массогабаритные характеристики
Длина 4199 мм
Ширина 1943 мм
Высота 1293 мм
Колёсная база 2878 мм
Другая информация
Расход топлива сред. 14,1 л
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Plymouth Prowler — родстер, выполненный в ретро стиле от американского автоконцерна Chrysler Corporation. Производился небольшими сериями в 1997 году и с 1999 по 2002 годы.

История «Бродяги»

[править | править код]

Своим появлением на свет «Бродяга» (так с английского переводится слово Prowler) обязан президенту «Крайслера» Бобу Лутцу.

В мае 1990 года в дизайн-студии Pacifica Design Center в Карлсбаде, штат Калифорния, был проведен конкурс под названием «Ярмарка идей». Среди огромного количества идей была картонка размером 3 на 5 дюймов с рисунком и пояснительной надписью: "Ретро в стиле «Хот род»". В ноябре того же года эту студию посещает Боб Лутц и ему на глаза попадается этот самый рисунок. Будучи авантюрным человеком он загорается этой идеей[1].

Через год глава Pacifica Design Том Тремонт впервые называет проект по имени Prowler. «Добро» на разработку «Бродяги» было получено в июле 1992 года. Дебют был запланирован на Североамериканском Мотор-шоу в Детройте через шесть месяцев.

В октябре 1992 года был выбран цвет для будущего автомобиля — это фиолетовая двухслойная краска с потрясающим эффектом глубины. По словам самого Гейла, «глубиной в метр»[1]. Специально для этой краски была разработана особая грунтовка, тоже фиолетовая. Поэтому даже в местах царапин и сколов цвет покрытия оставался прежним.

В январе 1993 года Prowler был представлен на выставке в Детройте. Решено было собирать «Бродягу» не на основном производстве, а вручную, но выпуск должен быть серийный. Через год «Праулер» вновь появляется на публике — на Детройтском международном автосалоне. Это был тот же самый концепт-кар, что и год назад. Однако это уже был пример готовящейся серийной модели[1].

Президент «Крайслера» Боб Лутц, Председатель совета директоров Боб Итон и вице-президент Франсуа Кастень в августе 1994 года лично опробуют первый «Праулер» на полигоне в Челси, штат Мичиган. Свою поездку Боб Итон завершил словами: «Я хочу забрать его домой»[1]. Для тестовых заездов «Бродяга» был тщательно замаскирован кузовом от джипа «Ранглер» с вырезанным днищем. Этот странный автомобиль был прозван «Пранглером» .

Как серийный автомобиль «Праулер» был представлен на выставке в Детройте в январе 1997 года. Посетители выставки в это не верят[1].

В марте 1997 году был собран шестнадцатый «Праулер», последний из пилотной серии. Планировалось собирать по 20 машин в день. Первый серийный «Праулер» покинул Conner Avenue Assembly спустя два месяца, в июне 1997-го. К концу 1997 года было собрано 457 «Праулеров». Причем все были одного цвета, фиолетового «в метр глубиной»[1].

В 2001 году Plymouth Prowler был переименован в Chrysler Prowler.

Производство

[править | править код]

В период с 1997 по 2001 «Бродяга» выпускался под названием Plymouth Prowler, а с 2001 по 2002 под названием Chrysler Prowler.

Количество выпущенных автомобилей

[править | править код]
Годы производства Количество выпущенных автомобилей
1997 457
1999 3921
2000 2746
2001 3142
2002 1436
Всего Plymouth Prowler 8532
Всего Chrysler Prowler 3170
Общее количество 11 702
  • 1997 — $38 300
  • 1999 — $39 300
  • 2000 — $43 000
  • 2001 — $44 225
  • 2002 — $44 625

Примечания

[править | править код]
  1. 1 2 3 4 5 6 Заблудившийся бродяга. Автозвук. Дата обращения: 11 октября 2009. Архивировано 19 сентября 2010 года.