Koenigsegg – Wikipedia

Ej att förväxla med Königsegg eller Koenig Specials.
Koenigsegg Automotive AB
Koenigsegg-logo-1994-2048x2048.png
Org.nr556574-8018
TypPrivat aktiebolag
HuvudkontorSverige Ängelholm, Sverige
NyckelpersonerChristian von Koenigsegg
Styrelseordförande VD
BranschBiltillverkare
ProdukterSuperbilar
Antal anställda224 – 2019
Historik
Grundat1994
GrundareChristian von Koenigsegg
Ekonomi
Omsättning 549,095 miljoner SEK
Rörelseresultat 38,39 miljoner SEK
Vinst efter skatt 10,55 miljoner SEK
Tillgångar 935,376 miljoner SEK
Eget kapital 116,512 miljoner SEK
Övrigt
SloganSpirit of Performance.
Webbplatswww.koenigsegg.com
FotnoterStatistik från 2019 års bokslut.[1]

Koenigsegg Automotive AB är en svensk biltillverkare som tillverkar mycket exklusiva superbilar i små serier (cirka 30 fordon per år). Företaget bedriver verksamhet i Valhall Park utanför Ängelholm. Koenigsegg Automotive AB grundades 1994 av Christian von Koenigsegg som även är företagets VD.

Företaget[redigera | redigera wikitext]

Koenigsegg har över 600 anställda. Dess lokaler i fyra f.d. flyghangarer och en nybyggnad från 2023, är över 20 000 kvadratmeter, med produktionsyta, showroom, matsal och kundcenter. Produktionslokalen var tidigare en militär försvarsanläggning och är av modernt snitt. Detta innebär att Koenigsegg till exempel har en egen testbana som är 1,7 kilometer lång. Koenigsegg utvecklar bilarna och alla kolfiber- och motordetaljer på plats i Ängelholm. Företaget har en ingenjörstab på c:a 100 personer. Den tekniska utvecklingen och designen leds av Christian von Koenigsegg själv.

I mars 2009 utsågs Koenigsegg CCXR av den amerikanska tidskriften Forbes till en av "världens 10 vackraste bilar någonsin".[2] Koenigsegg har även erhållit det prestigefyllda tyska Red dot award samt Svensk Form för utmärkt svensk design.

I december 2010 utsågs Koenigsegg Agera till BBC Top Gear's Hypercar of the year, framför bilar som t ex Bugatti Veyron SuperSport.

Totalt har bortåt 300 bilar levererats (mars 2024) till kunder runt i världen[3]. De största marknaderna är USA, Mellanöstern, Asien och Europa.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Koenigsegg startades i mindre skala 1994 efter flera års planering av Christian von Koenigsegg i Olofström i nordvästra Blekinge. Han hade drömt om detta ända sedan han såg den norska dockfilmen Flåklypa Grand Prix som barn. Designern David Crafoord ritade och formgav den första konceptbilen efter von Koenigseggs ursprungsritningar.[4] Därefter sattes en körbar prototyp samman som testades under flera år och vidareutvecklades. År 2002 började serietillverkningen av modellen CC 8S i Margretetorp norr om Ängelholm. Koenigsegg CC 8S utsågs av Guinness rekordbok till världens starkaste bil med sina 655 hästkrafter.

Tillverkningen stördes av en brand i fabriken 2003. Den flyttades då till den nedlagda flygflottiljen F 10, numera Valhall Park, utanför Ängelholm. Våren 2004 lanserades den nya modellen CCR. På Genèvesalongen i mars 2006 presenterades tredje generationens Koenigsegg, CCX, då med nytt kolfiberchassi, ny kolfiberkaross och större utrymme för förare och passagerare, samt anpassad för amerikanska utsläpps- och säkerhetskrav. Prestandan på CCX är likvärdiga med den äldre CCR.

På Genèvesalongen 2007 presenterades ytterligare två varianter. Den ena, CCXR, är anpassad för E85 och utvecklar på detta bränsle 1 018 hästkrafter. CCXR är även en så kallad flexifuelbil, vilket gör att den även kan köras på vanlig bensin. Den andra modellen, CCGT, är en variant byggd för sportvagnsracing, exempelvis i 24-timmarsloppet i Le Mans.

Den 11 juni 2009 framkom det att svenska Koenigsegg skulle kunna bli Saabs nya ägare tillsammans med norska investerare.[5] Fem dagar senare meddelades att General Motors (GM) hade ett preliminärt avtal att sälja Saab-divisionen med villkoret att Europeiska investeringsbanken, EIB, skjuter till 4,7 miljarder kronor med garantier från svenska staten.[6] Den 18 augusti bekräftades tecknandet av ett slutligt avtal om GMs försäljning av sitt aktieinnehav i Saab Automobile till Koenigsegg Group.[7] För att finansiera affären planerade man att ta in Beijing Automotive Industry Holding Corporation som minoritetsägare i Koenigsegg.[8] Koenigsegg drog sig ur affären 24 november 2009 då förhandlingarna dragit ut för mycket på tiden.

Utmärkelser[redigera | redigera wikitext]

Hastighetsrekord[redigera | redigera wikitext]

Den 28 februari 2005 erhöll CCR Guinness världsrekord som snabbaste serieproducerade bil efter att ha uppnått en hastighet av 388 km/h och därmed överskridit det tidigare rekordet på 386 km/h, som satts av McLaren F1. Denna hastighet överskreds redan i maj samma år av Bugatti Veyron, som nådde upp i en hastighet av 407 km/h med en förserieprototyp.

CCX låg etta på det engelska TV-programmet Top Gears testbana för produktionsbilar i två års tid. Den besegrades av Ascari A10 i GT3-utförande.[ifrågasatt uppgift]

CCR har även tangerat hastighetsrekordet för produktionsbilar på Nürburgring med en hastighet av 313 km/h och då i kallt väder om endast 3 plusgrader. Bilen presterade en varvtid på 7 minuter och 34 sekunder.

Koenigsegg CCX innehar det officiella rekordet för 0–300–0 km/h, som sattes av den tyska tidningen Sportauto i april 2008, med en tid på 29 sekunder.

Det rykte som cirkulerat att Koenigsegg CCX innehar rekordet för fortkörning i USA då en förare ska ha kört 389 km/h i en 120-zon (under 2003 års Gumball 3000 mellan San Francisco, Kalifornien och Miami, Florida) kan i nuläget ej faktabeläggas[12]

Den 2 september 2011 tog en Koenigsegg Agera R Guinnessrekordet för världens snabbaste personbil från 0-300-0 km/h på en tid av 21,19 sekunder.

Med en Koenigsegg Agera RS slogs toppfartsrekordet för en serietillverkad bil den 4 november 2017, som nu lyder på 447 km/h (446,97 km/h) i snitthastighet. På första försöket blev hastigheten 436,44 km/h och på andra försöket blev det 457,49 km/h. Även 0-400-0 km/h slogs samma dag med tiden 33,29 sekunder.

Modeller[redigera | redigera wikitext]

Historiska modeller[redigera | redigera wikitext]

Agera på 2011 års Internationella bilsalongen i Genève.

Modeller i produktion[redigera | redigera wikitext]

Konceptbilar[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Koenigsegg Automotive AB – Bokslut & Nyckeltal”. Allabolag.se. https://www.allabolag.se/5565748018/bokslut. 
  2. ^ Forbes Magazine - World's Most Beautiful Cars
  3. ^ http://www.vibilagare.se/nyheter/koenigsegg-hundra-firar-100-bilar
  4. ^ ”Visit: The super sports car Koenigsegg paid us a visit”. Ergonomidesign. 1 september 2009. Arkiverad från originalet den 14 augusti 2010. https://web.archive.org/web/20100814134702/http://www.ergonomidesign.com/Default.aspx?ID=1144. Läst 29 september 2009. 
  5. ^ Nylander, Jan. ”Koenigsegg köper SAAB”. SVT Rapport. Arkiverad från originalet den 12 februari 2012. https://web.archive.org/web/20120212102540/http://svt.se/2.22620/1.1591468/koenigsegg_koper_saab. Läst 11 juni 2009. 
  6. ^ ”GM preliminärt avtal att sälja SAAB”. BBC UK. http://news.bbc.co.uk/2/hi/business/8102432.stm. Läst 16 juni 2009. 
  7. ^ "Klart att Koenigsegg köper Saab" Arkiverad 25 december 2009 hämtat från the Wayback Machine., SR Ekot 2009-08-18, hämtad 2009-08-18
  8. ^ ”Koenigsegg - press release”. Cision Wire. Arkiverad från originalet den 12 september 2009. https://web.archive.org/web/20090912122451/http://www.cisionwire.se/koenigsegg-group-ab/koenigsegg-group-ab-sluter-mou-med-beijing-automotive-industry-holdings-co--ltd--baic--angaende-saab-automobile-ab. Läst 9 september 2009. 
  9. ^ ”2010 TG Awards: full winners list”. topgear.com. http://www.topgear.com/car-news/2010-tg-awards-full-winners-list. Läst 2 mars 2016. 
  10. ^ ”A super car is born” (på brittisk engelska). Evolution. https://evolution.skf.com/en/a-super-car-is-born/. Läst 23 mars 2022. 
  11. ^ ”Prestigefyllt pris till Koenigseggs designbyrå”. https://teknikensvarld.se/prestigefyllt-pris-till-koenigseggs-designbyra-116507. Läst 5 juni 2020. 
  12. ^ ”Fact or Folklore? The Infamous Koenigsegg Speeding Ticket”. Ridelust. 13 juni 2009. Arkiverad från originalet den 4 mars 2013. https://web.archive.org/web/20130304035022/http://www.ridelust.com/fact-or-folklore-the-infamous-koenigsegg-speeding-ticket/. Läst 17 juli 2013. 
  13. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 12 januari 2017. https://web.archive.org/web/20170112084839/http://koenigsegg.com/agera-r/. Läst 23 mars 2015. 
  14. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 18 maj 2016. https://web.archive.org/web/20160518234409/http://koenigsegg.com/agera-s/. Läst 23 mars 2015. 
  15. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 16 januari 2017. https://web.archive.org/web/20170116101117/http://koenigsegg.com/one1/. Läst 23 mars 2015. 
  16. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 28 mars 2016. https://web.archive.org/web/20160328101918/http://koenigsegg.com/agera-rs/. Läst 23 mars 2015. 
  17. ^ ”Arkiverade kopian”. Arkiverad från originalet den 6 mars 2019. https://web.archive.org/web/20190306044351/https://www.koenigsegg.com/car/jesko/. Läst 20 mars 2019. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]