Almanya'da ulaşım - Vikipedi

Bu sayfa Federal Almanya Cumhuriyeti'nin ulaşım altyapısı durumu ile ilgilidir.

Karayolu[değiştir | kaynağı değiştir]

Almanya, Avrupa içindeki merkezi konumu nedeniyle, ülkelerarası ticari mal taşıma hacminde yeri oldukça yüksek seviyededir. Karayolu taşımacılığının, ulaşımdaki rolü hayli fazladır.

Almanya, tarihteki ilk yüksek hıza izin veren otoyolların (Autobahn) yapıldığı ülkedir. Yine dünyadaki ilk otomobil Almanya'da geliştirilmiştir. Alman otoyolları, herhangi bir hız limitine sahip değildir.

Avrupa Birliği tarafından da desteklenen eski Doğu bloku ülkelerine ulaşımın kolaylaştırılması için birçok proje hazırlanmaktadır ve uygulamaya konulmuştur.

Yollar[değiştir | kaynağı değiştir]

• Toplam: 656,140 km
• Taşla döşeli yol: 650,891 km

Otomobiller[değiştir | kaynağı değiştir]

• Toplam araba sayısı: 53,600,000
• 100 kişiye düşen araba sayısı: 65

Otomobil şirketleri ve onların markaları[değiştir | kaynağı değiştir]

• Volkswagen
  • Audi
  • Bentley (İngiliz)
  • Bugatti (Fransız)
  • Lamborghini (İtalyan)
  • Škoda Auto (Çek)
  • SEAT (İspanyol)
  • Volkswagen
• Daimler AG
  • Mercedes-Benz
  • Smart
  • Maybach
• Bayerische Motorenwerke
  • BMW
  • Rolls-Royce (İngiliz)
  • MINI (İngiliz)
• Porsche
• Opel (General Motors'a ait)
• Alpina
• Gumpert
• Wiesmann
• Yes! Roadster

Demiryolu[değiştir | kaynağı değiştir]

Demiryolları:

• Toplam: 40,826 km

Deutsche Bahn (Alman Demiryolları) ülkedeki ana demiryolu altyapı hazırlayıcısı ve operatörüdür. Deutsche Bahn özel bir kurum olmasına rağmen, bütün hisseleri devletin elindedir.

InterCityExpress ya da diğer adıyla ICE, Deutsche Bahn tarafından kontrol edilen bir hızlı tren grubudur. Bu trenler Almanya'da büyük şehirler arasında ya da ülkeler arasında seferler düzenlemektedir. Sefer düzenlenen şehirlerden bazıları Zürih, Viyana, Paris, Amsterdam, Liège ve Brüksel'dir. Demiryolu sistemi küçük şehirler arasında da yaygındır. Küçük şehirlerden de en az her iki saatte bir düzenli olarak trenler geçmektedir. Bununla beraber bütün büyük kent alanlarında S-Bahn, U-Bahn ve Strassenbahn hizmet vermektedir.

S-Bahn[değiştir | kaynağı değiştir]

Almanya'nın bazı bölgelerinde, banliyölara ulaşımı sağlayan S-Bahn adında bir demiryolu sistemi mevcuttur. Bu trenler büyük yerleşim yerleriyle olan ulaşımı sağlar. Bununla beraber büyük metropolitan bölgeleri içindeki büyük şehirler arasında da ulaşım bu sistemle sağlanır.

Metrolar[değiştir | kaynağı değiştir]

Almanya'nın birçok şehrinde yeraltı ulaşım sistemi U-Bahn ve S-Bahn (banliyö ulaşım sistemi) mevcuttur. Bazı büyük şehirler, tramway sistemlerini geliştirmiştir ve standartlara ulaştırmıştır. Bunlar S-Bahn ile karıştırılmamalıdır.

U-Bahn sistemine sahip şehirler

• Berlin (U-Bahn)
• Hamburg (U-Bahn)
• Frankfurt (U-Bahn)
• Münih (U-Bahn)
• Nürnberg/Fürth (U-Bahn)

Suyolu[değiştir | kaynağı değiştir]

Suyolları[değiştir | kaynağı değiştir]

7,500 km (1999); Rhine ve Elbe ana nehirlerdir; Kiel Kanalı, Baltık Denizi ve Kuzey Denizi arasında önemli bir bağlantı noktasıdır, Rhine-Main-Danube Kanalı Rotterdam'a bağlantıyı sağlar.

Boru hatları[değiştir | kaynağı değiştir]

işlenmemiş petrol 2,500 km (1998)

Limanlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Berlin, Bonn, Brake, Bremen, Bremerhaven, Köln, Dortmund, Dresden, Duisburg, Emden, Hamburg, Karlsruhe, Kiel, Lübeck, Magdeburg, Mannheim, Oldenburg, Rostock, Stuttgart

Hamburg Limanı; Almanya'nın 1., Avrupa'nın 2., Dünya'nın 7. büyük konteyner trafik noktasıdır.

Havayolu[değiştir | kaynağı değiştir]

Almanya'da havayolu ulaşımı; kara ve demiryolu ulaşımının gelişmiş olması sebebiyle oldukça düşük seviyededir. Fakat günümüzde fiyatların düşmesi ile artış göstermektedir.

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

• de:Liste der Autobahnen in Deutschland
• de:Liste der deutschen Bundesstraßen
• de:Rhein-Main-Donau-Kanal