French
DeutschHeinrich August Meissner - Vikipedi
Heinrich August Meissner | |
|---|---|
 | |
| Doğum | 3 Ocak 1862 Leipzig |
| Ölüm | 14 Ocak 1940 (78 yaşında) İstanbul, Türkiye |
| Milliyet | Alman |
| Meslek | Mühendis |
| Tanınma nedeni | Hicaz Demiryolu |
Heinrich August Meissner ya da Meissner Paşa (Almanca: Heinrich August Meißner) (d. 3 Ocak 1862 – ö. 14 Ocak 1940), Osmanlı İmparatorluğu'ndaki demiryolu ağından büyük ölçüde sorumlu olan Alman mühendis. Daha sonra Türkiye'deki demiryolu ağının yönetimine de yardım etti. İmparatorluğa olan hizmetleri dolayısıyla Paşa unvanını elde etti.
Kişisel hayatı[değiştir | kaynağı değiştir]
Heinrich August Meissner, 3 Ocak 1862 tarihinde Leipzig'de doğdu. Dresden Teknoloji Üniversitesi'nde okudu. Türkiye'de planlanan kamu işleriyle ilgilendi, Türk Dili eğitimi aldı ve 24 yaşındayken Osmanlı İmparatorluğu'na göç etti.[1][2][3] Meissner, 14 Ocak 1940 tarihinde İstanbul'da öldü.[4]
Demiryolu çalışmaları[değiştir | kaynağı değiştir]
Erken çalışmaları[değiştir | kaynağı değiştir]
Meissner Paşa, 1886 yılından itibaren Osmanlı İmparatorluğu'ndaki bir dizi sivil mühendislik ile ilgili önemli projeye danışmanlık görevi yaptı. Güney Bulgaristan, Makedonya, Antalya ve Trakya'daki demiryollarında çalıştı.[2]
Hicaz ve Bağdat demiryolları[değiştir | kaynağı değiştir]
Meissner, İmparatorluktaki en büyük bayındırlık işlerinden biri olan Hicaz Demiryolu inşaatını yönetmek için davet edildi. 1900'den 1908'e kadar olan sekiz yıl içinde, Şam'dan Medine'ye kadarki ana hattı, Yezreel Vadisi demiryolu da dahil olmak üzere, inşa etmeyi başardı. Meissner, demiryolunun Şam'dan Ma'an'a kadar olan kısmını tam zamanında bitirdi, ve 1904 yılında demiryolundaki başarılı çalışmaları sebebiyle Sultan tarafından Meissner'e Paşa unvanı verildi.[2] 1908'deki Jön Türk Devrimi'nden sonra, Hicaz Demiryolu projesinden vazgeçildi ve Meissner, Alman İmparatorluğu tarafından finanse edilen Bağdat Demiryolu projesinde görevlendirildi.[5]
1910 yılında Meissner, Bağdat Demiryolu projesinin Halep kısmını yönetmek için görevlendirildi, daha sonra projenin Bağdat kısmını yönetmek üzere Mezopotamya'ya (modern Irak) gönderildi.[5]
I. Dünya Savaşı[değiştir | kaynağı değiştir]
I. Dünya Savaşı sırasında Meissner, Mezopotamya'da görevli olduğu zamanlardan yakın arkadaşı olan Cemal Paşa komutasında hizmet verdi. Sina ve Filistin Cephesi'nde Osmanlı askeri demiryolu sisteminin inşa edilmesine yardımcı oldu. Meissner, savaştan sonra Almanya'ya geri döndü.[4]
Savaştan sonra[değiştir | kaynağı değiştir]
1924 yılında Meissner, Cumhurbaşkanı Mustafa Kemal Atatürk tarafından demiryolu çalışmalarına devam etmesi için Türkiye'ye tekrar davet edilmiştir. Meissner, Türkiye'de birçok demiryolu hattının inşasına ve bakıma nezaret etti ve daha sonra İstanbul Teknik Üniversitesi'nde Öğretim Üyeliği yaptı.[4] Meissner, 14 Ocak 1940 tarihinde İstanbul'da öldü.[4]
Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ Naor (2009), p. 14
- ^ a b c Fik (1979), p. 102
- ^ "Meißner, Heinrich August". Neue Deutsche Biographie (Almanca). 22 Eylül 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2016.
- ^ a b c d Fik (1979), p. 104
- ^ a b Fik (1979), p. 103
Bibliyografya[değiştir | kaynağı değiştir]
- Naor, Mordecai (2009). The Valley Railway Line Revisited (İbranice). Yehuda Dekel Library – Israel Society for the Preservation of Heritage Sites. 22 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Ağustos 2016.
- Fik, Pinhas (Ocak 1979). "Meissner Pasha: The Railway Pioneer in the Land of Israel and its Neighbors" (PDF). Cathedra (İbranice), 10. Yad Ben Zvi. 18 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 6 Ağustos 2016.
