French
DeutschДарницький міст — Вікіпедія
| Дарницький залізничний міст | |
|---|---|
 | |
| 50°24′59″ пн. ш. 30°35′10″ сх. д. / 50.4163888889167779° пн. ш. 30.58611111113877712° сх. д.Координати: 50°24′59″ пн. ш. 30°35′10″ сх. д. / 50.4163888889167779° пн. ш. 30.58611111113877712° сх. д. | |
| Офіційна назва | Дарницький залізничний міст |
| Країна |  Україна |
| Розташування | Київ |
| Перетинає | Дніпро |
| Тип конструкції | фермовий |
| Загальна довжина | 1114 м |
| Відкрито | 1951[1] |
  Дарницький міст Дарницький міст (Україна) | |
 | |
 Дарницький залізничний міст у Вікісховищі | |
Дарницький міст — залізничний міст через річку Дніпро у Києві. Збудований у 1951 році[1].
Міст Аманда Струве[ред. | ред. код]
Перший міст на цьому місці було збудовано протягом 1868—1870 років за проектом А. Струве. Міст мав 11 опор і 12 прольотів по 292 фути (89 метрів) кожен. Загальна довжина мосту становила 1067,6 м (500,4 сажені). Міст мав одну залізничну колію. Опори мосту були споруджені за кесонною технологією. 12 (24) лютого 1870 року під час випробування, по мосту проїхав спеціальний випробувальний поїзд у складі шести паровозів[2].
У червні 1920 року міст був підірваний відступаючими польськими військами, відновлений вже 10 вересня 1920 року[3]. 19 вересня 1941 року міст був знищений радянськими військами при відступі. Під час німецької окупації був відновлений, остаточно був зруйнований німецькими військовими у кінці жовтня — на початку листопада 1943 року. Після визволення Києва за 14 днів і ночей, з 7 по 20 листопада 1943 року, поруч був споруджений тимчасовий низьководний залізничний міст, який навесні 1944 року був замінений тимчасовим висоководним.
Дарницький залізничний міст[ред. | ред. код]
.JPG)
Нинішній міст споруджено дещо південніше від колишнього моста Струве за проектом Київського філіалу тресту «Проектстальконструкція» (головний інженер проекту М. С. Руденко). У 1946—1950 роках будували опори моста (бики) на забивних залізобетонних палях і проміжні опори на кесонах, які виготовляли поточно-швидкісним методом та опускали гідромеханізованим способом (так званий «сліпий кесон»). Прогонні будови моста були виготовлені на Дніпропетровському заводі металоконструкцій ім. І. В. Бабушкіна та змонтовані Мостозагоном № 2 під керівництвом І. Ю. Баренбойма. Міст на дві залізничні колії запроектований за асиметричною схемою. Ближче до лівого берега розташовані три великих судноплавних прольоти по 106 м, перекритих арочними металевими фермам з рухом поїздів у нижній частині. Мілководна правобережна частина русла перекрита дванадцятьма меншими (по 53 м) монолітними залізобетонними арками із збірною стояковою надводною будовою, розрахованою на проїзд вгорі. Всі опори моста — масивні, монолітні, облицьовані гранітом.
Залізнично-автомобільний міст[ред. | ред. код]
У 2004—2012 роках за 40 м південніше Дарницького залізничного мосту було споруджено комбінований залізнично-автомобільний міст.
У 2023 році було завершене будівництво з'їздів на лівому березі Дніпра.[4]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б Микола Саричев, головний інженер «Київгіпротранс». Дарницький залізничний міст / Українські пам’ятки // Звід пам’яток історії і культури України. – К.: 2003, т. 2, с. 709.
- ↑ Открытіе днѣпровского моста на кіево-курской жѣлезной дорогѣ // «Кіевлянинъ». — 1870. — 17 февраля. (рос. дореф.)
- ↑ Открытие железнодорожного моста. [10 сентября состоялось открытие железнодорожного моста, ведущего из Киева через Днепр в Дарницу] / «Коммунист». — 1920. — 12 сентября. (рос.)
- ↑ У Києві відкрили рух з’їздом з Дарницького мосту на лівому березі
Посилання[ред. | ред. код]
- Веб-енциклопедія Києва.
- Залізничний міст — Дарницький міст — Міст Аманда Струве (вебсторінка історії Києва)
- Саричев Микола. Міст залізничний Дарницький. / Україна в ІІІ тисячолітті. Традиції. Інновації. Інвестиції 2007. Архів оригіналу за 7 березня 2016. Процитовано 7 квітня 2013.
Джерела[ред. | ред. код]
- Развитие строительной науки и техники в Украинской ССР. — К.: Наукова думка, 1989 — Т. 1, 2. — ISBN 5-12-009350-7.
 | Це незавершена стаття про Київ. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
| ||||||||||||||||||||||||||
