French
DeutschДеміївська (станція метро) — Вікіпедія
Координати: 50°24′17″ пн. ш. 30°31′00″ сх. д. / 50.4047917° пн. ш. 30.5168333° сх. д.
| Деміївська | |
|---|---|
| Оболонсько-Теремківська лінія  | |
| Загальні дані | |
| Тип | колонна трипрогінна мілкого закладення |
| Проєктна назва | Московська площа, Автовокзальна площа, Автовокзальна, Деміївська[1] |
| Платформи | |
| Кількість | 1 |
| Тип | острівна |
| Форма | пряма |
| Довжина | 104,0 м |
| Ширина | 11,1 м |
| Будівництво | |
| Дата відкриття | 15 грудня 2010 року |
| Архітектор(и) | В. Л. Гнєвишев, Т. О. Целіковська, О. В. Нашивочніков, Є. М. Плащенко за участю О. М. Панченка |
| Будівельник(и) | Київметробуд |
| Транспорт | |
| Район міста | Голосіївський |
| Виходи до |   Деміївської площі,проспектів Голосіївського, Валерія Лобановського, Науки |
| Наземний транспорт | А 5, 12, 19, 20, 22, 27, 28, 39, 52, 91 Тр 1, 11, 12, 42, 43 Мт (міські) 205, 211, 212, 239, 416, 422, 444, 457, 470, 477, 491, 507, 539, 546, 557 Мт (приміські) 729, 801, 812, 825 Центральний автовокзал |
| Інше | |
| Час відкриття | 05:49 |
| Час закриття | 00:04 |
| Код станції | 222 |
 | |
| Оболонсько-Теремківська лінія | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
«Демі́ївська» — 47-ма станція Київського метрополітену, розташована на Оболонсько-Теремківській лінії між станціями «Либідська» та «Голосіївська». Відкрита 15 грудня 2010 року. Назва — від історичної місцевості Деміївка. На станції заставлено тактильне покриття.
Розташована у Голосіївському районі Києва біля Деміївської площі.
З 13 грудня 2023 року у зв'язку з пошкодженням обробки та протіканням тунелю на перегоні «Либідська»—«Деміївська» станція приймає поїзди, що курсують в режимі човникового руху за маршрутом «Деміївська»—«Теремки». З основною частиною лінії зв'язок перерваний на час ремонту.[2]
Конструкція[ред. | ред. код]
Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення з острівною платформою.
Колійний розвиток: станція без колійного розвитку.
Платформа сполучена з підземним касовим залом чотиристрічковим одномаршевим ескалатором. Станція також обладнана двома ліфтами для осіб з обмеженими фізичними можливостями. Вихід зі станції — в підземний перехід під Голосіївським проспектом до бібліотеки імені В. І. Вернадського, Центрального автовокзалу, на Деміївську площу, до проспектів Валерія Лобановського та Науки. Наземний вестибюль відсутній.
Особливістю станції є те, що тут ескалатори розміщені в центрі платформи, а не в торці, як зазвичай в Київському метрополітені.
Крім того у східному торці платформи влаштовані сходи, що ведуть до технічних приміщень станції та сполучаються з підземним переходом (додатковий евакуаційний вихід).
Будівництво[ред. | ред. код]
Будівництво станції розпочато влітку 2005 року. Станцію будували за технологією «стіна у ґрунті». 28 січня 2006 року на будівництві сталася аварія — впала 500-тонна підпірна стіна, внаслідок чого в котлован впав козловий кран[3]. Ця подія дещо затримала терміни будівництва. Влітку 2009 року спорудження станції «Деміївська» було практично завершене, однак відкрити її без інших станцій черги, що будується, було неможливо через те, що тупик для обороту метропоїздів за проєктом мав бути влаштований за станцією «Васильківська».
Пасажиропотік[ред. | ред. код]
| Рік | 2009 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Пасажиропотік, тис. осіб/добу | — | 18,7 | 20,7 | 21,6 | 21,0 | 20,8 | 20,6 | 21,3 | 21,3 |
Проблемні питання[ред. | ред. код]
8 грудня 2023 року столична влада оголосила про зупинення руху поїздів на відрізку між станціями «Либідська» та «Деміївська» Оболонсько-Теремківської лінії метро. За попередніми даними, вказані обставини виникли у зв’язку з розгерметизацією тунелю та появою тріщин у його стінах, що призвело до підтоплення тунелю на вказаній ділянці метрополітену. За процесуального керівництва Подільської окружної прокуратури міста Києва у зв’язку з підтопленням тунелів на ділянці Київського метрополітену на Оболонсько-Теремківській лінії метро розпочато досудове розслідування за фактом службової недбалості, що спричинило тяжкі наслідки (ч. 2 ст.367 КК України)[4].
Починаючи з 13 грудня, між станціями метро «Деміївська» та «Теремки» працює човниковий рух поїздів.[2]
Зображення[ред. | ред. код]
-
Центральний зал -
Посадкова платформа -
Посадкова платформа -
Ескалатори -
Дільниця платформи під касовим залом -
Схема лінії на колійній стіні -
Назва станції на колійній стіні -
Вхід до станції
Див. також[ред. | ред. код]
- Список станцій Київського метрополітену
- Офіційна схема розвитку Київського метрополітену до 2020 року [Архівовано 8 вересня 2012 у Wayback Machine.]
- Схема продовження Куренівсько-Червоноармійської лінії. — Київ: Проектний інститут «Укрметротунельпроект», 2007 [Архівовано 15 липня 2011 у Wayback Machine.]
- Проектне місцерозташування станції, генплан. — Київ: Проектний інститут «Укрметротунельпроект», 2007
- Схема сполучення нової ділянки тунелів до діючої. — Київ: Проектний інститут «Укрметротунельпроект», 2007
- Розгляд проекту ділянки на містобудівній раді, 2006 рік (рос.)
- Розгляд проекту ділянки на містобудівній раді, 2005 рік (рос.)
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 23 червня 2004 року № 1136 «Про найменування станцій метрополітену, що проектуються». [Архівовано з першоджерела 31 травня 2023.]
- ↑ а б У Києві в метро запрацював "човниковий" рух: що це означає. ТСН. 13 грудня 2023. Архів оригіналу за 13 грудня 2023. Процитовано 16 грудня 2023.
- ↑ Аварія на Деміївській, 28 січня 2008 року
- ↑ Підтоплення метро у Києві: прокуратура розпочала досудове розслідування. 08.12.2023, 20:05
Посилання[ред. | ред. код]
 | Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Деміївська (станція метро) |
- Офіційний сайт Київського метрополітену [Архівовано 26 жовтня 2020 у Wayback Machine.]
- Неофіційний сайт Київського метрополітену [Архівовано 25 листопада 2010 у Wayback Machine.]
- Постанова Кабінету Міністрів України від 07 березня 2006 року № 257 «Про затвердження Державної програми будівницва та розвитку мережі метрополітенів на 2006—2010 роки»
- Розпорядження Київської міської державної адміністрації від 21 березня 2007 року № 301 "Про затвердження проекту будівництва дільниці Куренівсько-Червоноармійської лінії метрополітену в м. Києві від ст. «Либідська» до ст. «Виставковий центр»
- Названі причини аварії на метро «Деміївська» // «Фраза». — 2006. — 23 лютого [Архівовано 7 листопада 2011 у Wayback Machine.] (рос.)
| ||||||||
