Токайдо-сінкансен — Вікіпедія

Токайдо Шінкансен 東海道新幹線 Tōkaidō Shinkansen
Поїзд серії N700S, Токайдо Сінкансен, між Хамамацу та Тойохасі вересень 2021 р.
Огляд
Країна	Японія
Тип	Шінкансен
Кінцеві станції	Токіо, Шін-Осака
Кількість станцій	17
Сайт	english.jr-central.co.jp/about/
Обслуговування
Рік відкриття	1964
Підпорядкування	JR Central
Оператори	Central Japan Railway Company Shinkansen Operations Divisiond
Технічні дані
Протяжність	515.4 км
Ширина колії	1435 мм
Вид електрифікації	~ 25 кВ 50 Гц
Швидкість	270 км/год
Мапа лінії

Токайдо Сінкансен (яп. 東海道新幹線, Tōkaidō Shinkansen, «Східноморський новий експрес») — перша лінія японської мережі високошвидкісних потягів шінкансен. Сполучає найбільші міста країни — Токіо та Осаку. Проходить через історичний Східноморський регіон (Токай-до), від якого походить назва лінії. Відкрита 1964 року як лінія Державної залізниці Японії. З 1987 року належить приватній компанії JR Central. На заході межує з лінією Санйо Шінкансен.

Історія[ред. | ред. код]

Перший проект лінії розробили 1940 року, що передбачав будівництво між містами Токіо та Шімоносекі залізниці з максимальною швидкоокістю 150 км/год (на 50% швидше, ніж найшвидший експрес того часу). Однак через початок другої світової війни проект скасували.

Будівництво розпочалось 20 квітня 1954 року. Воно було завершено в 1964 році, і 1 жовтня 1964 року відбувся перший рейс сінкансена.

Нова залізниця скоротила час у дорозі між Осакою та Токіо з 6 годин 40 хвилин до 3 годин 10 хвилин. З упровадженням у 1992 році нового маршруту «Нодзомі» час у дорозі було скорочено до 2 годин 30 хвилин, а з упровадженням рухомого складу N700 у 2007 році до 2 годин 25 хвилин.

Станом на 2008 рік, час у дорозі складає приблизно 3 години для маршруту «Хікарі» та 4 години для маршруту «Кодама».

В 2003 році була відкрита станція Шініґава.

Рухомий склад[ред. | ред. код]

На Токайдо-сінкансен використовуються наступні типи поїздів:

• тип 700: маршрути Хікарі та Кодама
• тип N700: маршрути Нодзомі, Хікарі та Кодама
• тип N700A: маршрути Нодзомі, Хікарі та Кодама

Посилання[ред. | ред. код]

• Токайдо // Універсальний словник-енциклопедія. — 4-те вид. — К. : Тека, 2006.
• Сайт JR Central (яп.)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Токайдо-сінкансен

п о р Сінкансен Діючі лінії Головні (200+ км/год) Токайдо • Санйо • Тохоку • Дзьоецу • Хокуріку • Кюсю • Хоккайдо Міні-сінкансени (130 км/год) Ямаґата • Акіта Майбутні лінії Тюо (2027) • Західна гілка Кюсю-сінкансена до Нагасакі (2023) • Продовження Хоккайдо-сінкансена на північ (2030) • Продовження Хокуріку-сінкансена до Цуруги (2022) • Продовження Хокуріку-сінкансена до Осаки (невідомо) Скасовані лінії Наріта Маршрути Діючі Швидкісні (Нодзомі • Хаябуса • Мідзухо • Каґаякі) З обмеженою зупинкою (Хікарі (Hikari Rail Star) • Сакура • Хакутака • Асама • Токі/Макс Токі • Хаяте) З зупинками (Кодама • Ямабіко • Насуно • Цубаме • Таніґава/Макс Таніґава • Цуруґі) З заходом на повільніші лінії (Цубаса • Коматі) Екскурсійні Тореію • Ґенбі Скасовані Аоба • Асагі Рухомий склад Діючий 500 • 700 • N700 • 800 • E2[en] • E3[en] • E4 • E5 • E6 • E7 • W7 • H5 Замовлений L0 Списаний 0 • 100 • 200 • 300 • 400 • E1 Експортний рухомий склад THSR 700T • CRH2A & CRH2B • N700-I (не був збудований) Експериментальний та службовий рухомий склад 1000 • 951 • 961 • 962 • Doctor Yellow • WIN350 • STAR21 • 300X • Fastech 360 • GCT • MLX-01 • ALFA-X Оператори Поточні JR Hokkaido • JR East • JR Central • JR West • JR Kyushu Колишні JNR (1964–87) Персоналії Хідео Сіма • Сіндзі Соґо Залізничний транспорт Японії