French
DeutschТранспорт у Лондоні — Вікіпедія
Лондон має велику і розвинену мережу транспорту, яка включає як приватні, так і державні послуги. Поїздки громадським транспортом становлять 25 % поїздок у Лондоні, а приватні послуги — 41 %. Мережа транспорту Лондона слугує своєрідним хабом для всієї траспортної системи Великої Британії.
Історія[ред. | ред. код]
| Дати | Організація | Відповідальний |
|---|---|---|
| 1933-1947 | Лондонське управління пасажирським транспортом | Рада Лондонського графства |
| 1948-1962 | London Transport Executive | Британська транспортна комісія |
| 1963-1969 | Управління лондонського транспорту | Міністр транспорту |
| 1970-1984 | London Transport Executive (GLC) (лише Великий Лондон) | Рада Великого Лондона |
| 1970-1986 | Лондонське обслуговування автобусів (тільки зелена лінія) | Національна автобусна компанія |
| 1984-2000 | Лондонський Регіональний транспорт | Держсекретар з транспорту |
| 2000- | Транспорт для Лондона | Мер Лондона |
Перший громадський транспорт в Лондоні веде історію з кінних Омнібусів в 1829 році, які були поступово замінені на перші омнібуси з електродвигуном в 1902 році. Протягом багатьох років приватні компанії, почали надавати ці послуги з об'єднаною Лондонською Генеральною Омнібус Компанією (ЛГОК) для утворення єдиного автобусного сполучення. Підземна електрична залізниця Лондона, також утворилася в 1902 році, об'єднані перші підземні залізничні компанії, які будували лондонське метро; в 1912 році Метрополітен увійшов до складу LGOC, а в 1913 році він також приєднав трамвайну компанію в Лондоні. Метрополітен став частиною нового лондонського пасажирського транспорту ради в 1933 році; Підземні потяги, автобуси і трамваї почали працювати під назвою відомої компанії Транспорт Лондона.
Марку транспорту Лондона продовжували використовувати до 2000 року, хоча керівництво транспортних послуг змінювалося кілька разів. ЛПТБ керував транспортом з 1933 по 1947, поки він був реорганізований в Управління лондонського транспорту (1948 по 1962)[1]. Відповідальність за Лондон Транспорт згодом була передана до Управління лондонського транспорту (з 1963 по 1969), Ради Великого Лондона (1970 по 1984) і Лондонського регіонального транспорту (з 1984 по 2000). Після приватизації автобусних маршрутів в Лондоні в 1986 році, автобуси виділялися окремо, Лондонські автобуси. У 2000 році в рамках формування нового Великого Лондона, відповідальність за Лондон Транспорт перейшла до нової транспортної влади, Транспорт для Лондона (ТДЛ) (Transport for London, TfL), який є у державній власності транспортної корпорації для Лондонської області й сьогодні.[2]
Метро та швидкі трамваї[ред. | ред. код]
Транспорт для Лондона керує трьома різними залізничними системами у Лондоні. Найбільшим з них є Лондонський метрополітен, система метро працює на підземних лініях і глибоких «тьюб» лініях. ТДЛ також керує Доклендським легким метро, автоматично освітлює залізничні системи в східній частині міста, а також Тремплінк систему.
Ці три системи поширюються на більшість пунктів Лондона, створюючи всеосяжну і велику систему. Важливою сферою цих систем є Південний Лондон, в якому переважають приміські залізничні мережі.
Лондонське метро[ред. | ред. код]
У розмовній мові відомий як Тьюб, метро Лондона є першою системою метро в світі, яка почала свою діяльність в 1863 році. Більш як 3 мільйони пасажирів подорожують на метро щодня, на загальну суму припадає понад 1 млрд пасажирських перевезень на рік в перший раз у 2006 році. Підземка має 11 ліній, більшість з яких з'єднують передмістя у Центральному Лондоні і в сукупності утворюють густу мережу в центрі Лондона, пов'язуючи основні залізничні станції, центральні бізнесові райони. Підземка використовується у Північному Лондоні набагато ширше, ніж на півдні Лондона. Це є результатом поєднання несприятливої геології, історичного змагання з поверхневими залізницями та історичної географії Лондона, сфокусованої на півночі Темзи. Південний Лондон обслуговує в першу чергу поверхневі залізниці (хоча слід зазначити, що більшість маршруту лондонського метро насправді на поверхні, а не в тунелі.)
Квитки[ред. | ред. код]
Велосипеди[ред. | ред. код]
Більше одного мільйона лондонців мають велосипеди, але станом на 2008 рік лише близько 2 відсотків усіх поїздок в Лондон зроблені на велосипеді: це набагато менше, ніж в інших великих європейських містах, таких як Берлін (5 відсотків), Мюнхен (12 відсотків) та Амстердам (55 відсотків)[3] та Копенгаген (36 відсотків).[4] Тим не менш, це більше на 83 відсотки порівняно з 2000 роком[5] Останнім часом, за оцінками, 480 000 подорожей кожний день в столиці відбувається саме на велосипеді.
Компанія Barclays Cycle Hire, що розпочала роботу 30 липня 2010 року, надає 6000 велосипедів для оренди.[6] Велосипеди можна взяти напрокат на док-станціях в Центрального Лондона.
Автобуси та East London Transit[ред. | ред. код]
Червоний двоповерховий Лондонський автобус увійшов в масову культуру як міжнародно визнаний Національний символ, і в той час, як дизайн лондонських автобусів мінявся протягом багатьох років, транспортні засоби, як і раніше, мають свій традиційний червоний колір.[7]
Таксі[ред. | ред. код]
Чорні кеби і прокат автомобілів[ред. | ред. код]
Аеропорти[ред. | ред. код]
Лондон — місто, що обслуговується аеропортами найкраще у світі з майже 150 млн пасажирами, що користуються його шістьма міжнародними аеропортами на 2005 рік. За розміром (від більшого до меншого) — аеропорти Хітроу, Гатвік, Станстед, Лутон, Лондон-Сіті; та Саутенд.
Водний транспорт[ред. | ред. код]
Канатна дорога[ред. | ред. код]
З часу Літніх Олімпійських ігор 2012 року над Темзою відкрилася канатна дорога Air Line.
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ ed. by S. P. Sinha, Faguni Ram, Manager Prasad... та ін., ред. (1993). Instant encyclopaedia of geography. 23. Transportation geography (вид. 1. ed.). New Delhi: Mittal publ. с. 295. ISBN 817099506X.
{{cite book}}:|access-date=вимагає|url=(довідка); Явне використання «та ін.» у:|editor=(довідка) - ↑ Martin, Andrew (2013). Underground, Overground a Passenger's History of the Tube. London: Profile. ISBN 9781847658074.
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 13 грудня 2014. Процитовано 11 грудня 2014.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Bike City Copenhagen. Københavns Kommune. Процитовано 5 січня 2009.[недоступне посилання з липня 2019]
- ↑ Greater London Authority – Press Release. London.gov.uk. Архів оригіналу за 16 лютого 2008. Процитовано 27 квітня 2010.
- ↑ Quigley-Jones, Jennifer (13 листопада 2009). On yer bikes. The World in 2010. The Economist. Архів оригіналу за 26 листопада 2009. Процитовано 23 листопада 2009.
- ↑ Elborough, Travis (2006). The bus we loved: London's affair with the Routemaster. London: Granta Books. с. 108. ISBN 9781862078857.
Посилання[ред. | ред. код]
 | Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Транспорт у Лондоні |
- www.tfl.gov.uk — офіційний сайт «Транспорт для Лондона» , виконавчий орган більшості транспортних операцій
- http://www.dft.gov.uk [Архівовано 13 жовтня 2009 у Wayback Machine.] Департамент транспорту, центральний відділ нагляду за національною залізничною мережею
- Кампанія за поліпшення лондонського транспорту [Архівовано 14 жовтня 2007 у Wayback Machine.], кампанії з місцевих питань, також підтримує національну організацію, що домагається сталого розвитку транспорту.