French
DeutschУТ-2 — Вікіпедія
 | Ця стаття не містить посилань на джерела. (вересень 2014) |
| УТ-2 | |
|---|---|
 | |
| УТ-2 | |
| Призначення: | Навчально-тренувальний |
| Перший політ: | 11 липня 1935 |
| Прийнятий на озброєння: | 1936 |
| Розробник: | ДКБ ім. Яковлєва і Progress (aviation plant, Arseniev)d |
| Виробник: | Арсеніївський авіаційний завод та ще 4 інших підприємства |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 160 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | (МШ) км/год |
| МШ біля землі: | 205 км/год |
| МШ на висоті: | 183 (на висоті 2500 м) км/год |
| Дальність польоту: | 230 (на швидкості 150 км/год) км |
| Практична стеля: | 3500 м |
| Довжина: | 7 м |
| Висота: | 3 м |
| Розмах крила: | 10,20 м |
| Площа крила: | 17,12 м² |
| Порожній: | 616 кг |
| Максимальна злітна: | 938[1] кг |
| Двигуни: | 1× М-11 |
| | |
 УТ-2 у Вікісховищі | |
УТ-2 (рос. Учебно-Тренировочный-2) — радянський навчально-тренувальний літак передвоєнного та воєнного періодів.
Навчально-тренувальний літак УТ-2 з мотором М-11 за схемою є одномоторним двомісним монопланом, з тягнучим гвинтом, низько розташованим вільнонесучим крилом, відкритими кабінами інструктора та учня, розташованими тандемом, і шасі, що не прибирається в польоті. Взимку шасі змінювалися на дерев'яні лижі.
Конструктор — О. С. Яковлєв. Прототипом УТ-2 був АІР-10. Масово вироблявся в 1938 — 1948 роках. Всього випущено 7323 штуки.
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ У туристичному варіанті
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Це незавершена стаття з авіації. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |