French
DeutschBritish Rail Class 378 — Вікіпедія
| British Rail Class 378 | |
 | |
 | |
| Прізвисько | Capitalstar |
|---|---|
| Замінений на | British Rail Class 710 |
| На заміну | British Rail Class 172d, British Rail Class 313d, British Rail Class 508d, British Rail Class 150d, British Rail Class 321d і London Underground A60 and A62 Stockd |
| Оператор | London Overground Rail Operations Limitedd |
| Виробник | Bombardier Transportation |
| Місце створення | Derby Litchurch Lane Worksd |
| Ширина колії | європейська колія |
| Довжина або відстань | 20 400 мм |
| Ширина | 2800 мм |
| Висота | 3780 мм |
| Тип електрифікації | 25 kV, 50 Hz AC railway electrificationd і постійний струм, 750 Вd |
 | |
| Швидкість | 33 метр на секунду |
 British Rail Class 378 у Вікісховищі | |
British Rail Class 378 Capitalstar [1] — клас електричних пасажирських поїздів, що складається з кількох одиниць, спеціально розроблений для London Overground. Цей клас є розвитком поїздів класу 376, що на початок 2020-х використовуються Southeastern[de], і також є частиною лінійки Bombardier Electrostar, але мають значні відмінності. Перш за все, Class 378 має повністю поздовжні сидіння, подібні до тих, що використовуються в рухомому складі лондонського метро, що необхідно для обслуговування великого пасажиропотоку на лондонському метро. Агрегати були побудовані компанією Bombardier Transportation і були доставлені двома окремими партіями.
Всього було побудовано 57 п’ятивагонних поїздів, більшість з яких спочатку були побудовані як три- або чотиривагонні потяги.
Потяги Class 378/2 працюють як на постійному (750 В), так і перемінному струмі (25 кВ/50 Гц). Клас 378/1, працює лише на постійному струмі. [2]
Class 378/0s поставлялися як одиниці з 3 вагонів, двосистемні. В 2009–2010 роках вони були розширені до 4-вагонних потягів.
Class 378/1s поставлялися як потяги з 4 вагонів з живленням від третьої рейки. Вони використовуються на Східнолондонській лінії, раніше використовувалися на Watford DC line[en].
В 2014–2016 роках до всіх потягів було додано додатковий вагон, щоб збільшити місткість.
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Pritchard, R. (November 2008). TfL's first Class 378 ready to roll!. Today's Railways UK. Sheffield. с. 32.
- ↑ Class 378 Data Sheet, WhatDoTheyKnow, abgerufen am 2. September 2020 (PDF-Datei)
