亦捷科際整合股份有限公司(英語:Yi-Jet Tech Integration co. ltd.),簡稱亦捷科際,成立於2013年。
- 2023年1月8日:取得公路汽車客運業營業執照。
- 2024年2月8日:代駛原金牌客運營運公路客運5819路線[1][2]。
- 2024年3月1日:代駛原長榮巴士營運公路客運5203A路線。
營運路線[编辑]
路線編碼 | 營運區間 | 備註 |
5203A | 台北 - 中山高 - 桃園市蘆竹區六福路口 | 原長榮巴士路線,自2024年3月1日起與國光客運、亞通客運代駛 |
5819 | 苑裡-觀音廟 | 2024年2月8日代駛原金牌客運營運公路客運 |
5608 | 新竹-竹東-下公館 | 接手原新竹客運,籌備中[3][4] |
5614 | 新竹-芎林-九讚頭 | 接手原新竹客運,籌備中 |
5615 | 新竹-芎林-敏實科大 | 接手原新竹客運,籌備中 |
5619 | 新竹-關西 | 接手原新竹客運,籌備中 |
5620 | 新竹-中壢 | 籌備中 |
5621 | 新竹-義民廟-新埔 | 接手原新竹客運,籌備中 |
5633 | 竹東-芎林 | 接手原新竹客運,籌備中 |
5635 | 竹東-頭份林 | 接手原新竹客運,籌備中 |
5655 | 大湖-卓蘭 | 接手原新竹客運,籌備中 |
5656 | 大湖-苗栗 | 接手原新竹客運,籌備中 |
5657 | 苗栗-獅潭 | 接手原新竹客運,籌備中 |
5658 | 苗栗-新雞隆 | 接手原新竹客運,籌備中 |
5664 | 苗栗-三義 | 接手原新竹客運,籌備中 |
5673 | 新竹-竹東 | 接手原新竹客運,籌備中 |
使用車輛[编辑]
DAEWOO BS120CN(成運五期低地板)
- 車體廠:成運
- 引擎:斗山(DOOSAN)DL08K(五期)
- 排氣量:7,640cc
- 最大馬力:300ps(221kW)/2200rpm
- 最大扭力:115kg-m/1200rpm
- 變速系統:Allison T375R自排(前6後1)
- 車長:11,990mm
- 軸距:6,100mm
- 分類:甲類大客車
- 歐盟五期環保引擎(EURO5)
- 乘客座位數:30座
- 本車為DAEWOO BS120CN全低地板公車,非BS120SN後段高起式低地板公車。
- 首都客運、大都會客運、臺北客運、三重客運、桃園客運、中壢客運、台中客運、員林客運、彰化客運亦有採購同款之車種
参考文献[编辑]
外部連結[编辑]
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| 跨區*1 | |
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| 市區*2 | |
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| 北北基宜桃 | |
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| 桃竹苗 | |
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| 中彰投 | |
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| 雲嘉南 | |
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| 高屏 | |
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| 花東 | |
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| 澎金馬 | |
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| 結束營業 | |
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| 合併/更名/改組/釋出 | |
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| 地下經營業者*5 | |
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註 | 1.此所謂的「跨區」,主要指橫跨本模板分類中的不同縣市區域,並包括一般所稱南北往來的 國道客運。 2.此僅列舉不兼營公路客運者。 3.基隆客運前身為台北客運,但和現今的台北客運無關。 4.皇家客運與皇嘉客運並非同一家公司。 5.此處「地下經營業者」之定義,係曾經或現今違法經營公路汽車客運業務之遊覽車業者。 |
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