新界區專線小巴481線 - 维基百科，自由的百科全书

新界區專線小巴481線
概覽
營運公司	進智公交
使用車輛	豐田CoasterLPG
线路信息
起點站	火炭（山尾街）
途經	火炭工業區、城門隧道、綠楊新邨（只往荃灣）、荃灣廣場（只往火炭）、荃灣市中心
終點站	荃灣街市街
线路长度	11.7公里
运行周期	約20分鐘
起點站服務時間	06:20-23:30
终点站运营时间	06:00-23:15
班次頻率	2-10分鐘一班
票价	$12.3
分段收费站点	由港鐵荃灣站往荃灣街市街：$1.0
相关路線
競爭交通	九巴48X／49X←→81K （八達通轉乘優惠）
走線圖
481系列的走線圖，當中沙田端的紅線表示只有本線駛經

新界區專線小巴481線為香港的一條來往火炭（山尾街）至荃灣街市街的小巴路線，為進智公交首條新界區路線，擁有高客量。^[1][2]

本路線之開辦可以追溯至1989年，當城門隧道準備於翌年4月20日通車時，曾有指在重組往返荃灣至沙田區之九巴48線鑑於路程及行車時間縮短，不再需要途經呈祥道及獅子山隧道，建議由禾輋巴士總站延長至火炭工業區，基於當時許多荃葵區居民需要往工業區工作，經常有市民提議或開辦新線行走繁忙時間，但運輸署認為客量不足，並建議批出往來兩地的專線小巴。速令此線得以發揚光大，更一拆為三，在兩邊總站均經常全車爆滿，排隊人龍可以達到超過一百人，成為進智公交三條皇牌路線之一（另兩條為港島4C及40線）。^[3]

• 1990年2月16日：運輸署公開招標11組共15條專線小巴新路線，此線與482線編為同一組。^[4]
• 1990年12月2日：投入服務，當時途經大圍及沙田市中心，另設有荃灣街市街至沙田市中心的區間車（此區間車由2000年起獲獨立分拆為481A線）。
• 2000年：為配合481A線投入服務，本路線不經大圍及沙田市中心，直接往來火炭區。
• 2007年6月10日：調整收費，全程收費由$8調整至$8.5，而分段收費則維持不變。
• 2012年5月31日：調整收費，全程收費由$8.5調整至$9.1，而分段收費則維持不變。
• 2013年12月25日：調整收費，全程收費由$9.1調整至$9.6，而分段收費則維持不變。
• 2015年8月2日：調整收費，全程收費由$9.6調整至$10.3，而分段收費則維持不變。
• 2019年5月12日：調整收費，全程收費由$10.3調整至$11.3，而分段收費則維持不變。
• 2024年10月20日：調整收費，全程收費由$11.9調整至$12.3，而分段收費則維持不變。

此路線與481、481A及482線共用23輛小巴。

下表列出的乃此路線主要上落客點，如無特別註明，沿線非限制區之路段均可自由上落客。

• 往火炭（山尾街）方向途經：荃灣街市街、大河道、沙咀道、圓墩圍、海盛路、大河道、大河道北、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、火炭路、桂地街及山尾街
• 往荃灣街市街方向途經：山尾街、火炭路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、廟崗街、城門道、西樓角路、大河道、荃灣街市街、川龍街、兆和街、眾安街及荃灣街市街

• 每日荃灣開：06:00-23:20，5-20分鐘一班
• 每日火炭開：06:45-23:30，5-20分鐘一班