YC-122 空中卡車 - 维基百科，自由的百科全书

XG-18/YC-122 Avitruc
概觀
類型	軍用運輸機
乘員	2人
首飛	1947年12月18日
生產	大通飛機公司（英语：Chase Aircraft）
產量	18架
現況	已退役
主要用戶	美國空軍
衍生自	YCG-14
榮譽	X-18試驗機
技术数据
長度	61英尺8英寸（18.80米）
翼展	95英尺8英寸（29.16米）
高度	24英尺8英寸（7.52米）
翼面積	812.8平方尺（75.51平方米）
空重	19,000磅（8,618公斤）
負載重量	30名士兵或24具擔架
最大起飛重量	40,000磅（18,144公斤）
發動機	2具莱特 R-1820-101（英语：Wright R-1820 Cyclone） 9缸風冷徑向活塞發動機
推力	每具1,425马力（1,063千瓦）
性能數據
最大速度	240英里/小时（390公里/小时，210节）
巡航速度	200英里/小时（320公里/小时，170节）
爬升率	1,340英尺/分钟（6.8米/秒）
最大升限	29,100英尺（8,900米）
最大航程	1,000英里（1,600公里,870海里）

YC-122 空中卡車（英語：Avitruc / Chase XCG-18A，公司內部編號：Chase MS.7）是一款由大通飛機公司（英语：Chase Aircraft）於1940年代研發的軍用運輸機。該機最初是滑翔機，但後來加裝動力。C-122的設計基於CG-14，但尺寸要大得多，並採用全金屬結構。機身橫斷面為長方形，後部設有裝載坡道。主要起落架安裝在機身兩側並固定，而前輪可伸縮。

發展[编辑]

美國陸軍航空軍在第二次世界大戰使用運輸滑翔機的經驗表明，類似的飛機在戰後發揮著重要作用，但與如同消耗品的木製突擊滑翔機相比，這種飛機能夠承載更重的負載，並且具有更高的可恢復性。大通的CG-14獲選並於1947年1月與美國空軍訂購了該飛機的放大金屬版本，最初指定為XCG-14B，但重新指定為XCG-18A。該原型機於當年12月首飛，並成為世界上第一架全金屬運輸滑翔機。^[2]而CG-18主要改進之一是使用更薄的機翼部分，這允許高拖曳速度，並且像P-47戰鬥機這樣的小型飛機能夠將其拖到空中並釋放。^[3]

1948年3月，美國空軍（已改組）又訂購了四架飛機，型號為XG-18A，第五架配備發動機，型號為YC-122。空軍最終放棄開發突擊滑翔機，但繼續開發動力型滑翔機，並購買了另外兩架YC-122A進行評估，並將裝有新發動機的第二架重新命名為YC-122。該飛機成為YC-122C的基礎。

美國空軍共訂購9架，儘管它們在評估中表現良好（首先在田納西州蘇瓦特空軍基地（英语：Sewart Air Force Base）測試，後來在俄克拉荷馬州阿德莫爾空軍基地（英语：Ardmore Air Force Base）)，但美國空軍認為小型運輸機不再必要而取消了該項目。而剩餘的9架則服役於阿德莫爾空軍基地。到1955年2月，至少一名飛行員（第16航運中隊（英语：16th Airlift Squadron）第463航運聯隊（英语：463rd Airlift Group）的 Phillip C. Gromley 上尉）駕駛該機時常達到了1,000小時。^[4] 到1955年7月，所有YC-122均被C-123運輸機取代。最後一架YC-122C於1955年8月30日飛往亞利桑那州土桑的戴維斯-蒙森空軍基地。

退役後，其中一架YC-122的機身用於建造X-18試驗機。

型號[编辑]

Chase MS.7: XCG-14B/XCG-18A的公司名稱
XCG-18A: 重新命名的XCG-14B
XG-18A: 修改後的滑翔機版本，共4架
YC-122: 動力原型機版本,1架配備普惠R-2000-11（英语：Pratt & Whitney R-2000 Twin Wasp）發動機的XG-18A
YC-122A: 修改過後的YC-122，共2架
YC-122B: 一台改裝莱特 R-1820-101（英语：Wright R-1820-101）的YC-122A
YC-122C: 最終服役版本，共9架

參考[编辑]

Chase YG-18A 的3视图线图

Chase YC-122B 的3视图线图

註記[编辑]

^ Bridgman 1951, pp. 214c–215c.
^ World Aircraft Information Files, File 891 Sheet 26. London: Bright Star Publishing.
^ Hearst Magazines. Combat Glider Carries 30 Men. Popular Mechanics (Hearst Magazines). April 1948: 154.
^ Simmons, G. "Chronological Reminders Of The Past." 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-04-02. Ardmore Air Force Base, 2014. Retrieved: 26 January 2014.

書籍[编辑]

Bridgman, Leonard. Jane's All The World's Aircraft 1951–52.London: Sampson Low, Marston & Co. Ltd, 1951.
Taylor, Michael J. H. Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions, 1989. ISBN 0-517-69186-8.
World Aircraft Information Files, File 891 Sheet 26–27. London: Bright Star Publishing, 1989.

外部連結[编辑]

YC-122C Brochure （页面存档备份，存于互联网档案馆）

[jawa51_p214-5-1] Bridgman 1951, pp. 214c–215c.

[2] World Aircraft Information Files, File 891 Sheet 26. London: Bright Star Publishing.

[3] Hearst Magazines. Combat Glider Carries 30 Men. Popular Mechanics (Hearst Magazines). April 1948: 154.

[4] Simmons, G. "Chronological Reminders Of The Past." 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-04-02. Ardmore Air Force Base, 2014. Retrieved: 26 January 2014.

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