E (metro de Nueva York) , la enciclopedia libre

Eighth Avenue Local
Descripción
Tipo	Metro
Sistema	Metro de Nueva York
Terminales	Jamaica Center hacia el World Trade Center
Operador	Autoridad de Tránsito de Nueva York
Mapa
nota: la línea discontinua muestra solo los servicios de la noche la línea discontinua de color rosa muestra los servicios limitados en horas pico hacia la calle 179
[editar datos en Wikidata]

La E Eighth Avenue Local (línea E local de la Octava Avenida en español) es un servicio del metro de Nueva York. Las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, y los letreros digitales están pintados en color azul, ya que representa el color de la línea de la Octava Avenida que pasa sobre Manhattan.

El servicio de la línea E opera todo el tiempo. El servicio normal para la línea E es del Jamaica Center–Parsons/Archer en Jamaica, Queens, hacia el World Trade Center en el Bajo Manhattan vía Queens Boulevard y la Octava Avenida, y operando como ruta expresa en Queens y local en Manhattan.

Durante la noche, el servicio E opera local a lo largo de toda su ruta. También hace dos paradas locales en eastern Queens (Avenida 75 y Van Wyck Boulevard-Briarwood) en las mañanas y los fines de semana.

Durante las horas limitadas de horas pico, el servicio opera completamente expreso^[1]​ hacia la calle 179 al final de la línea Queens Boulevard en Jamaica. Este servicio fue añadido en el 2001, cuando el servicio V fue introducido para que los usuarios de esa línea tuviesen acceso hacia la línea de la calle 33.

La flota del servicio E está compuesta principalmente por vagones modelos R32s, y en ocasiones raras, por modelos R46s.

Las siguientes líneas son usadas por el servicio E:

Historia[editar]

logos desde 1967-1979

• El 19 de agosto de 1933, el servicio E empezó a operar oficialmente, operando desde la avenida Roosevelt-Jackson Heights y la terminal Hudson Terminal (actual estación de World Trade Center).

• Durante 1936, la línea de la Sexta Avenida fue construida hacia Lower East Side-Segunda Avenida y la calle Jay-Borough Hall. Los trenes del servicio E empezaron a operar en esa lInea, reemplazando al servicio A hacia la avenida Church.

• El 31 de diciembre de 1936, y el 24 de abril de 1937, la línea Queens Boulevard fue extendida hacia Union Turnpike–Kew Gardens y la calle 169, respectivamente.

• El 15 de diciembre de 1940, el servicio en toda la lInea de la Sexta Avenida empezó. El servicio E tenía su estación en Broadway–Calle Lafayette. Al sur de esa estación, fue reemplazada por los trenes del servicio F.

• El 10 de diciembre de 1950, la calle 179 abrió. Los servicios E tenían su terminal aquí, operando como ruta expresa entre Queens Plaza y la avenida 71.

• Durante 1954, los trenes E operaban como ruta expresa en Manhattan durante las horas pico.

• En 1956, el servicio se expandió hacia la avenida Euclidy durante las horas pico operaba como local.

• En 1963, el servicio E se convirtió en una ruta expresa hacia Brooklyn y fue expandida hacia the Rockaways, empezando por la avenida Euclid y después hacia el bulevar Lefferts durante las horas pico.

• El 2 de enero de 1973, los trenes del servicio E empezaron otra vez a hacer rutas locales en Brooklyn, operando solamente hacia Rockaway Park–Calle 116 Beach only.

• El 27 de agosto de 1976, el servicio E fue eliminado de Brooklyn y su terminal fue el World Trade Center.

• El 11 de diciembre de 1988, la línea de la Avenida Archer abrió. Los trenes del servicio E cambiaron de ruta vía este ramal, haciendo paradas en los niveles más altos del bulevar Sutphin y en la estación del Jamaica Center. El servicio de los trenes E ahora se saltean a la estación de la avenida 75 y el bulevar Van Wyck durante los días de semana. El servicio R fue extendido hacia la calle 179, pero después fue suspendido.

• En 1997, el servicio E empezó a funcionar local en Queens durante las altas horas de la noche.

• El servicio E fue gravemente afectado por los Ataques del 11 de septiembre de 2001 porque su terminal estaba en la esquina noreste del World Trade Center. Después empezó a operar hacia la avenida Euclid en Brooklyn como ruta local en la línea de la calle Fulton todo el tiempo excepto en altas horas de la noche, reemplazando el temporalmente suspendido servicio C—la tercera vez que ha operado al borough. Esto ya había pasado en 1976, y a principios del 2000 durante el reemplazo del cambio de vías hacia la estación del World Trade Center. El 21 de septiembre de 2001, el servicio C empezó a funcionar, y el servicio E fue cortado hacia la calle Canal (ya que el World Trade Center podría estar cerrado hasta enero).

• El 16 de diciembre de 2001, la conexión entre el túnel de la calle 63 hacia la línea Queens Boulevard Line abrió, y los trenes del servicio F fueron cambiados re ruta para poder viajar entre Manhattan y Queens. Algunos trenes del servicio E ahora operan en la calle 179.

• El servicio EE operó originalmente local como parte de la Línea de la Octava Avenida desde la 71a-Avenida Continental y la calle Chambers durante horas pico y cuando el servicio when the GG no operaba. Este servicio fue descontinuado cuando la línea de la Sexta Avenida fue completada en 1940. Sin embargo, el servicio EE reapareció en 1967 cuando empezó a operar con la 71a-Avenida Continental y la calle Whitehall vía Broadway como ruta local durante el mediodía, reemplazando al servicio QT y al servicio RR. Este servicio fue descontinuado en 1976 y reemplazado por el servicio N.

Estaciones[editar]

Para más detalles sobre las estaciones listadas aquí, vea las líneas del artículo de arriba.

Leyenda de la estación de servicio
	Paradas todo el tiempo
	Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche
	Paradas sólo en la noche
	Paradas sólo en la noche y fin de semanas
	Paradas en días de semana
	Paradas horas pico o vías congestionadas
Detalles del periodo de tiempo

	Station		Subway transfers	Connections
Queens
	Jamaica Center–Parsons/Archer		J  Z
	Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport		J  Z	LIRR en Jamaica AirTrain JFK
	Jamaica–Van Wyck
	Briarwood–Van Wyck Boulevard		F
	Kew Gardens–Union Turnpike		F	Bus Q10 hacia el Aeropuerto inter. JFK
	75th Avenue		F
	Forest Hills–71st/Continental Avenues		F  M  R	LIRR Main Line en Forest Hills
	67th Avenue		G
	63rd Drive–Rego Park		G
	Woodhaven Boulevard-Slattery Plaza		G
	Grand Avenue–Newtown		G
	Elmhurst Avenue		G
	Jackson Heights–Roosevelt Avenue		7  (IRT Flushing Line) F  M  R	Bus Q33 hacia el Aeropuerto LaGuardia Bus Q47 hacia la terminal marina de LaGuardia
	65th Street		G
	Northern Boulevard		G
	46th Street		G
	Steinway Street		G
	36th Street		G
	Queens Plaza		M  R
	23rd Street–Ely Avenue		G  (IND Crosstown Line) M  7  <7> (IRT Flushing Line en 45th Road–Court House Square; transferencia solo con la MetroCard)
Manhattan
	Lexington Avenue–53rd Street		4  6  <6> (IRT Lexington Avenue Line en 51st Street) M
	Fifth Avenue–53rd Street		M
	7th Avenue-53rd Street		B  D
	50th Street		A  C	Las estaciones tienen accesibilidad para discapacitados solo en dirección sur
	42nd Street–Port Authority Bus Terminal		A  C  1  2  3  (IRT Broadway–Seventh Avenue Line), 7  <7> (IRT Flushing Line), N  Q  R  W  (BMT Broadway Line), S  (42nd Street Shuttle) en el Times Square–42nd Street	Port Authority Bus Terminal
	34th Street–Penn Station		A  C	Amtrak, LIRR, NJ Transit en la estación Pennsylvania
	23rd Street		A  C
	14th Street		A  C  L  (BMT Canarsie Line)
	West Fourth Street–Washington Square		A  C  B  D  F  M  (IND Sixth Avenue Line)	PATH en 9th Street
	Spring Street		A  C
	Canal Street-Holland Tinnel		A  C
	World Trade Center-Chambers Street		A  C  2  3  (IRT Broadway–Seventh Avenue Line en Park Place)	PATH en el World Trade Center y los ferries de Hoboken Jersey City

Referencias[editar]

• Historia por línea

Enlaces externos[editar]

• Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre E.
• MTA NYC Transit - E Eighth Avenue Local
• MTA NYC Transit - Horario del servicio E  — PDF (188 KiB)