Commerce (métro de Paris) — Wikipédia

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Pour la station de la ligne 10 autrefois nommée Commerce, voir Avenue Émile-Zola (métro de Paris).

Commerce
Entrée de la station.
Entrée de la station.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 15e
Coordonnées
géographiques 		48° 50′ 42″ nord, 2° 17′ 39″ est

Carte

Caractéristiques
Position par
rapport au sol 		Souterraine
Voies 2
Quais 2
Nombre d'accès 2
Accessibilité Non
Zone 1 (tarification Île-de-France)
Transit annuel 2 212 666 (2021)
Historique
Mise en service 27 juillet 1937
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code(s) de la station 17-05
Ligne(s) (M) (8)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 70 88
(8)
Précédent Félix Faure La Motte-Picquet - Grenelle Suivant
modifier Consultez la documentation du modèle

Commerce est une station de la ligne 8 du métro de Paris, située dans le 15e arrondissement de Paris.

Situation[modifier | modifier le code]

La station est établie sous la rue du Commerce, à l'est de la place éponyme qu'elle tangente. Approximativement orientée selon un axe nord-est/sud-ouest, elle s'intercale entre les stations Félix Faure et La Motte-Picquet - Grenelle.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station est ouverte le avec la mise en service du prolongement de la ligne 8 depuis La Motte-Picquet - Grenelle jusqu'à son terminus actuel de Balard. Cette extension se substitue à l'ancien tronçon occidental de la ligne qui avait pour terminus Porte d'Auteuil, rétrocédé à la ligne 10 à la suite du remaniement des lignes 8, 10 et de l'ancienne ligne 14 (fusionnée plus tard avec l'actuelle ligne 13).

Elle doit sa dénomination à son implantation sous la rue du Commerce, à proximité de la place éponyme ; cette rue constituait la principale artère commerçante du village de Grenelle et demeure aujourd'hui une des plus importantes rues commerçantes du quartier de Grenelle. Antérieurement, cette voie a également donné son nom à l'actuelle station Avenue Émile Zola de la ligne 10, qui fut rebaptisée le afin d'éviter toute confusion avec la nouvelle station de la ligne 8.

La station est ainsi la dernière d'une série de quatre sur le réseau à hériter de l'appellation d'une station plus ancienne : Vaugirard (ligne 12) était initialement le nom de Saint-Placide (ligne 4) jusqu'en 1910 et Alma - Marceau (ligne 9) avait intégré en 1923 le toponyme inaugural de l'actuelle station George V (ligne 1), tandis que Saint-Mandé (ligne 1) avait remplacé en 1934 l'actuelle Picpus (ligne 6).

Les quais sont rénovés une première fois après 1969 en adoptant le style décoratif « Mouton-Duvernet » avec des carreaux plats à deux tons d'orangés, tranchant radicalement avec le blanc dominant de l'origine du métro[1],[2], ainsi que des bandeaux lumineux caractéristiques de ce type d'aménagement, lequel sera par la suite complété par des sièges de style « Motte » de couleur orange en l'occurrence. Cette modernisation entraîne la disparition des faïences biseautées d'origine dans le style d'entre-deux-guerres de l'ex-CMP, décoration caractérisée par des cadres publicitaires de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station incorporé dans la céramique des piédroits.

En 2008, les quais sont modernisés une seconde fois à l'occasion de la rénovation de la station, achevée le dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP[3]. La décoration colorée dans le style « Mouton » disparaît alors au profit d'un retour au traditionnel carrelage blanc biseauté, sans restaurer toutefois le style décoratif d'origine typique de la période d'entre-deux-guerres.

Fréquentation[modifier | modifier le code]

Selon les estimations de la RATP, la station a vu entrer 2 864 592 voyageurs en 2019, ce qui la place à la 184e position des stations de métro pour sa fréquentation sur 302[4],[5]. En 2020, avec la crise du Covid-19, son trafic annuel tombe à 1 616 379 voyageurs, la classant alors au 159e rang[6], avant de remonte progressivement en 2021 avec 2 212 666 entrants comptabilisés, ce qui la place à la 157e position des stations du réseau pour sa fréquentation cette année-là[7].

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

La station dispose de deux accès ornés d'une balustrade et d'un candélabre de type Dervaux, attenants au square Yvette-Chauviré, disposés de part et d'autre de ce dernier à l'intersection avec la rue du Commerce :

  • l'accès 1 « Rue du Commerce », constitué d'un escalier fixe, débouchant au droit du no 80 de cette rue à l'angle nord-est de la place du Commerce ;
  • l'accès 2 « Rue des Entrepreneurs », constitué d'un escalier fixe doublé d'un escalier mécanique montant, se trouvant à l'angle sud-est de la place face au no 16.

Quais[modifier | modifier le code]

Commerce est une station de configuration particulière : elle comporte deux quais de 105 mètres de longueur, décalés l'un par rapport à l'autre et séparés dans deux demi-stations quasi identiques, la rue du Commerce étant trop étroite pour accueillir le dispositif classique sur le réseau[8]. Le quai en direction de Balard se situe au sud, tandis que celui en direction de Pointe du Lac se situe au nord. Dans chaque sens de circulation, les rames marquent l'arrêt dans la seconde demi-station franchie. La station Liège sur la ligne 13 est la seule autre dans la capitale construite sur ce modèle pour les mêmes raisons, à ceci près que les trains s'y arrêtent dans la première demi-station atteinte. Chacune d'elles possède une voûte elliptique et est ainsi constituée d'un unique quai latéral desservi par une seule voie du métro, l'autre voie s'intercalant entre la première et le piédroit opposé au quai.

La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits (sauf sous le niveau du quai sur le piédroit opposé, simplement peint en gris clair), la voûte et les tympans. Les cadres publicitaires sont en céramique blanche et le nom de la station est inscrit en police de caractères Parisine sur plaques émaillées. Les sièges sont de style « Akiko » de couleur verte.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 70 et 88 du réseau de bus RATP à l'arrêt Félix Faure, lequel est également en correspondance avec la station voisine Félix Faure sur la même ligne de métro.

À proximité[modifier | modifier le code]

  • Galerie de photographies
  • Les quais décalés de la station.
    Les quais décalés de la station.
  • L'un des accès de la station.
    L'un des accès de la station.
  • Salle des billets.
    Salle des billets.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ « Métro parisien : de la décoration au design », sur transportparis (consulté le 17 mars 2018).
  2. ↑ Photo issue de l'article « 1984 - 20xx : une nouvelle ère » sur le site de l'AMTUIR (consultée le 18 mars 2017).
  3. ↑ « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le )
  4. ↑ « Trafic annuel entrant (2019) », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  5. ↑ Le nombre de 302 stations n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro (et deux points d'arrêts) par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce 303 stations et non 302 en 2019.
  6. ↑ « Trafic annuel entrant 2020 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  7. ↑ « Trafic annuel entrant 2021 », sur data.ratp.fr, (consulté le )
  8. ↑ Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor, Éditions La Vie du Rail, 1999, p. 257 (détail de l'édition).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

v · m
Stations
Annexes
Stations fantômes
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