Lancia 6Ro — Wikipédia

LANCIA 6Ro
Marque	Lancia V.I.
Années de production	1947 - 1953
Classe	Camion militaire lourd polyvalent
Moteur et transmission
Moteur(s)	Lancia diesel Tipo 864M - 6 cyl. 8 245 cm3
Puissance maximale	à 2.000 tr/min : 122 ch
Transmission	4 x 2
Masse et performances
Masse à vide	PTC 14 000 kg PTR 26 000 kg
Vitesse maximale	55 km/h
Consommation mixte	20 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Châssis cabine plateau
Dimensions
Longueur	6,410 / 6,390 mm
Largeur	2,400 mm
Hauteur	2,900 mm
Chronologie des modèles
Lancia Esaro
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Le Lancia 6Ro - tipo 264 - fut le dernier camion lourd à capot du constructeur italien Lancia V.I.. Ce camion militaire a été lancé en 1947 et restera en fabrication jusqu'en 1953. Pour la première fois, un camion militaire n'était proposé qu'avec une motorisation diesel.

Histoire du Lancia 6Ro[modifier | modifier le code]

À peine la Seconde Guerre mondiale terminée, la période de reconstruction commence et Lancia doit impérativement remplacer son camion de référence qu'était le 3Ro datant de 1933. Les besoins de transport du pays réclamaient un véhicule plus puissant dont le poids total serait de 14 tonnes pour répondre aux concurrents Fiat V.I. et Alfa Romeo V.I.. Durant les années de guerre, les ingénieurs de Lancia avaient étudié et mis au point un nouveau moteur diesel, le tipo 864, mais, à la suite des bombardements intenses des alliés et à la destruction des usines, ce moteur n'avait pas pu être mis en fabrication. Après la remise en état de l'usine de Bolzano en 1947, Lancia lance un nouveau modèle l'Esatau, le premier d'une longue série de camions qui connaîtra un très grand succès commercial.

La première version "A" de l'Esatau était un camion civil de nouvelle conception mais avec encore une forte inspiration esthétique du 3Ro, avec capot. Il inaugurait toutefois une cabine entièrement métallique pouvant accueillir 3 personnes, une nouvelle boîte de vitesses et une installation électrique très fiable. Bien que ses performances ne furent pas exceptionnelles, ce véhicule se démontra très fiable, bien équilibré et d'une utilisation souple permettant des utilisations très différentes, plateau, chantier, citernes, etc.

Dès que l'Italie put recommencer à fabriquer des camions militaires pour reconstruire le potentiel de ses armées, bloquée par les sanctions de guerre, l'armée italienne commanda une version militaire de l'Esatau "A", baptisée 6Ro, qui portera le code militaire ACP48. Ce véhicule sera produit jusqu'en 1953 et restera en service actif pendant 15 ans. Une version 3 essieux sera également fabriquée.

Caractéristiques techniques du 6Ro[modifier | modifier le code]

• Moteur : Lancia tipo 864M : placé en position longitudinale avant - 6 cylindres en ligne de 8,245 cm³, diesel quatre temps, injection directe avec chambres de combustion à très haute turbulence, arbre central avec 24 soupapes en tête, culasse en alliage d'aluminium, cylindres en fonte, puissance 122 CV à 2.000 tours par minute.
• Pompe injection à débit variable et lubrification forcée, filtre à cartouche. Circuit de refroidissement avec pompe centrifuge.
• Installation électrique sous 12 V pour l’éclairage et services, sous 24 V per l’allumage, 2 dynamos Marelli, 2 batteries.

Le moteur est fixé sur le châssis avec quatre silentblocs pour supprimer les vibrations transmises sur le groupe boîte-embrayage. Transmission arrière avec différentiel blocable comportant une double réduction (1:7,87) par éléments côniques avec engrenages hélicoïdaux.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

• Camion Lancia, Massimo Condolo, Fondazione Negri
• Storia illustrata del Camion Italiano, Edizione Neri, Fondazione Neri
• Gli autoveicoli da combattimento dell’Esercito Italiano, N. Pignato & F.Cappellano, USSME
• Gli autoveicoli del Regio Esercito nella seconda guerra mondiale, N. Pignato, Storia Militare

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