Aprilia RXV

Aprilia RXV
	Aprilia RXV 450
Costruttore	Aprilia
Tipo	Enduro
Produzione	dal 2006 al 2012
Stessa famiglia	Aprilia MXV; Aprilia SXV
Modelli simili	Honda CRE F; Yamaha WR-F; KTM EXC-F; Benelli BX Enduro; Gas Gas FSR
	Manuale

La Aprilia RXV è una motocicletta con motore a quattro tempi della casa motociclistica Aprilia destinata all'uso in fuoristrada, principalmente l'enduro. È stata presentata nel 2005^[1] restando nei cataloghi della casa sino al 2012.

Descrizione[modifica | modifica wikitesto]

Negli anni di produzione è stata prodotta in due cilindrate, da 450 cm³ disponibile al debutto e da 550 cm³ disponibile un paio di anni dopo; condivideva alcuni componenti con le Aprilia MXV e la Aprilia SXV, la prima destinata al motocross e la seconda al motard. La moto venne dapprima testata nel mondo delle competizioni per essere poi resa disponibile al pubblico alcune mesi dopo; una delle sue caratteristiche distintive rispetto alle concorrenti presenti sul mercato era il fatto di essere equipaggiata di un motore a quattro tempi bicilindrico a V^[2].

Questa moto oltre ad essere usata nei vari campionati enduro è stata utilizzata anche in altre competizioni come la Rally Dakar^[1].

Caratteristiche tecniche[modifica | modifica wikitesto]

Caratteristiche tecniche - Aprilia RXV 450 (550)

Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2240 × 830 × ? mm
Altezze	Sella: 950 mm - Minima da terra: 320 mm
Interasse: 1485 mm		Massa a vuoto: a secco 116,5 kg		Serbatoio: 7,8 l
Meccanica
Tipo motore: Bicilindrico a 4 tempi a V da 77°				Raffreddamento: a liquido
Cilindrata	449 (553) cm³ (Alesaggio 76 (80) × Corsa 49,5 (55) mm)
Distribuzione: monoalbero a camme in testa con bilanciere sullo scarico			Alimentazione: iniezione elettronica con corpo farfallato da 38 mm
Potenza:		Coppia:		Rapporto di compressione: 13 ± 0,5:1 (12,5 ± 0,5:1)
Frizione: multidisco in bagno d'olio con comando meccanico			Cambio: sequenziale a 5 marce (sempre in presa) 1°: 12/31 (2,583) 2°: 13/25 (1,923) 3°: 15/23 (1,533) 4°: 19/24 (1,263) 5°: 21/22 (1,047)
Accensione	elettronica
Trasmissione	primaria a ingranaggi a denti dritti 22/56 (2,545); Secondaria a catena 15/48 (3,200) dal 2009 15/50 (3,333)
Avviamento	elettrico
Ciclistica
Telaio	perimetrale in tubi d'acciaio con montanti in lega d'alluminio
Sospensioni	Anteriore: forcella teleidraulica a doppia regolazione, con steli rovesciati da 48mm / Posteriore: monoammortizzatore idraulico con regolazione in estensione e compressione
Freni	Anteriore: a disco singolo da 270 mm in acciaio inox con pinza Nissin / Posteriore: a disco singolo da 240 mm in acciaio inox con pinza Nissin
Pneumatici	anteriore da 90/90 21" su cerchio con canale da 1,60; posteriore da 140/80 18" su cerchio con canale da 2,15
Fonte dei dati: ^{[senza fonte]}

Note[modifica | modifica wikitesto]

^ ^a ^b APRILIA RXV, CHE PECCATO: UNA MOTO “DI CARATTERE” CHE NON MERITAVA L'OBLIO, su m.motociclismo.it. URL consultato il 29 agosto 2017 (archiviato dall'url originale il 29 agosto 2017).
^ Aprilia RXV 450 Factory, su motorbox.com, 22 novembre 2005. URL consultato il 29 agosto 2017.

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Portale Trasporti

[motociclismo-1] APRILIA RXV, CHE PECCATO: UNA MOTO “DI CARATTERE” CHE NON MERITAVA L'OBLIO, su m.motociclismo.it. URL consultato il 29 agosto 2017 (archiviato dall'url originale il 29 agosto 2017).

[2] Aprilia RXV 450 Factory, su motorbox.com, 22 novembre 2005. URL consultato il 29 agosto 2017.

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