CAIC WZ-10

CAIC WZ-10
	Versione dell'esercito cinese
Descrizione
Tipo	elicottero d'attacco
Equipaggio	2
Costruttore	CAIC
Data primo volo	29 aprile 2003
Utilizzatore principale	Zhōnggúo Rénmín Jiěfàngjūn
Altri utilizzatori	Pak Fauj
Dimensioni e pesi
Lunghezza	14,1 m
Altezza	3,83 m
Peso a vuoto	5 540 kg
Peso max al decollo	6 000 kg
Propulsione
Motore	1 turbina Pratt & Whitney Canada PT6C-67C
Potenza	1 142 kW (1 531 shp)
Prestazioni
Velocità max	300 km/h
Velocità di crociera	250 km/h
Autonomia	820 km
Raggio di azione	800 km
Tangenza	6.400 m (21.000 ft)
Armamento
Cannoni	1 cannone da 23 o 30mm
Missili	fino a 16 tra HJ-10; HJ-8; HJ-9 aria-terra/anticarro; TY-90 aria-aria oppure; 4 aria-aria a guida infrarossa PL-7 e PL-9
Piloni	4
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Il CAIC WZ-10 (Wuzhuang Zhisheng-10) è un elicottero d'attacco sviluppato e prodotto dall'azienda Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) nella Repubblica Popolare Cinese. Creato principalmente per compiere missioni anticarro, si presuppone possa avere anche una seconda capacità nel combattimento aria-aria.

Sviluppo[modifica | modifica wikitesto]

Molto poco si sa sulla storia dello sviluppo del WZ-10 perché il progetto è stato tenuto sotto una stretta riservatezza. Il programma ha avuto inizio nel 1998 per rimpiazzare gli elicotteri WZ-9 attualmente in servizio nell'Esercito Popolare di Liberazione cinese.

Un'altra possibile alternativa è che il programma WZ-10 è stato nascosto sotto il programma China Medium Helicopter (CHM) iniziato nel 1994 con gli istituti di ricerca 602 e 608. Nell'ambito di questo programma apparentemente civile, diversi produttori occidentali di elicotteri, Eurocopter (design del rotore, consulenza), Pratt & Whitney Canada (turboalbero PT6C) e AgustaWestland (trasmissione), sono state in grado di fornire consulenza tecnica al programma. L'entrata in servizio dell'elicottero d'attacco WZ-10 è per il 2008.

Design[modifica | modifica wikitesto]

Una fotografia recentemente pubblicata su Internet ha consentito alcune osservazioni generali su design del WZ-10. Il WZ-10 ha una classica struttura da elicottero d'attacco, con il pilota e l'ufficiale addetto all'armamento (WSO, Weapons System Officer) seduti in tandem, con cockpit allargato. È presente un rotore principale a cinque pale, assieme ad un rotore a quattro pale posizionato in coda. L'armamento di bordo consiste in un cannone posizionato nella parte inferiore del muso dell'elicottero (è possibile che abbia un calibro di 30 mm) e due alette posizionate ai lati del velivolo consentono l'attaccamento di altre armi, come razzi e missili.

Le alette ai lati dell'elicottero hanno uno o due punti d'aggancio, che possono essere portati ad un totale di quattro. Missili anticarro sono caricati probabilmente in gruppi di quattro, e potrebbero essere del tipo HJ-9 (comparabile all'americano TOW). È possibile anche che il velivolo monti i nuovi missili anticarro HJ-10. Questi ultimi migliorano notevolmente le capacità anticarro del WZ-10, dato che l'HJ-10 ha caratteristiche simili al missile anticarro americano Hellfire. È configurato con rotore principale a cinque pale e 2 rotori di coda con pale a X.^[1]

Il WZ-10, conosciuto anche soltanto come Z-10, è stato dotato del YH-96, un Electronic Warfare System che in caso di guerra elettronica gli permette di disturbare segnali attraverso un jamming pod BM / KG300G.^[1]

Servizio[modifica | modifica wikitesto]

Cina[modifica | modifica wikitesto]

Fonti cinesi rivelano che il People’s Liberation Army (PLA, Zhōnggúo Rénmín Jiěfàngjūn) ha equipaggiato con i primi elicotteri d'attacco WZ-10 il 13º Gruppo d'Armata del Western Theatre Command.^[1]

Pakistan[modifica | modifica wikitesto]

Con un accordo siglato nel gennaio 2015, la Cina ha trasferito tre esemplari al Pakistan, che, attualmente, li utilizza per test e formazione sulla manutenzione in una base dell'esercito pakistano a Qasim/Dhamial.^[2]