レミ・タフィン

レミ・タフィン
Rémi Taffin
生誕 (1975-03-14) 1975年3月14日(49歳)
国籍 フランスの旗 フランス
職業 自動車エンジン技術者 (モータースポーツ)
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レミ・タフィン(Rémi Taffin、1975年3月14日[1] - )は、フランス出身の自動車エンジン技術者である。

経歴

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フランスの工学学校(グランゼコール)のひとつであるESTACA英語版機械工学を学んだ。

1998年にESTACAを卒業し[2]、同年にフランスのレーシングチームであるシグナチュール・チーム(当時はフォーミュラ3を主戦場としていた)にレースエンジニアとして加入し、モータースポーツのキャリアを始めた[1]

ルノー

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翌1999年、ルノーに移籍した[3]。この頃、ルノー系のスーパーテックフォーミュラ1(F1)でエンジン供給を行っており、タフィンはエンジン担当レースエンジニアとしてそれに関与し、リカルド・ゾンタBAR)、ヨス・フェルスタッペンアロウズ)の担当エンジニアを務めた[4]

2000年代になるとルノーがフルワークスチーム(ルノーF1)としてF1に復帰し、タフィンは当初はジェンソン・バトン、次いでフェルナンド・アロンソのエンジン担当レースエンジニアを務めた[5]。アロンソとチームは2005年2006年にダブルタイトルを獲得した。

2009年にトラックサイドのエンジンパフォーマンスの責任者[注釈 1]となり[4]、この間にコンストラクターズタイトルを4連覇(2010年 - 2013年)したレッドブル・レーシングをはじめとする各カスタマーチームへの協力を行った[5]。2014年にはそうしたエンジン供給のオペレーションディレクターに就任した[4]

2016年にルノーがフルワークスチームを復帰させると、タフィンは当時のルノー・スポールF1の技術面全般の責任者となるテクニカルディレクターに任命された[5][3][4][注釈 2]。その後、2021年6月に退任し、20年以上勤めたルノー(この時点でF1ではアルピーヌF1)を去った[5][4]

オレカ

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2021年12月、タフィンはオレカに加入し、テクニカルディレクターに就任した[4][6][1]

エピソード

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脚注

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注釈

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  1. ^ サーキットに持ち込まれたエンジンについて、その性能を引き出すことに責任を負っている。
  2. ^ F1だけではなく、当時ルノーが参戦していたフォーミュラEのパワートレイン開発の責任者でもある[2]

出典

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  1. ^ a b c Remi Taffin” (英語). OldRacingCars.com (2021年10月19日). 2023年10月8日閲覧。
  2. ^ a b Remi Taffin. “Remi Taffin” (フランス語). LinkedIn. 2023年10月8日閲覧。
  3. ^ a b Michelle Foster (2021年8月10日). “Taffin leaves Alpine, rumours link him to Red Bull” (英語). Planet F1. 2023年10月8日閲覧。
  4. ^ a b c d e f Rémi Taffin named new ORECA Group Technical Director” (英語). Oreca (2021年10月18日). 2023年10月8日閲覧。
  5. ^ a b c d Long serving Renault F1 power unit chief leaves by 'mutual agreement'” (英語). Formula1.com (2021年8月10日). 2023年10月8日閲覧。
  6. ^ 元ルノーF1のレミ・タフィンがオレカ加入。トヨタに“完全移籍”するテクニカル・ディレクターの後任に”. Auto Sport web. 三栄 (2021年10月19日). 2023年10月8日閲覧。
  7. ^ a b Matt Youson (2016年8月3日). “The Last V8 - Remi Taffin of Renault Sport F1” (英語). Red Bull. 2023年10月8日閲覧。

外部リンク

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