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Deutsch豊田西バイパス
| 一般国道 | |
|---|---|
 | |
| 豊田西バイパス 国道153号バイパス | |
| 地図 | |
 地図 | |
| 路線延長 | 13.3 km |
| 開通年 | 1980年 - 1990年（暫定2車線） 1986年 - 2006年（暫定4車線） |
| 起点 | 愛知県名古屋市天白区天白町 |
| 終点 | 愛知県豊田市東新町 |
| 接続する 主な道路 （記法） | #交差する道路を参照 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
愛知県日進市浅田町
豊田西バイパス（とよたにしバイパス）は、愛知県名古屋市天白区から同県豊田市東新町に至る総延長13.3 kmの国道153号バイパスである。
概要[編集]
国道153号豊田西バイパスは、豊田都市圏と名古屋都市圏を直接結び、豊田外環状の放射道路として機能する道路である。2020年現在、すべての区間が暫定4車線で開通している。渋滞の原因となっていた暫定2車線区間は、2006年12月に4車線拡幅が全線で完成したため解消され、スムーズな走行が可能になった。最終的に全線6車線化を予定している[1]。
路線データ[編集]
- 起点 : 愛知県名古屋市天白区天白町
- 終点 : 愛知県豊田市東新町
- 総延長 : 13.3 km
- 道路規格 : 第4種第1級
- 設計速度 : 60 km/h
- 道路幅員 : 36.0 m - 53.5 m
- 車線幅員 : 3.5 m
- 車線数 : 暫定4車線・完成6車線
- 全体事業費 : 316億円
- 計画交通量 : 77,200台/日
地理[編集]
通過する自治体[編集]
交差する道路[編集]
- 交差する道路の特記がないものは市町道。
| 交差する道路 | 交差する場所 | 名古屋から （km） | ||
|---|---|---|---|---|
| 国道153号（名古屋市中心部方面） | ||||
| 国道302号（名古屋環状2号線） | 名古屋市天白区 | 天白高校東 | ||
| 愛知県道221号岩崎名古屋線 | 日進市 | 梅森西 | ||
| 愛知県道58号名古屋豊田線（飯田街道） | 赤池2北 | |||
| 愛知県道58号名古屋豊田線 | 赤池2 | |||
| - | 愛知県道219号浅田名古屋線 | - | ||
| 愛知県道218号和合豊田線 | 愛知郡東郷町 | 牛廻間 | ||
| 愛知県道57号瀬戸大府東海線 | 知々釜南・知々釜北 | |||
| 愛知県道36号諸輪名古屋線 | 愛知県道233号岩作諸輪線（挙母街道） | 北山台5 | ||
| 愛知県道54号豊田知立線（バイパス） | 福田橋南 | |||
| 愛知県道54号豊田知立線 | みよし市 | 三好前田 | ||
| 愛知県道234号みよし沓掛線 | - | 東山台 | ||
| 愛知県道232号鴛鴨みよし線 | 打越IC（打越百々） | |||
| 愛知県道218号和合豊田線 | 豊田市 | 西新町7 | ||
| 愛知県道284号宮上知立線 | 本新町5 | |||
| 国道155号（豊田南バイパス） [2] | 東新町 | |||
| 愛知県道491号豊田環状線（元町通り） | 東新町2 | |||
| 国道153号（豊田東西線） | ||||
歴史[編集]
※開通日時は『2019年度 名四国道事務所事業概要』による[3]。
- 1966年度（昭和41年度） : 名古屋市天白区天白町植田 - 名古屋市・日進市境 （0.7km）都市計画決定
- 1967年度（昭和42年度） : 事業化
- 1970年度（昭和45年度） : 名古屋市・日進市境 - 東郷町・三好町（現・みよし市）境 （7.6km）都市計画決定
- 1971年度（昭和46年度） : 用地買収に着手
- 1972年度（昭和47年度） : 東郷町・三好町（現・みよし市）境 - 豊田市東新町 （5.0km）都市計画決定
- 1973年度（昭和48年度） : 着工
- 1980年（昭和55年）12月17日 : 名古屋市天白区天白町植田 - 日進市浅田町 （3.2km）暫定2車線で供用開始
- 1986年（昭和61年）
- 3月7日 : 愛知郡東郷町大字和合 - 愛知郡東郷町北山台 （2.0km）暫定2車線で供用開始
- 10月30日 : 日進市浅田町 - 愛知郡東郷町大字和合 （2.1km）暫定4車線で供用開始
- 1987年（昭和62年）
- 2月17日 : 愛知郡東郷町北山台 - 西加茂郡三好町大字三好字油田（現・みよし市三好町油田）（1.9km）暫定2車線で供用開始
- 4月1日 : 西加茂郡三好町大字三好字油田（現・みよし市三好町油田） - 西加茂郡三好町東山台（現・みよし市東山台） （0.7km）暫定2車線で供用
- 1990年（平成2年）
- 3月16日 : 豊田市西新町 - 豊田市東新町（1.0km）暫定4車線で供用開始
- 3月20日 : 西加茂郡三好町東山台（現・みよし市東山台） - 豊田市西新町（2.4km）暫定2車線で供用開始、これにより全区間暫定供用開始
- 1991年（平成3年）3月23日 : 名古屋市天白区天白町植田 - 日進市浅田町（3.2km）4車線化完成
- 1993年（平成5年）12月20日 : 愛知郡東郷町大字和合 - 愛知郡東郷町北山台 （2.0km）4車線化完成
- 1995年（平成7年）10月4日 : 愛知郡東郷町北山台 - 西加茂郡三好町大字三好字油田（現・みよし市三好町油田） （1.9km）4車線化完成
- 1997年（平成9年）8月22日 : 西加茂郡三好町大字三好字油田（現・みよし市三好町油田） - 西加茂郡三好町東山台（みよし市東山台） （0.7km）4車線化完成
- 2000年（平成12年）3月28日 : 西加茂郡三好町東山台（現・みよし市東山台） - 西加茂郡三好町大字打越（現・みよし市打越町） （1.4km）4車線化完成
- 2006年（平成18年）12月5日 : 西加茂郡三好町大字打越（現・みよし市打越町） - 豊田市西新町 （1.0km）4車線化完成。これにより対面通行区間は解消
- 2014年（平成26年）1月15日 : 豊田市本新町 - 豊田市東新町 （1.0km）立体交差化[4]
交通量[編集]
2005年度（平成17年度道路交通センサスより[5]）
平日24時間交通量（台）
- 愛知郡東郷町大字和合 : 45,598
- 愛知郡東郷町大字諸輪字押草台 : 43,276
- 西加茂郡三好町平池（現・みよし市三好町平池） : 42,979
- 豊田市本新町5丁目 : 38,105
脚注[編集]
- ^ 一般国道153号 豊田西バイパス （道路事業）説明資料、2頁
- ^ 豊田南バイパス（豊田市美山町から同市東新町）が平成26年3月16日開通 〜豊田ICへのアクセス向上、IC周辺道路の渋滞緩和〜 国土交通省 中部地方整備局 名四国道事務所 2014年2月14日
- ^ 2019年度 名四国道事務所事業概要、国土交通省中部地方整備局 名四国道事務所、2019年10月、20頁
- ^ 国道153号（東新地区）を1月15日AM1:00 立体へ切り替え 〜国道155号豊田南バイパス開通に向けた通行形態の変更〜 国土交通省 中部地方整備局 名四国道事務所 2013年12月13日
- ^ 愛知県 国道153号 平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）、国土交通省
参考資料[編集]
- 国土交通省 中部地方整備局
- “一般国道153号 豊田西バイパス （道路事業）説明資料” (PDF) (2016年12月16日). 2020年5月10日閲覧。
- “再評価に係る資料【道路事業】” (PDF). pp. 27-48 (2016年12月16日). 2020年5月10日閲覧。
- 国土交通省 中部地方整備局 名四国道事務所
- “国道153号豊田西バイパス”. 2017年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年5月10日閲覧。
