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Deutsch足寄インターチェンジ
| 足寄インターチェンジ | |
|---|---|
 入口 | |
| 所属路線 | E61 道東自動車道 |
| IC番号 | 1 |
| 料金所番号 | 05-361 |
| 本線標識の表記 |  足寄 |
| 起点からの距離 | 13.2 km（本別JCT起点） |
| ◄本別JCT (13.2 km) | |
| 所属路線 | E61 十勝オホーツク自動車道 |
| 起点からの距離 | 0.0 km（足寄IC起点） |
| 陸別IC（計画中）► | |
| 接続する一般道 | 国道242号 |
| 供用開始日 | 2003年（平成15年）6月8日 |
| 通行台数 | 1241台/日（2021年9月度） |
| 所在地 | 〒089-3154 北海道足寄郡足寄町郊南2丁目 |
| 備考 | 料金所なし |
足寄インターチェンジ（あしょろインターチェンジ）は、北海道足寄郡足寄町にある道東自動車道・十勝オホーツク自動車道のインターチェンジ (IC)。
北見市方面の十勝オホーツク自動車道は建設凍結されていた[1]が、2021年に事業再開された[2]。
東日本高速道路（NEXCO 東日本）管轄区間の最終ICであり、十勝オホーツク自動車道は国土交通省北海道開発局の管轄（無料区間）となる。 料金所は設置されておらず、有料区間の料金収受や通行券授受・ETC流入情報入力は池田ICに併設された池田本線料金所で行う。
本別JCTがハーフジャンクションのため、本別IC以東の区間との間は双方向とも利用できない[3]。
歴史[編集]
- 2003年（平成15年）
- 2006年（平成18年）2月7日：第2回国土開発幹線自動車道建設会議において、足寄 - 陸別小利別間の着工が事実上凍結される。
- 2014年（平成26年）8月8日：整備計画の変更により陸別町陸別 - 陸別町小利別間の建設凍結は解除され、当面着工しない区間は足寄町 - 陸別町陸別に縮小[7]。
- 2021年（令和3年）7月30日：整備計画変更により、建設凍結されていた足寄町 - 陸別町陸別の事業再開[2]により、十勝オホーツク道の事業凍結は全面解除となった。
周辺[編集]
接続する道路[編集]
隣[編集]
- E61 道東自動車道
- (11) 池田IC/TB - (12) 本別JCT - (1) 足寄IC
- E61 十勝オホーツク自動車道
- (1) 足寄IC - 陸別IC（仮称）（事業中）
脚注[編集]
- ^ “着工凍結解除せず 高速「多寄−名寄」「足寄−小利別」 国交省”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2009年4月24日). オリジナルの2009年4月27日時点におけるアーカイブ。 2014年10月7日閲覧。
- ^ a b 『北海道横断自動車道（足寄町〜陸別町陸別）の事業再開について』（PDF）（プレスリリース）国土交通省北海道開発局、2021年7月30日。2021年7月31日閲覧。
- ^ “ご利用時に注意が必要なICやJCT（NEXCO東日本エリア）”. 東日本高速道路. 2019年7月15日閲覧。
- ^ “北海道横断自動車道 黒松内釧路線 北海道横断自動車道 黒松内北見線 （夕張〜本別・足寄）” (PDF). 東日本高速道路株式会社 (2013年12月20日). 2017年1月7日閲覧。
- ^ “道東道池田－本別・足寄間 来月8日に開通”. 十勝毎日新聞 (十勝毎日新聞社). (2003年5月9日). オリジナルの2003年9月3日時点におけるアーカイブ。 2014年10月7日閲覧。
- ^ “第1回国土開発幹線自動車道建設会議について”. 国土開発幹線自動車道建設会議. 国土交通省 (2003年12月25日). 2014年10月7日閲覧。
- ^ “北海道縦貫自動車道（士別市多寄町〜名寄市）等の 事業の再開について” (PDF). 国土交通省北海道開発局道路部 (2014年8月8日). 2014年8月24日閲覧。