1994年モナコグランプリ

 1994年モナコグランプリ

レース詳細
日程	1994年シーズン第4戦
決勝開催日	5月15日
正式名称	LII Grand Prix Automobile de Monaco
開催地	モンテカルロ市街地コース モナコ公国 モンテカルロ
コース長	3.328km
レース距離	259.584km (78 LAPS)
決勝日天候	晴れ
ポールポジション
ドライバー	ミハエル・シューマッハ
タイム	1'18.560
ファステストラップ
ドライバー	ミハエル・シューマッハ
タイム	1'21.076 (LAP 35)
決勝順位
優勝	ミハエル・シューマッハ 1:49'55.372
2位	マーティン・ブランドル
3位	ゲルハルト・ベルガー

1994年モナコグランプリ (LII Grand Prix Automobile de Monaco) は、1994年F1世界選手権の第4戦として、1994年5月15日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

背景[編集]

前戦サンマリノGPにおいて発生したアイルトン・セナとローランド・ラッツェンバーガーの死亡事故を受け、FIAは安全確保のための改正規則を発表した。その大半はモナコGPの後に導入される予定であったが、ピットレーンにおける制限速度は本GPから実施された。

ドライバー側も安全に対する協議の場として、休眠状態であったグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション (GPDA) を復活させ、セナとラッツェンバーガーの友人だったゲルハルト・ベルガーが取りまとめ役、ニキ・ラウダが世話人となってミーティングを行った。

セナとラッツェンバーガーに対する追悼の印として、FIAは第1、第2グリッドを空席とし、セナの母国ブラジルやラッツェンバーガーの母国オーストリア国旗をペイント、最前列を2名に捧げ、決勝レースは2列目からスタートさせる事とした。1959年アメリカグランプリ以来初めて、元世界チャンピオンと元モナコグランプリ勝者が参加しないレースとなった。またこのレースではシューマッハ、ヒル、ベルガー、アルボレートの4人のみが優勝経験のあるドライバーであった。

セナの所属チームであったウィリアムズやラッツェンバーガーが所属したシムテックは共に、レース週末に走らせた車両は1台のみであった。

エディ・アーバインは開幕戦ブラジルGPでのクラッシュ原因を作ったとして3戦の出場停止を命じられ、このレースが停止3戦目であった。彼の代わりとしてアンドレア・デ・チェザリスがジョーダンをドライブした。アーバインは米国スポーツ専門テレビ局ESPNからの招きで同局の番組のピットレポーターとして参加した^[1]。

予選[編集]

ミハエル・シューマッハが、コースレコードを0.9秒短縮するスーパーラップを見せ、そのキャリアにおける初のポールポジションを獲得した。ミカ・ハッキネンが2番手についたが、これは彼のこれまでにおける予選最高位であった。

カール・ヴェンドリンガーはヌーベル・シケインで大きくクラッシュしレースを欠場することとなる。彼はおよそ280km/hの速度で壁に接触した。ヴェンドリンガーは数週間昏睡し、そのF1キャリアが脅かされた。ザウバーチームは、この事故の後にレースからの欠場を決定した。

予選結果[編集]

順位	No	ドライバー	コンストラクター	Q1	Q2	差
1	5	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-フォード	1:20.230	1:18.560
2	7	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-プジョー	1:21.881	1:19.488	+0.928
3	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	1:22.038	1:19.958	+1.398
4	0	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー	1:22.605	1:20.079	+1.519
5	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	1:22.521	1:20.452	+1.892
6	9	クリスチャン・フィッティパルディ	フットワーク-フォード	1:23.588	1:21.053	+2.493
7	10	ジャンニ・モルビデリ	フットワーク-フォード	1:23.580	1:21.189	+2.629
8	8	マーティン・ブランドル	マクラーレン-プジョー	1:21.580	1:21.222	+2.662
9	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ-フォード	1:23.162	1:21.288	+2.728
10	4	マーク・ブランデル	ティレル-ヤマハ	1:23.522	1:21.614	+3.054
11	3	片山右京	ティレル-ヤマハ	1:24.488	1:21.731	+3.171
12	24	ミケーレ・アルボレート	ミナルディ-フォード	1:25.421	1:21.793	+3.233
13	20	エリック・コマス	ラルース-フォード	1:23.514	1:22.211	+3.651
14	15	アンドレア・デ・チェザリス	ジョーダン-ハート	1:24.519	1:22.265	+3.701
15	14	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン-ハート	1:24.731	1:22.359	+3.799
16	12	ジョニー・ハーバート	ロータス-無限ホンダ	1:24.103	1:22.375	+3.815
17	6	J.J.レート	ベネトン-フォード	1:23.885	1:22.679	+4.119
18	19	オリビエ・ベレッタ	ラルース-フォード	1:24.126	1:23.025	+4.465
19	11	ペドロ・ラミー	ロータス-無限ホンダ	1:25.859	1:23.858	+5.298
20	26	オリビエ・パニス	リジェ-ルノー	1:25.115	1:24.131	+5.571
21	25	エリック・ベルナール	リジェ-ルノー	1:27.694	1:24.377	+5.817
22	31	デビッド・ブラバム	シムテック-フォード	1:26.690	1:24.656	+6.096
23	34	ベルトラン・ガショー	パシフィック-イルモア	1:48.173	1:26.082	+7.522
24	33	ポール・ベルモンド	パシフィック-イルモア	1:29.984	8:36.897	+11.424
WD	30	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー-メルセデス
WD	29	カール・ヴェンドリンガー	ザウバー-メルセデス

決勝[編集]

予選2位のミカ・ハッキネンと4位のデイモン・ヒルはスタート直後に1コーナーで接触し、両者ともリタイアした。

レースは終始ミハエル・シューマッハによってリードされた。シューマッハは今シーズン、開幕から連勝を続けており、このレースも制したことで4連勝となった。また、シューマッハはファステストラップも記録し、そのキャリアにおける初のグランドスラムを達成したことになる。さらに、フリー走行を含む全走行で1位を獲得し、レースも1度もトップを譲らない快挙を成し遂げた。1983年以来モナコグランプリはアラン・プロストとアイルトン・セナによって勝利が分けられていたが、シューマッハはセナ、プロスト以外に勝利した初のドライバーとなった。

2位にはセナのイギリスF3時代のライバルであるマーティン・ブランドル、3位には母国オーストリアの後輩ラッツェンバーガーとヴェンドリンガー、そしてセナの相次ぐ事故に心を痛めるゲルハルト・ベルガーが入った。

4位には出場停止処分を受けたアーバインの代役であるアンドレア・デ・チェザリスが入り、このレースから復帰したジャン・アレジが5位に入った。ミナルディのミケーレ・アルボレートは6位に入り、1ポイントを獲得した。これは彼のF1経歴における最後のポイント獲得となった。

決勝結果[編集]

順位	No	ドライバー	コンストラクター	周回	タイム	グリッド	ポイント
1	5	ミハエル・シューマッハ	ベネトン-フォード	78	1:49:55.372	1	10
2	8	マーティン・ブランドル	マクラーレン-プジョー	78	+37.278	8	6
3	28	ゲルハルト・ベルガー	フェラーリ	78	+1:16.824	3	4
4	15	アンドレア・デ・チェザリス	ジョーダン-ハート	77	+1 Lap	14	3
5	27	ジャン・アレジ	フェラーリ	77	+1 Lap	5	2
6	24	ミケーレ・アルボレート	ミナルディ-フォード	77	+1 Lap	12	1
7	6	J.J.レート	ベネトン-フォード	77	+1 Lap	17
8	19	オリビエ・ベレッタ	ラルース-フォード	76	+2 Laps	18
9	26	オリビエ・パニス	リジェ-ルノー	76	+2 Laps	20
10	20	エリック・コマス	ラルース-フォード	75	+3 Laps	13
11	11	ペドロ・ラミー	ロータス-無限ホンダ	73	+5 Laps	19
リタイア	12	ジョニー・ハーバート	ロータス-無限ホンダ	68	ギアボックス	16
リタイア	33	ポール・ベルモンド	パシフィック-イルモア	53	体調	24
リタイア	34	ベルトラン・ガショー	パシフィック-イルモア	49	ギアボックス	23
リタイア	9	クリスチャン・フィッティパルディ	フットワーク-フォード	47	ギアボックス	6
リタイア	31	デビッド・ブラバム	シムテック-フォード	45	エンジン	22
リタイア	4	マーク・ブランデル	ティレル-ヤマハ	40	エンジン	10
リタイア	3	片山右京	ティレル-ヤマハ	38	ギアボックス	11
リタイア	25	エリック・ベルナール	リジェ-ルノー	34	スピン	21
リタイア	14	ルーベンス・バリチェロ	ジョーダン-ハート	27	電気系	15
リタイア	7	ミカ・ハッキネン	マクラーレン-プジョー	0	接触	2
リタイア	0	デイモン・ヒル	ウィリアムズ-ルノー	0	接触	4
リタイア	10	ジャンニ・モルビデリ	フットワーク-フォード	0	接触	7
リタイア	23	ピエルルイジ・マルティニ	ミナルディ-フォード	0	接触	9
WD	30	ハインツ＝ハラルド・フレンツェン	ザウバー-メルセデス		撤退
DNS	29	カール・ヴェンドリンガー	ザウバー-メルセデス		負傷

第4戦終了時点でのランキング[編集]

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 40 2 ゲルハルト・ベルガー 10 3 デイモン・ヒル 7 4 ルーベンス・バリチェロ 7 5 マーティン・ブランドル 6

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 ベネトン-フォード 40 2 フェラーリ 20 3 マクラーレン-プジョー 10 4 ジョーダン-ハート 10 5 ウィリアムズ-ルノー 7

• 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。

参照[編集]

前戦 1994年サンマリノグランプリ	FIA F1世界選手権 1994年シーズン	次戦 1994年スペイングランプリ
前回開催 1993年モナコグランプリ	モナコグランプリ	次回開催 1995年モナコグランプリ