Spoorlijn 94

Spoorlijn 94 Halle - Blandain
Totale lengte	77,8 km
Spoorwijdte	normaalspoor 1435 mm
Aangelegd door Halle - Aat: Chemin de fer Bruxelles - Calais Aat - Doornik: Chemin de fer Tournai - Jubise Doornik - Froyennes: Belgische Staat Froyennes - Blandain: Chemin de fer Bruxelles - Calais
Geopend Halle - Aat: 16 januari 1866 Aat - Doornik: 30 oktober 1847 Tournai - Froyennes: 24 oktober 1842 Froyennes - Blandain: 1 december 1865 Mark - Aat: 29 september 1985
Huidige status	in gebruik
Geëlektrificeerd Halle - Doornik: 1986 Doornik - Froyennes: 1982 Froyennes - Blandain: 1993
Aantal sporen	2
Baanvaksnelheid	140 km/u
Beveiliging of treinbeïnvloeding	ETCS (niveau 1), TBL 1+
Treindienst door	NMBS SNCF
Traject
lijn 96N van Brussel-Zuid lijn 96 van Brussel-Zuid lijn 96E van Lot lijn 26 van Schaarbeek Spoorlijn 26/6 van Y Buizingen Y Noord-Halle Tunnel van Halle 0,0 Halle HSL 1 naar Esplechin lijn 96 naar Quévy Kanaal Charleroi-Brussel 5,1 Beert-Bellingen grens Vlaams-Brabant - Waals-Brabant 7,2 Sint-Renelde 10,0 Bierk groeve Lettelingen grens Waals-Brabant - Henegouwen lijn 123 van 's-Gravenbrakel opgebroken buurtspoorlijn 291 van Leerbeek opgebroken 15,4 Edingen buurtspoorlijn 405 naar Casteau opgebroken lijn 123 naar Geraardsbergen grens Henegouwen - Vlaams-Brabant grens Vlaams-Brabant - Henegouwen 18,2 Mark grens Henegouwen - Vlaams-Brabant grens Vlaams-Brabant - Henegouwen A8E429 tracé tot 1985 24,2 Zullik lijn 87 naar Doornik opgebroken 26,0 Opzullik Y Silly lijn 1/1 naar Y Beauregard 27,4 Hellebecq 28,9 Gellingen 30,7 Meslin-l'Evêque Y Coucou lijn 1/2 van Y Patard 32,8 Isières 34,4 Lanquesaint lijn 287 van Gellingen lijn 90 van Saint-Ghislain 38,4 Aat Kanaal Blaton-Aat Y Blok 19, lijn 90 naar Denderleeuw Y Irchonwelz, lijn 94/1 van Y Blok 19 opgebroken lijn 81 naar Blaton opgebroken 41,7 Villers-Notre-Dame 43,7 Ligne 44,1 buurtspoorlijn 411 Mainvault - Quevaucamps opgebroken 47,5 Chapelle-à-Wattines lijn 86 van De Pinte opgebroken 50,4 Leuze lijn 86 naar Basècles-Groeven opgebroken 53,5 Pipaix 56,0 Barry-Maulde kalkgroeven Havinnes 61,6 Havinnes 63.9 Havinnes-Village A16E42 lijn 78 van Saint-Ghislain, lijn 88A van Rumes opg. buurtspoorlijn 420 van Péruwelz opgebroken tramlijn 5/6 van Rumillies opgebroken 68,5 Doornik tramlijn 3/4/5 opgebroken tramlijn 3 naar Kain opgebroken lijn 87 naar Zullik opgebroken Schelde buurtspoorlijn 399 naar Wez-Velvain opgebroken buurtspoorlijn 406 naar Pecq opgebroken A8E42E429 71,1 Froyennes lijn 75A naar Moeskroen 73,2 tramlijn 1 naar Toufflers opgebroken A17E403 75,5 Blandain 77,8 grens België - Frankrijk lijn 269 000 naar Fives

Spoorlijn 94 is een Belgische spoorlijn die Halle via Doornik met Frankrijk verbindt.

Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]

Deze spoorlijn is in meerdere fases gebouwd. Op 24 oktober 1842 is het traject tussen Doornik en Froyennes geopend als onderdeel van de lijn Kortrijk - Doornik. Op 30 oktober 1847 werd het baanvak Doornik - Aat geopend. Achttien jaar later, op 1 december 1865, werd het gedeelte tussen Froyennes en de Franse grens voltooid, gevolgd door het laatste gedeelte van de lijn tussen Halle en Aat op 16 januari 1866.

In september 1985 werd een nieuw, rechtlijnig baanvak Mark - Aat in dienst genomen. Het baanvak Mark - Gellingen van de oude lijn werd toen buiten dienst gesteld en opgebroken, het baanvak Gellingen - Aat werd de enkelsporige industrielijn 287. Langs het nieuwe rechtlijnig baanvak werd de hogesnelheidslijn Brussel - Rijsel/Parijs gebouwd met aansluitingen op de spoorlijn 94. Tegelijk werd de spoor tussen Halle en Doornik geëlektrificeerd op 28 mei 1986 en op 23 mei 1986, Froyennes - Blandain met de Franse 25 kV wisselspanning.

In oktober 2020 werd het Europese veiligheidsysteem ETCS in dienst gesteld tussen de Franse grens en Ath.^[1] Met ingang van 12 december 2021 is de gehele spoorlijn voorzien van ETCS^[2].

Verbindingen[bewerken | brontekst bewerken]

De nachttreinen Brussel - Londen reden vroeger langs deze lijn en de rechtstreekse buurlandtreinen Brussel - Rijsel. Zolang het Belgische deel van de hogesnelheidslijn nog niet klaar was reden ook de Eurostar-treinen over deze spoorlijn.

Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]

De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC, L, Piekuur- en ICT-treinen. Daarnaast wordt de lijn als omleidingsroute gebruikt voor internationale diensten van Thalys.

Gewestelijk Expresnet[bewerken | brontekst bewerken]

Op het traject rijdt het Gewestelijk Expresnet de volgende routes:

Aansluitingen[bewerken | brontekst bewerken]

In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:

Halle

HSL 1, spoorlijn tussen Halle en Esplechin

Spoorlijn 26 tussen Schaarbeek en Halle

Spoorlijn 96 tussen Brussel-Zuid en Luik-Guillemins

Spoorlijn 96E tussen Lot en Halle

Spoorlijn 96N tussen Brussel-Zuid en Halle

Edingen

Spoorlijn 123 tussen Geraardsbergen en 's-Gravenbrakel

Zullik

Spoorlijn 87 tussen Zullik en Doornik

Y Silly

Spoorlijn 1/1 tussen Y Silly en Y Beauregard

Y Coucou

Spoorlijn 1/2 tussen Y Patard en Y Coucou

Aat

Spoorlijn 81 tussen Blaton en Aat

Spoorlijn 90 tussen Denderleeuw en Saint-Ghislain

Spoorlijn 287 tussen Aat en Gellingen

Leuze

Spoorlijn 86 tussen De Pinte en Basècles-Groeven

Doornik

Spoorlijn 78 tussen Saint-Ghislain en Doornik

Spoorlijn 87 tussen Zullik en Doornik

Spoorlijn 88A tussen Doornik en Rumes

Froyennes

Spoorlijn 75A tussen Moeskroen en Froyennes

Blandain

RFN 269 000, spoorlijn tussen Fives en Baisieux

Verbindingsspoor[bewerken | brontekst bewerken]

94/1: Y Irchonwelz (lijn 94) - Y Blok 19 (lijn 90)

Galerij[bewerken | brontekst bewerken]

• 
  Eurostar in Doornik
• 
  Heraanleg van de spoorlijn bij Aat in 1985

Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]

• Lijst van spoorlijnen in België
• Lijst van spoorwegstations in België
• Lijst van voormalige spoorwegstations in België

1. ↑ https://infrabel.be/nl/project/etcs
2. ↑ ETCS in België. - Pagina 110 - Het Groot Belgisch Treinen Forum. www.hgbtf.net. Geraadpleegd op 12 december 2021.